摘要：你说奇瑞发动机牛不牛？那真是没得说！热效率干到48%，直接甩开比亚迪、吉利一大截，连马自达、丰田这些日系高手都得往后站。可奇怪就奇怪在这儿——技术这么强，为啥卖不过吉利和长安呢？

你说奇瑞发动机牛不牛？那真是没得说！热效率干到48%，直接甩开比亚迪、吉利一大截，连马自达、丰田这些日系高手都得往后站。可奇怪就奇怪在这儿——技术这么强，为啥卖不过吉利和长安呢？

你看9月份的销量榜，燃油车前十里，吉利、长安一堆车上榜，博越L、星越L、逸动，一个比一个猛。奇瑞呢？艾瑞泽8勉强挤进轿车前十末尾，瑞虎8在SUV里也只排第八，存在感明显弱一截。更别提新能源了，风云A9L连前二十都摸不着。你说气不气人？

其实啊，问题不在发动机，而在别的地方。奇瑞就像个“技术宅”，埋头搞研发，26年专注做发动机，连高管都开玩笑说：“咱们是假装造车的发动机厂。”可老百姓买车，不是只看发动机参数的。

第一，品牌打得不够响。吉利有领克、有沃尔沃背书，长安有UNI系列撑场面，形象新、调子高。奇瑞呢？大家还停留在“便宜耐用”的老印象里，高端感上不来。

第二，车型不够多、不够狠。人家吉利一个级别好几款车轮着打，从星瑞到星越L，款款都踩在用户心巴上。奇瑞主力还是靠艾瑞泽8、瑞虎8这几款，新品节奏慢，选择少，消费者想买也觉得“没得挑”。

第三，营销和体验跟不上。现在买车，谁还光看参数？试驾、直播间、城市展厅、社交话题一个都不能少。奇瑞在这方面动静太小，好技术没人知道，懂的人又太少。

说白了，发动机再强，也只是车的一部分。市场拼的是产品力、品牌力、营销力的“组合拳”。奇瑞技术底子好，现在缺的，是把“技术牛”变成“大家都觉得你牛”的那一步。这一步迈过去，才算真正出头。

来源：焊穿排气管