摘要：从照片看，歼-50的进气道是清一色的内凹三角形，表面光滑得连个鼓包都没有。要知道，DSI可是五代机的“标配”，F-35、歼-20都靠它隐身和省油。可这次歼-50直接“反套路”，让人不禁怀疑：DSI是不是过时了？

最近，沈飞歼-50的最新试飞照片一曝光，—这架被寄予厚望的“六代机”，居然用上了前所未有的三角形进气道，连标志性的DSI鼓包都消失了！

这到底是技术突破，还是设计思路大转向？

从照片看，歼-50的进气道是清一色的内凹三角形，表面光滑得连个鼓包都没有。要知道，DSI可是五代机的“标配”，F-35、歼-20都靠它隐身和省油。可这次歼-50直接“反套路”，让人不禁怀疑：DSI是不是过时了？

有人说，可能是拍摄角度问题，鼓包被光影挡住了。但更多人觉得，沈飞这次可能玩了把大的——直接抛弃DSI，改用更先进的隐身进气方案。比如，通过机头和进气道边缘的倾斜线条，形成类似鼓包的激波效应，既省了结构重量，又让雷达波更难反射。这种设计虽然没DSI那么“显眼”，但隐身效果可能更上一层楼。

当然，也有人猜这是“加莱特进气道”，但仔细一看，歼-50的进气口是内凹的，跟加莱特的外凸斜面完全不搭边。所以，最靠谱的猜测还是：沈飞在搞一种融合型肋下进气，把隐身和超音速进气全给兼顾了。

如果说进气道是“遮遮掩掩”，那歼-50的二元矢量喷口就是“明牌”了——照片里喷口边缘清晰得像刀刻的一样，多边形截面一看就是为隐身量身定制的。

这玩意儿能干啥？简单说，就是让发动机喷出的气流能上下左右偏转，战机在空战中能像泥鳅一样灵活，格斗性能直接拉满。

更关键的是，歼-50的定位跟歼-36完全不一样。歼-36是“远程狙击手”，强调隐身和导弹打击；歼-50则是“近战刺客”，专门打近距缠斗和中距空战。配上矢量喷口，这货妥妥是冲着F-22、NGAD这些美军六代机去的，未来空战怕是要上演“六代机格斗大赛”了。

歼-50的机身看着挺紧凑，内置弹仓估计装不了太多导弹，但人家压根儿没打算当“炸弹卡车”。相反，这设计反而让它更有可能改舰载版——毕竟航母甲板寸土寸金，战机越小越灵活。

参考歼-35的经验，歼-50未来搞个舰载版完全不是梦。到时候，中国航母编队就是“电磁弹射+六代机+隐身无人机”的豪华套餐，直接对标美军NGAD舰载机。想想看，歼-50在航母上起飞，既能当指挥官，又能当侦察兵，还能给其他战机护航，这画面简直太美。

说到底，歼-50的DSI争议也好，二元矢量喷口也罢，都是中国六代机技术路线的一次“亮剑”。

从目前看，歼-50更像是一架“空优型”六代机，专攻制空权，跟歼-36形成互补。等这两款战机都服役了，中国空军和海军的空战能力怕是要“原地起飞”。

当然，技术这东西，争议永远存在。

但有一点可以肯定：中国六代机的大幕已经拉开，歼-50的每一次曝光，都是中国航空工业实力的最好证明。至于DSI进气道到底有没有被取消？等

官方消息吧，咱们现在能做的，就是搬好小板凳，坐等这架“未来战机”正式亮相！

歼-50的三角形进气道和二元矢量喷口，到底是技术革命还是“烟雾弹”？或许只有时间能给出答案。

来源：佳佳微剧社一点号