摘要：智己LS9正式官宣将于11月4日开启预售。作为智己汽车乃至整个上汽集团的最强旗舰，LS9宣称拥有“七项行业首发、五项同级最强”的巅峰技术实力，意图在早已竞争白热化的高端全尺寸SUV市场抢占一席之地。

智己LS9正式官宣将于11月4日开启预售。作为智己汽车乃至整个上汽集团的最强旗舰，LS9宣称拥有“七项行业首发、五项同级最强”的巅峰技术实力，意图在早已竞争白热化的高端全尺寸SUV市场抢占一席之地。

更重要的是，这款作为“上汽集团最尖端技术的集大成者”，LS9承载着智己品牌和上汽新能源战略向上破圈希望的同时，其后续市场表现更将直接影响到智己汽车年度10万辆销量目标能否实现。

旗舰设计语言的再度革新

LS9颠覆了智己品牌既往的设计哲学。新车彻底摒弃LS6、L6的流线柔美风格，采用更为方正、硬朗的车身轮廓造型，回归主流豪华SUV审美取向。

新车体量感超越问界M9和理想L9，整车长宽高达到5279/2000/1806毫米，轴距为3160毫米，空间上比前两者领先近50mm。

车头是LS9全新设计语言的精髓所在。封闭式前脸造型搭配贯穿式LED日行灯，两侧引出造型非常独特的“L”型大灯组，灯珠光源璀璨夺目，营造出极高辨识度。车侧采用悬浮式车顶和“大饼”式轮毂，提升豪华气场。车尾贯穿式尾灯延续家族特征。

全车纯平侧窗、高亮金属镀铬饰条、以及大量平直线条的运动，显著提升了整车精致度和统一性，给人以“大气磅礴”的设计感，因此也被广泛网友戏称为“陆家嘴大揽胜”。

恒星超级增程与数字底盘3.0

9系旗舰无一弱旅。理想L9以“家庭”自居，问界M9凭华为生态立足，极氪9X更被赋以“杭州湾库里南”顶级实力。而智己LS9想要破局，其核心竞争力建立在两大技术支柱上：恒星超级增程系统和灵蜥数字底盘3.0。

智己自研的“恒星”超级增程系统，由1.5T发动机与双电机组成，电机峰值总功率390kW，同时搭配一块66kWh超级骁遥MAX宁德电池包，CLTC纯电续航里程可达402公里，远超理想L9（280km）和问界M9（240km）等竞品，实现日常通勤全程纯电无忧。并且，全车基于800V高压平台打造，支持4C超充倍率，15分钟可补能310公里。

在发动机噪音抑制方面，智己首搭ERNC主动降噪技术，与保时捷同款新一代VGT可变截面涡轮增压器发动机，共同实现出色工作效率和极致NVH优化，怠速噪音低于36dB。

这次，智己LS9将行业首发灵蜥数字底盘3.0技术，其核心是通过线控转向结合后轮转向系统，实现目前全行业唯一的双向24°超大角度四轮转向能力，使这台车长近5.3米的全尺寸SUV显著减少转弯半径，操控比一般4米级SUV还要灵活。

智己LS9还搭载了行业罕见的150mm超大行程范围闭式双腔空气悬架，真正实现全路况驾驭。

智能进阶：全系标配520线头顶激光雷达

背靠Momenta，智己汽车在高阶智驾一直处于行业第一梯队水准；智能座舱方面更是由阿里巴巴、斑马智行等全生态战略合作伙伴加持。

此次智己LS9官宣将全系标配520线超视域激光雷达，是目前市面上首发激光线束数量最多的旗舰车型。据了解，第二个会搭载520线激光雷达的产品将是岚图泰山SUV，同样定位于50万元级别。

座舱方面，智己LS9座舱布局全面焕新，配备行业首个4D机械按摩座椅、行业首个瞬净新风系统、行业首个搭载世界顶级音响品牌B&O、行业首个一体超广域智慧探照灯等，豪华舒适体验彻底拉满。

智己销量承压与差异化突围

毫无疑问，面对9系旗舰SUV“修罗场”，智己LS9算是姗姗来迟。

从产品定位和核心技术实力上看，智己LS9打出了差异化“大招”，没有照搬模仿理想L9的“极致家庭定义”或问界M9的“科技豪华”，而是依然主攻“全场景驾驶操控”，背靠传统老牌车企的机械底蕴。

与其他竞品相比，智己LS9具备远超对手且媲美纯电的纯电续航里程，行业最先进的底盘架构与驾驶操控，以及全面无短板的智能化标配。例如它的纯电续航里程几乎是理想l9和问界M9的1.5倍，充电速度也更快。

产品不是问题，运营才是重点。今年1-8月份，智己汽车累计销量仅3.15万辆，仅达成10万辆年度目标的31.5%，同时，公司上半年归母净利润亏损18.25亿元，资产负债率达75.04%，销量承压明显，品牌破圈影响力明显不足。

而在9系旗舰SUV市场，问界M9和理想L9两者合砍超8成市场份额，后来者例如极氪9X、全新蔚来ES8等也表现突出，销量成绩不菲。智己LS9虽然从产品实力上不输于任何对手，但严重缺少“品牌光环”和“用户信仰”加持，可以说想要实现销量救赎，如同千军万马中过独木桥。

合理甚至超出大家惊喜的定价策略，有望会是促成智己LS9一炮而红的关键因素。

除此之外，理想L9现如今月销量下滑至4000余辆，产品生命周末逐渐步入末期，加上多年设计不变带给用户的审美疲劳，也让理想的市场份额快速缩小。在明年L系列全面换代之前，不乏给了其他厂商进一步蚕食瓜分的机会。

来源：极驾玩车 优质汽车领域创作者一点号