摘要：“裁掉2万人、关停7家工厂，日产这波‘壮士断腕’真能自救？还是资本市场的障眼法？”日本汽车巨头日产挥刀自宫，号称要押注电动化未来，但这场裁员风暴背后，疑云重重——到底是战略转型，还是股东甩锅？
“裁掉2万人、关停7家工厂，日产这波‘壮士断腕’真能自救？还是资本市场的障眼法？”日本汽车巨头日产挥刀自宫，号称要押注电动化未来，但这场裁员风暴背后，疑云重重——到底是战略转型，还是股东甩锅？
日产砍掉2万人、关厂7家，每年省下3000亿日元，但真能救活自己？
“省小钱，丢大钱”：研发费用去年缩水18%，却要砸钱搞16款电动车，“一边裁员一边烧钱，钱从哪来？”印度代工陷阱：把生产甩给塔塔集团，但印度工人效率只有中国70%，品控翻车案例一堆，“降本增效还是自砸招牌？”车间老员工怒喷：“关厂省的钱，够不够赔供应链违约金？”
日产喊出“2027年推16款电动车”，但现实很骨感：
技术底子薄：e-POWER混动被中美市场抛弃，纯电平台落后特斯拉5年，“拿PPT造车忽悠投资人？”市场不买账：美国消费者吐槽：“日产电动车续航虚标，充电比加油还慢！”雷诺技术输血：自家联盟都快散了，雷诺自身难保，“泥菩萨过江，能救谁？”分析师毒舌：“日产电动化像极了差生立flag——口号震天响，考试全挂科。”
雷诺-日产-三菱联盟名存实亡，却成裁员替罪羊：
股权纠纷埋雷：雷诺减持至15%，但日法高层内斗不断，“技术共享？先把董事会桌子掀了吧！”三菱成弃子：东南亚市场增长乏力，三菱自身裁员30%，“难兄难弟互坑，谁顾得上谁？”内部人士爆料：“联盟协作？会议室里连WiFi密码都不共享！”
日产大裁员背后，资本市场的算盘打得响：
股价短线炒作：裁员消息一出，股价反弹8%，但长期看空头持仓反增20%，“华尔街收割完就跑！”高管奖金照发：CEO内田诚年薪涨到8亿日元，工人遣散费仅3个月工资，“裁你饭碗，肥我腰包！”网友暴怒：“日产这波操作，堪比老板开保时捷，员工领救济粮！”
日产把锅甩给燃油车衰退，但细思极恐：
政策催熟电动车：欧盟2035禁售燃油车，但电网撑不住全民充电，“政策逼车企跳崖，谁接盘？”用户需求被忽视：全球仍有60%消费者首选燃油车，“为了环保大旗，逼人开半成品电动车？”德国车主吐槽：“我买的日产电动车冬天续航打五折，不如骑自行车！”
这场裁员大戏，受益者根本不是日产自己：
资本秃鹫：对冲基金低价抄底，拆分工厂土地套现；竞争对手：现代、起亚趁机挖走技术骨干，日产为他人做嫁衣；政客作秀：日本政府补贴电动车，但钱全进了财阀口袋。工厂墙上标语：“我们造车养活了公司，公司却想饿死我们！”
当日产总部大楼的灯光渐次熄灭，流水线上的机器人仍在不知疲倦地组装最后一台燃油车。这场名为“转型”的资本游戏里，输家永远是流水线上的螺丝钉。或许未来某天，当日产电动车沦为二手市场里的电子垃圾时，人们才会想起——那些被裁掉的2万人，才是汽车工业最后的体面。
来源：小陈看世界一点号