摘要：工信部新车目录提前更新的消息刚传出，摩圈就把目光锁定在了奔达的身影上——改款灰石250赫然在列。作为入门巡航市场的"流量选手"，这次升级到底是诚意满满还是"换汤不换药"？更让摩友惦记的灰石707和黑旗950，又要等到什么时候？

#星光730与五菱MPV用户故事#工信部8月突袭更新！奔达改款灰石250来了：是新手福音还是换壳套路？707/950还要等多久

工信部新车目录提前更新的消息刚传出，摩圈就把目光锁定在了奔达的身影上——改款灰石250赫然在列。作为入门巡航市场的"流量选手"，这次升级到底是诚意满满还是"换汤不换药"？更让摩友惦记的灰石707和黑旗950，又要等到什么时候？

改款灰石250：颜值向金吉拉靠拢，动力原地踏步

从第397批工信部申报图能清晰看出，新款灰石250的调整全集中在外观细节上，但这些改动却让不少老车主直呼"味道变了"。最明显的是轮毂从亮面铝合金换成了金吉拉风格的黑化窄轮毂，搭配原尺寸轮胎显得有些"胖胎既视感"；油箱新增了装饰条，后座则加厚设计并加装了竖向绑带，后挡泥板也换成了与黑旗950同款的无侧条样式。

不过细看配置表就会发现，核心的动力系统完全没动。依旧是那台熟悉的BD2V53MM V型双缸水冷发动机，249cc排量带来19千瓦@9000转的最大功率和25牛·米@5500转的最大扭矩，这套动力总成在金吉拉250和拿破仑250上已经经过市场验证，低扭输出平顺的特点对新手相当友好。

配置上延续了ABS+TCS的安全组合，173mm的离地间隙让它能应对多数复杂路况，173kg的整备质量也保持了入门级巡航的操控门槛。但申报信息里并未提及老款车主吐槽的车灯亮度不足、后视镜易松动等问题是否得到解决，这些小毛病在新手日常使用中其实影响不小。

新手首选？优势突出但短板也很明显

平心而论，改款灰石250在入门巡航市场的竞争力并未掉线。原厂自带的复古钢丝轮毂、浮雕油箱设计，让它不用太多改装就能拥有很高的回头率，对颜值优先的年轻新手来说吸引力十足。实测中，它的震动控制和换挡顺滑度表现亮眼，声浪也符合巡航车用户的期待，这些都是新手容易感知的优点。

但横向对比竞品，它的短板也逐渐凸显。比如无极CU250已经搭载了更先进的AMT6速变速箱，还配备滑动离合和双平衡轴发动机，甚至提供多种骑行模式，而灰石250仍沿用传统变速箱，也没有这些进阶配置。有车主反馈，老款车型存在发动机"炒螺丝"异响、线束磨损、高速动力"虚胖"等问题，新款若未针对性优化，可能会影响使用体验。

更关键的是，奔达疑似在筹备价格更低的金吉拉250作为补充车型。如果改款灰石250维持现有定价，面对配置更丰富的竞品和未来可能推出的同门兄弟，"性价比"标签恐怕要打个折扣。

灰石707、黑旗950：摩博会或成关键节点

比起小修小补的灰石250，摩友更关心的其实是奔达的中大排量新车进度。此前曝光的灰石707搭载电子离合系统，定位中排量性能巡航，而黑旗950作为黑旗500的迭代车型，被猜测可能成为"最亲民准公升级巡航"。

从行业惯例和奔达过往节奏来看，9月的重庆摩博会大概率会是这些新车的重要亮相窗口。黑旗950早在去年摩博会就已露过面，此次取消气囊减震的调整被解读为"控制成本"，结合当前市场环境，其定价可能会有惊喜。而灰石707作为搭载电子离合的重点车型，奔达很可能会选择在摩博会这样的行业盛会上正式公布参数和上市时间。

结语：小升级稳口碑，大排量才是重头戏

客观来说，改款灰石250更像是一次"稳军心"的调整——没有冒险改动成熟动力系统，只通过外观细节优化维持产品热度，对持币观望的新手仍有一定吸引力。但要想保住"新手首选"的地位，还得看上市后是否解决了老款的小毛病，以及最终定价是否合理。

对于奔达而言，这次工信部更新或许只是预热，真正的大招大概率藏在重庆摩博会上。灰石707的电子离合表现如何？黑旗950能否真的做到"亲民定价"？这些问题的答案，才是决定奔达在中大排巡航市场地位的关键。

你觉得改款灰石250的调整够诚意吗？更期待灰石707还是黑旗950的亮相？欢迎在评论区聊聊你的看法！

来源：升升好物分享