摘要：大同现在真没通去石家庄的高铁，网上说有，其实是石家庄在2021到2035年的规划里提了条线，从石家庄过的大同再往内蒙古去，这条线不是专门给大同修的，是石家庄想连上晋冀蒙三地，大同自己想修的是两条，一条去雄安，一条去鄂尔多斯，去雄安那条会先经过保定，再连上石家庄

大同现在真没通去石家庄的高铁，网上说有，其实是石家庄在2021到2035年的规划里提了条线，从石家庄过的大同再往内蒙古去，这条线不是专门给大同修的，是石家庄想连上晋冀蒙三地，大同自己想修的是两条，一条去雄安，一条去鄂尔多斯，去雄安那条会先经过保定，再连上石家庄。

保定2009年就开始说要连大同，大同到2019年才真提出来，本来能连上个省会比连个地级市强多了，可实际推起来特别慢，阻力太大，现在能有条“大雄”线路在纸上画着，已经算不错了，大同南动车所2019年就建好了，可一直没接上主线，一堆设备空着，挺尴尬的。

大同人不到三百万，不像开封洛阳那种快一千万的大城，光靠本地人和顺路来的游客撑不起旅游，人少，外地人也不太会自己跑来玩，只能靠交通把人拉进来，可高铁一直没通，人来了也留不住，没流量，景点再有名也没用，云冈石窟、悬空寺这些地方，光靠口口相传不够，得靠路网把人一辆车一辆车地送过来。

大同和河北那边为高铁怎么走吵个没完，石家庄想让线从涿州过，大同非得走涞源，谁都想让线路经过自己地界，好拉点经济，山西自己也没那么多钱全砸在大同身上，太原、运城那些地方排得更靠前，2024年山西省的中期评估报告里，大雄高铁连个优先项目都算不上，地方上的人私下都讲，这事基本没戏了，大同南站的动车所，到现在还是空着的。

来源：条条大路通罗马一点号