摘要：10月下旬，无极突然发布CU525链条版，官方指导价直接降至21980元。这个价格比同系列皮带版便宜了4686元，几乎与市面上许多250cc巡航太子车价格持平。

500cc排量，250cc价格，摩托车市场迎来一记重拳。

10月下旬，无极突然发布CU525链条版，官方指导价直接降至21980元。这个价格比同系列皮带版便宜了4686元，几乎与市面上许多250cc巡航太子车价格持平。

无极CU525作为品牌在巡航车型领域的开山之作，自2023年7月上市至今，累计销量已突破6万台。这次链条版的推出，标志着大排量摩托车价格下探到新低点。

01 价格破局者

无极CU525链条版的定价策略颠覆了传统摩托车市场的排量与价格体系。21980元的官方指导价，让500cc级别巡航车首次进入2万元出头价格区间。

与同系列产品相比，25款CU525都市版和旅行版售价分别为26666元和27188元。链条版价格直接比都市版便宜近5000元，降幅接近20%。

横向对比同排量竞争对手，无极CU525链条版实现了“排量碾压”。目前市场上2万出头的价格区间，竞争对手大多停留在300-400cc级别。

纵向对比国内摩托车发展历程，这是500cc级别摩托车价格首次下探到如此低位。这种定价策略重新定义了中量级巡航车的价值标准。

墨隐说：价格战背后是产业升级的必然，得性价比者得天下。

02 核心参数解析

无极CU525链条版搭载一台实际排量为494cc的直列双缸水冷发动机。这款发动机隶属隆鑫KEL525平台，采用DOHC八气门设计，配合BOSCH电喷系统。

发动机具体参数为：最大功率39.6千瓦/8500转，最大扭矩50.5牛·米/7000转，压缩比为11.5:1。这款发动机偏向高转速输出，最大马力达到53.8匹。

车身尺寸方面，CU525链条版长宽高为2225×845×1105毫米，轴距1480毫米。座椅高度仅为710毫米，对新手非常友好。整车整备质量178公斤，相对可控。

安全配置包含双通道ABS刹车系统和可关闭的TCS牵引力控制系统。制动系统采用西班牙J.JUAN前对向四活塞后单活塞卡钳。

电气系统配备LED全彩仪表、全车LED灯组和T-BOX二代车联网系统。这些配置与高配版基本一致，核心安全功能没有因降价而缩水。

墨隐说：配置不减价却降，厂家在下一盘大棋。

03 链条传动的得失之辩

传动系统变更是本次新款CU525最核心的调整。从皮带传动改为链条传动，这一变化带来了一系列优缺点的权衡。

链条传动的最大优势是传动效率更高，动力损耗更小。动力输出更加直接，加速感更为猛烈。链条耐久性更强，一根链条可行驶四五万公里，应对碎石、泥泞等极端路况的能力更突出。

链条传动的缺点主要在于需要定期保养，一般每2000公里需要进行一次维护。运行时噪音较皮带更大，少了巡航车传统的静谧感。

对于喜欢摩旅的车友，链条传动可能更为实用。但对于追求休闲骑行体验的用户，皮带的静音和免维护特性更具吸引力。

市场已经考虑到这种需求，已有改装企业在开发配套的皮带传动套件，为后续个性化改装提供可能。

墨隐说：传动方式本质是种取舍，适合自己才是最好的选择。

04 市场影响与竞争态势

无极CU525链条版的定价对250cc-300cc级别摩托车市场构成直接威胁。用500cc排量打压小排量市场，形成降维打击。

这一价格策略出现在中国摩托车产业转型的关键时期。2025年1月，我国大排量休闲娱乐摩托车产销同比激增超50%，显示出消费升级趋势明显。

国内摩托车市场结构正在发生深刻变化。1-5月，250cc以上大排量摩托车产销39.9万辆，同比增长50.34%。消费者需求从基本出行功能向休闲娱乐属性转变。

国际品牌如本田CM300价格仍在三万五价位段，春风450CL-C也定价较高。无极CU525链条版以21980元的价格切入，与这些竞品形成鲜明对比。

国内摩托车头部企业如隆鑫、大长江等凭借品牌、技术和渠道优势，在市场集中度方面不断提升。无极此次降价可能进一步加速行业洗牌。

墨隐说：市场总在变化，不进步就意味着被淘汰。

05 用户选择建议

对于预算有限但追求动力的用户，CU525链条版是性价比极高的选择。用接近250cc的价格获得500cc的性能，动力储备可以满足长期需求。

重视低维护成本的用户可能更适合皮带版。皮带传动免去了定期保养的麻烦，提供更为省心的使用体验。多支出近5000元的价格可以换取更便捷的用车生活。

新手车友应考虑CU525链条版的亲民设计。710mm低座高和178kg整备质量，使得操控和倒车扶车都较为轻松。ABS+TCS安全组合提供额外保护。

有摩旅需求的用户可能会更欣赏链条传动的耐用性。面对复杂路况时，链条传动的适应能力更强，长途行驶可靠性更高。

厂家还下调了原厂配件价格，前制动上泵、坐垫、尾灯等配件价格降幅达30%-60%。这进一步降低了车辆的全生命周期使用成本。

墨隐说：买车如同找伴侣，合适与否只有自己最清楚。

墨隐评车：无极CU525链条版像一条鲶鱼，搅动了整个中量级巡航车市场。2万出头购买500cc排量，这种价格策略重新定义了“性价比”标准。未来半年，我们将看到竞争对手的应对之策——是跟进降价，还是提升配置？无论如何，消费者将是最大赢家。

摩托车不再只是代步工具，更是生活态度的表达。当价格门槛降低，更多人能体验到骑行乐趣，整个摩托车文化将更加繁荣。

聊聊你的看法吧！你觉得无极CU525链条版会引发250cc摩托车降价潮吗？欢迎在评论区分享你的见解！

来源：墨隐说车