摘要：本田今年推的新款CR-V，没在发布会上说芯片多厉害、屏幕多大，它干了件实事，把很多人平时憋着没说、但真烦的问题都给解决了，后门能开到90度，后排座椅还能前后滑190毫米，不是为了好看，是真有不少家长装安全座椅时门卡住，孩子在车里哭，停车都难。

本田今年推的新款CR-V，没在发布会上说芯片多厉害、屏幕多大，它干了件实事，把很多人平时憋着没说、但真烦的问题都给解决了，后门能开到90度，后排座椅还能前后滑190毫米，不是为了好看，是真有不少家长装安全座椅时门卡住，孩子在车里哭，停车都难。

系统也更懂人了，不是那种让你点半天才反应的聪明，你一上车说冷了，它就自动调温度，打开座椅加热，连香氛都跟着配好，摄像头认出是你，座位位置和播放的歌就按你平时的习惯调，别人家得折腾六步的事，你一句话就搞定，本田做调研发现，八成多的家庭最烦孩子在车里吵闹，所以他们把安静出行放在第一位。

安全上也出了新招，高速上它能看导航提前告诉你哪条道更通畅，还加了个身体异常监测，眼睛动得不对、心率不稳，车就自己慢慢减速，靠边停下，顺便拨紧急电话，这功能是全球量产车里头第一个有的，不是为了秀技术，就是想让你平平安安的。

有人问为啥屏幕还是七英寸，按钮也没全删掉，其实J.D. Power的数据摆着呢，四十五岁以上的人，六成八觉得大屏不好用，本田没跟着凑热闹堆功能，反而把那些花里胡哨的都砍了，中国版连一键泊车都没加，因为国内车库柱子太密，老误触发，干脆就不装了。

设计团队跑遍长三角和珠三角五百个家庭，发现中国爸妈装安全座椅比欧美家长多花一倍多时间，不是孩子不配合，是车门开得不够宽，后排座位又挪不动，CR-V的滑动座椅没用什么高科技，就是为这个毛病改的，西方品牌一直没留意这些小地方，本田把它给办成了。

现在车市都在比参数，它不跟这个，它把那些看不见的需求，变成你上车就能摸到的改变，你可能不会特意说它好，但每次坐进去都觉得顺手，带娃出门再也不手忙脚乱，它没喊过口号，也没开过发布会，可很多人已经悄悄选了它。

来源：雪中欢闹的小精灵