摘要：上世纪80年代初，济南轻骑受进口踏板车启发，开始研制国产轻便踏板车。1985年，济南轻骑摩托厂引入日系技术，以铃木“蔷薇”系列为原型，成功研制出国内首款踏板摩托车——木兰50型。1990年，济南轻骑摩托车总厂正式推出这款代号“木兰”的车型，它成为国产踏板摩托车

木兰摩托是上世纪90年代极具代表性的流行摩托车，下面从其诞生背景、车型特点、市场表现、文化意义、衰落原因几个方面为你介绍：

诞生背景

上世纪80年代初，济南轻骑受进口踏板车启发，开始研制国产轻便踏板车。1985年，济南轻骑摩托厂引入日系技术，以铃木“蔷薇”系列为原型，成功研制出国内首款踏板摩托车——木兰50型。1990年，济南轻骑摩托车总厂正式推出这款代号“木兰”的车型，它成为国产踏板摩托车的开创者。

车型特点

采用ABS全包车身，不仅外观时尚，还解决了裤腿沾油的痛点，降低了日常损耗率；整车超轻量化，重量仅41公斤，女性也能轻松驾驭；设计简洁大方，车身线条流畅，给人优雅的感觉；车身尺寸紧凑，方便在城市中穿梭。

搭载风冷单缸2冲程50cc发动机，采用当时铃木专用的强制分离润滑系统（CCI），包括机油箱、机油泵和单向阀等。该系统能使机油泵泵出的润滑油首先润滑曲轴右轴承，进而润滑曲轴连杆等处的滚针轴承以及汽缸壁，既保证发动机良好润滑，又节省润滑油，使发动机寿命达3万公里，远超同期国产车的1.5万公里。

具备良好的防锈性能，延长了车辆使用寿命；还配备了舒适的座椅和脚踏板，以及可靠的制动系统，为用户提供舒适、安全的骑行体验。

百公里油耗仅1.6 - 1.9升，使用成本仅为自行车的1.5倍，且采用非金属传动链（进口自日本）。

市场表现

木兰50一经推出便风靡全国，市场统治力极强。1987 - 2000年的13年间，木兰系列累计销量达400万辆，相当于每天售出896台。其单品累计销量更是创造了达1000万辆的神话，这一佳绩到目前为止在内地市场，还没有哪一款踏板车能够打破。

文化意义

在上世纪90年代，木兰摩托成为一种文化符号，是北方地区“三金一木”（金戒指、金耳环、金项链、木兰摩托）的婚嫁标配，红色木兰成为当时“中产认证”，承载了一代人的集体记忆。

衰落原因

2000年后，50cc轻便摩托禁上高速的法规出台，直接扼杀了木兰的主力车型。

二冲程发动机因环保问题逐渐被电喷系统取代，木兰摩托的技术优势不再。

轻骑盲目扩张导致资金链断裂，2005年木兰品牌被剥离，品牌发展受到严重影响。

来源：襄襄汽车