摘要：小鹏X9电动厢式货车于去年年初进入市场，并于今年春季进行了首次改款。有趣的是，尽管X9实力雄厚，但它目前却是小鹏汽车销量最差的车型：根据中汽协的数据，今年前三季度，小鹏汽车在国内的销量为12,082辆，较2024年1-9月下降30.6%。同期，小鹏汽车在国内的

小鹏X9电动厢式货车于去年年初进入市场，并于今年春季进行了首次改款。有趣的是，尽管X9实力雄厚，但它目前却是小鹏汽车销量最差的车型：根据中汽协的数据，今年前三季度，小鹏汽车在国内的销量为12,082辆，较2024年1-9月下降30.6%。同期，小鹏汽车在国内的整体销量增长了203.9%，达到283,473辆。混合动力版本的推出应该会提升消费者对小鹏X9的兴趣。

小鹏汽车成立于2014年，迄今为止一直专注于生产电动汽车。但即使在国内，电动汽车的需求也已接近饱和，因此所有电动汽车制造商都在增加或计划增加混合动力车型。

这些车型通常是串联式混合动力车型，例如增程式电动汽车（EREV），其中内燃机并非机械连接到车轮，而是作为发电机运行并为动力电池充电。这种设计最容易集成到现有的电动汽车平台中。

小鹏汽车于去年11月发布了其混合动力系统——鲲鹏超级电动系统，并承诺提供卓越的性能。小鹏X9是首款搭载该动力系统的车型；其混合动力版车型昨日在国内首发。

外观方面，小鹏X9 EREV与纯电动版车型的不同之处在于其重新设计的前保险杠。其通风格栅采用可移动的水平板条，当动力系统需要额外冷却时，这些板条会打开。由于采用了新的前保险杠，这款小型货车的总长度从5,293毫米增加到5,316毫米。其他主要尺寸保持不变：宽度为1,988毫米，高度为1,785毫米，轴距为3,160毫米。

尾部设计与电动版相同，排气管隐藏在后保险杠裙板后方。当自动驾驶仪启动时，尾灯中的绿松石色指示灯会亮起，告知其他道路使用者车辆正由人工智能控制。车尾的“PowerX”标识似乎是混合动力系统的商标名称。

小鹏 X9 EREV 的内饰与电动版基本相同，但车门面板在音响系统的扬声器格栅周围设计得更加精致，出现了木质嵌件（它们是否真实尚不清楚），并且内部照明得到了改进 - 现在也由人工智能控制。

小鹏X9 EREV采用800伏电动架构。后桥上安装有一台210千瓦（286马力）的单电机，驱动后轮；前部引擎盖下方则安装有一台1.5升110千瓦（150马力）的涡轮增压汽油发动机。动力电池容量为63.3千瓦时，在不启动内燃机的情况下，根据CLTC循环，单次充电续航里程为452公里；在油箱满油（60升）的混合动力模式下，续航里程为1602公里。整备质量为2750公斤。百公里/小时加速时间尚未公布。最高时速为180公里/小时。

来源：车视角top