摘要：当前传统汽车集团中，拥有最多品牌于一的 Stellantis 集团，在 2024 年底时辞去职务的前执行长 Carlos Tavares，日前在欧洲发表新书，新书内容指出，由法国、意大利以及美国品牌合组而成的 Stellantis，很可能接下来会面临集团瓦解的

当前传统汽车集团中，拥有最多品牌于一的 Stellantis 集团，在 2024 年底时辞去职务的前执行长 Carlos Tavares，日前在欧洲发表新书，新书内容指出，由法国、意大利以及美国品牌合组而成的 Stellantis，很可能接下来会面临集团瓦解的情况，除了是因为各国国情不同之外，在中国电动车强势来袭影响下，各品牌也将面临不同抉择。

Stellantis 集团是在 2021 年时成立，由当时 FCA (Fiat Chrysler Automobile) 与 PSA (PSA Peugeot Citroën) 两大集团，各自出资 50%合资而成；原本的 FCA 则是在 2014 年时意大利的 Fiat 集团，与美国 Chrysler 集团重组后所成立，这也让 Stellantis 集团成立后，共计是由法国、意大利以及美国总计 14 个品牌合组而成，这 14 个品牌包含有 Abarth、Alfa Romeo、Chrysler、Citroën、Dodge、DS、Fiat、Jeep、Lancia、Maserati、Opel、Peugeot、RAM 以及 Vauxhall。

法国、意大利以及美国的品牌，意味着股东们各自有不同立场与品牌论述，Carlos Tavares 在任时，对应当时在美国与欧洲市场表现衰退、获利下滑，Carlos Tavares 主导将生产与研发转移到如摩洛哥等较低成本国家，这不但引发工会的大幅反弹，也引起意大利政府的不满；此外，降低成本的策略下，不仅产品面上遭遇状况，人事问题也造成很大困扰，不少高阶主管转投他营。

Stellantis 集团现任执行长 Antonio Filosa 上任后，对应美国川普政府的关税策略，很可能会放弃部分欧洲的策略规划，转将投资重心移往美国，毕竟集团品牌中有不少美国品牌，并且在美国市场拥有一定竞争优势；美国政坛亦有参议员表示，Stellantis 集团应当要将 Chrysler、Dodge、Jeep、RAM 等品牌独立而出，认为这些品牌应当回归美国所属。

加大投资美国市场力道，Stellantis 集团宣布 100 亿美元注资计划

毕竟，研发与生产意味着工作机会等经济表现，Stellantis 这个法国、意大利与美国的联军集团，在牵扯到政治后就会变得意见分歧，当美国政治圈传出 Stellantis 美国品牌应当回归美国时，自然引发法国与意大利公会的担忧；对此，Carlos Tavares 觉得未来集团走向，很可能会是欧洲与北美业务各自拆分。

来源：陈庆镒