摘要：在当今时代，中国以“基建狂魔”闻名世界，其中我国高铁的发展更是让世界感叹，高铁司机也成为了一个令人羡慕的职业。据说这个职业每天只用工作4个小时，且还会有强制休息时间，每月的月薪也很诱人。而事实真的如此吗？

在当今时代，中国以“基建狂魔”闻名世界，其中我国高铁的发展更是让世界感叹，高铁司机也成为了一个令人羡慕的职业。据说这个职业每天只用工作4个小时，且还会有强制休息时间，每月的月薪也很诱人。而事实真的如此吗？

高铁司机的学名为电动列车驾驶员，作为高铁驾驶员他们有着极其严谨的工作作风和工作守则。并不是我们想象中的因为高铁实现了智能化，所以高铁司机在驾驶室可以轻松开车，只需在必要时按动几个按钮便可。相反，高铁司机的驾驶极其严格。

首先，在《电动列车驾驶员标准化作业规范》中，明确规定驾驶员在驾驶列车前必须得到充分休息，正式上班的8个小时之内禁止饮酒。且高铁司机大部分时间都是轮班制，所以按8个小时算，他们在做高铁职业时基本上与酒无缘。

其次，或许有人觉得，在过年时休息时可以喝酒，但实际上过年、日常的节假日期间，都是驾驶员更忙的时间。为了保障国内高铁驾驶不间断通行，所有驾驶员在节假日必须和日常一样上班，甚至加班。

而且，在《作业规范》第二章中也有规定，驾驶员在出勤时，应仪容端正、服装整齐，佩戴工作手套、工牌，在进入驾驶室前检查自己随身物品，不得将与列车行驶无关的物品带进驾驶室。所以我们想象的驾驶员在驾驶室玩手机、看电影的场景是绝不会发生的，换言之，若是民众看见驾驶员在驾驶室玩手机还敢坐高铁吗？

此外，高铁驾驶员在列车行驶时并不是轻松地按几个按钮即可，其中有很多复杂的按钮，非专业人员或许看不懂按钮的意义。

如当遇到列车故障时，驾驶员也应选取广播词对乘客进行说明。

而这些不同的广播词都对应了不同的按钮，如列车在区间停留1分钟以上时，需播报内容“乘客们请注意、现在临时停车、请乘客们耐心等待”，诸如此类的广播词至少有8种，更不用说所有的按钮，多达数百种，只是进行识别辨认就是一项难度较高的工作。

另外在没有提前设置广播词时，还需采用采用人工广播。

再者，列车驾驶员负责的事情并不只是驾驶，比如当遇到暴雨等突发情况时，列车驾驶员需对突发情况进行确认、向上级报告、处理等行动之后才能回到驾驶室。所以列车驾驶员负责的工作事项有很多。

当然了，高铁驾驶员的请假手续也比普通民众的上班请假严格很多。可能大部分上班族的请假只需提前给上级领导说明即可，而高铁司机遇到特殊情况需要请假时，应提前3天向乘务组长请假并办理请假手续，未经批准不得擅自休假。

而且这里的请假还包括了准确的出行时间和消假时间，其中这两个时间精确到“几点几分”，因为若是驾驶员延误时间，那乘客的出行就会延误，给乘客造成一定的负面情绪。

最后，在驾驶室内对驾驶员自身有很多要求，如在驾驶室内不得喝水、未经允许不得上厕所、不得吃饭等。因为绝大多数情况下，驾驶员进入驾驶室的主要目的是为了控制列车，在列车行驶时不能分心，这样的行驶要持续4个小时。

四个小时后会安排驾驶员在指定休息室进行休息。为确保休息质量，他们必须把与休息无关的用品上交，如手机等，休息的时间不得小于1个小时。这一切都是为了保证驾驶员不进行疲劳驾驶，避免造成事故。

以上是高铁驾驶员的行为基本要求，可能之前想做这份工作的人看完这些已经被劝退了至少一半，因为仅仅是将注意力持续集中4个小时这一点对不少人来说，就是不太容易做到的。在如此严格的要求下，很多人猜测高铁司机的薪酬或许很高。

高铁司机的工资加上福利补贴一共可以得到上万元的月薪，不过还是有高铁司机认为这样的薪资有些低，因为高铁司机所生活的区域不同，大多在一线城市。而一线城市的物价大多较高，他们也需要负责家庭开销，有房子的人还要还房贷，没房子的人要租房。

为了工作方便，大多高铁司机的家距离高铁站并不是很远，这就导致房子的租金或房贷价格与二线城市相比会高很多，所以减去这些花销后，高铁司机的工资可能就所剩无几了。

不过尽管如此，还是有人想做高铁司机这个职业，那么如何才能成为高铁司机？

要想成为高铁司机也不是一件容易的事。比如在石家庄电力机务段高铁司机队伍的选拔中，规定参与人员不得超过43岁，学历必须具备国家承认的中专以上学历，身体健康无重大疾病。对于工作经历，需要求其担任机车司机职务2年以上，安全乘务至少10万公里，其中担当旅客列车安全乘务2万公里以上。

以上只是参与人员具备选拨高铁司机的资格，接下来进行初次选拔，参与人员为2000人，入选人员为150人，也就是只有7.5%能够通过初次选拔。

然后进行再次考核，通过考试的形式进行选拔，在150人中挑选60人。再通过集团公司复试、面试等测试后，才能获得动车组脱产培训资格，在剩下的60人中挑选47人。

要注意的是，到了这个阶段参与者仅仅只是具备了参与理论培训的资格，而在培训中还得学习高速铁路概论、电力牵引传动系统等课程。培训结束后统一参加由国家铁路局组织的考试，考试通过后成为学员，至少学习一年后才能成为副司机，再经过至少两年时间，参加高铁公司选拔，之后再学习至少一年才能成为高铁司机。

所以说，要想成为一名高铁司机，绝非一件容易的事情。不过万事皆有可能，若是你心怀成为高铁司机的理想，那么一切都不是难事。

来源：燕子讲旅游