摘要：兄弟们，2025款大阳ADV350这波操作直接给跨界踏板圈投下了“深水炸弹”——停更3年后重启上市，直接砍掉6000元，把售价干到25980元。以前想摸350级ADV踏板，没4万预算连本田的门槛都够不着，现在大阳一把将准入线拉到2.5万级，这波“价格偷袭”谁看

#头条媒体人计划#价格屠夫杀疯了！大阳ADV350直降6000卖2.5万，本田光阳的日子要难了

兄弟们，2025款大阳ADV350这波操作直接给跨界踏板圈投下了“深水炸弹”——停更3年后重启上市，直接砍掉6000元，把售价干到25980元。以前想摸350级ADV踏板，没4万预算连本田的门槛都够不着，现在大阳一把将准入线拉到2.5万级，这波“价格偷袭”谁看了不喊一句狠？

价格战杀疯了：差价能加半年油，同级对手集体承压

这波降价最核心的杀伤力，就是把350级ADV踏板的“价格天花板”劈碎了。要知道，同级别的本田ADV350预测售价直奔5.2万元而去，几乎是大阳的两倍；光阳X350即便未正式定价，参考同级别车型也得3.4万起步；就连升仕368G都要3.38万，比大阳贵出近8千。

2万多的差价有多实在？按95号汽油8元/升算，够给车加小半年油；要是拿来改车，防摔护杠、全车车衣、手机支架一套配齐还能剩钱，等于车还没骑就省出了全套“防护装备”。在消费降级的当下，大阳这步棋直接戳中了普通摩友“想玩车但预算有限”的痛点，堪称精准打击。

颜值配置双在线：2.5万级竟有“越级体验”

别以为便宜没好货，2025款大阳ADV350的产品力完全撑得起价格。外观上延续ADV家族的硬核设计，“鹰喙”式分层灯组搭配棱角分明的导流罩，再加上强化力量感的车身线条，比普通踏板多了股越野狠劲儿。165mm的离地间隙配全地形龟背胎更是精髓，北京摩友实测过2600km内蒙行，碎石路、炮弹坑都能轻松应对，不用像普通踏板那样躲坑怕刮底[__LINK_ICON]。

配置更是颠覆了这个价位的常规认知。7寸TFT全彩仪表能直接连手机投导航，骑长途时视线不用离开路面；全车LED光源亮度达标车规D级，远光一开黑夜变坦途，转向灯还带ESS急刹爆闪功能。最贴心的是标配双摄行车记录仪，省得后期走线加装，通勤防碰瓷、摩旅拍风景都用得上，这配置放在3万级车型里都少见。

安全动力全拉满：新手老手都能驾驭

安全方面大阳没藏着掖着，前后碟刹+双通道ABS+TCS系统直接标配，雨天刹车不抱死、急加速不打滑，就算新手想尝试压弯也有底气。要知道，不少低价竞品只给基础ABS，TCS还得加钱选装，对比之下大阳的诚意肉眼可见。

动力也完全够用，333.4cc单缸水冷发动机能输出29.5匹马力，5500转就能爆发出33.5Nm的最大扭矩，市区超车、高速巡航都不费劲，实测极速能到138km/h。更惊喜的是它的适应能力，高海拔地区动力衰减仅2000rpm，翻越垭口时油耗甚至能低到2.9L/100km，堪称“高原战神”[__LINK_ICON]。13.1L的油箱加满能跑335公里以上，周末往返200公里外的景区根本不用中途找加油站。

760mm的座高对新手也很友好，170cm身高能双脚完全落地，208kg的整备质量女生挪车也没压力，不管是日常通勤还是长途摩旅都不会累。唯一被用户吐槽的前刹在激烈驾驶时稍显不足，但有TCS辅助，新手也能安心操控[__LINK_ICON]。

市场格局要变？2.5万级成新战场

大阳这波降价，本质上是给350级ADV踏板市场定了新规矩：2.5万就能买到颜值、配置、动力全在线的跨界踏板。对本田、光阳这些合资品牌来说，原本靠品牌溢价支撑的高价策略，在极具性价比的国产车型面前，吸引力难免打折扣。尤其是本田ADV350还未正式上市，就遭遇大阳的“价格截胡”，后续定价怕是得重新掂量。

对摩友来说，这绝对是捡漏的好机会。预算2-3万，想兼顾通勤和摩旅，还想要ADV的个性范儿，2025款大阳ADV350几乎是现阶段的最优解。毕竟直降6000的力度不是天天有，停更3年重启上市的车型品质也经过了市场沉淀。

这波“价格屠夫”操作，你觉得能逼得合资品牌跟风降价吗？你会去店里试驾这台性价比之王吗？评论区聊聊～

来源：梦盼好物