摘要：一艘轮船靠泊在唐山港曹妃甸港区矿石码头卸载这种底气来自近些年天津港和河北港口群的协作。去年5月，天津港集团、河北港口集团达成《津冀世界一流港口联盟合作协议》，将口岸服务、陆海联动再次推向纵深。去年12月，津冀港口又签署《深化联学共建 打造津冀世界级港口群 推动
一艘轮船靠泊在唐山港曹妃甸港区矿石码头卸载这种底气来自近些年天津港和河北港口群的协作。去年5月，天津港集团、河北港口集团达成《津冀世界一流港口联盟合作协议》，将口岸服务、陆海联动再次推向纵深。去年12月，津冀港口又签署《深化联学共建 打造津冀世界级港口群 推动京津冀协同发展走深走实战略合作协议》。早在2008年，就有一篇分析文章提到，在市场经济条件下，各港口之间尤其是相邻或相近港口之间的相互竞争与彼此影响是不可避免的。但这些港口相互竞争与彼此牵制，可形成港口群的“合作竞争”，港口群的整体效益将具有1+1>2的特点，德国的汉堡和不来梅这两个港口就是这样的例子。天津就像家里的大哥，饱经风霜也见过世面。这会儿在“一带一路”的大背景下，准备带着兄弟们一块下好世界级港口集群的“一盘大棋”。✎THE END原标题：《天津在渤海，不只是港口》 来源：Lennon旅游
免责声明：本站系转载，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本站联系，我们将在第一时间删除内容!