摘要：城市流动摊贩是民生百态的缩影，但其经营活动必须在法律法规框架内开展，这既是维护城市公共秩序的基础，也是保障公众安全的前提。2025 年 10 月 19 日，广西南宁街头出现一辆经三轮车深度改装的超长摆摊餐车，近 5 米的车身搭配齐全的 “移动厨房” 配置，迅速

城市流动摊贩是民生百态的缩影，但其经营活动必须在法律法规框架内开展，这既是维护城市公共秩序的基础，也是保障公众安全的前提。2025 年 10 月 19 日，广西南宁街头出现一辆经三轮车深度改装的超长摆摊餐车，近 5 米的车身搭配齐全的 “移动厨房” 配置，迅速在网络引发热议。最终，该车因多项违规行为被城管部门查处、交警部门扣车，这一事件不仅成为大众关注的焦点，更折射出城市管理与个体经营间需平衡的现实课题。

街头惊现 “移动厨房”：5 米餐车视频走红网络

2025 年 10 月 19 日午后，南宁市区一条双向两车道的道路上，往来车辆正有序行驶。此时，一辆外形奇特的车辆从支路汇入主路，其庞大的体型与周边常规车辆形成强烈反差，瞬间吸引了路边行人与过往司机的目光。一名正等待红绿灯的网友，用手机记录下了这一罕见场景，这段时长 1 分 23 秒的视频，随后在社交平台掀起传播热潮。

从网友发布的视频画面中，能清晰看到这辆 “特殊餐车” 的全貌。它以普通电动三轮车为基础框架，但车身经过了彻底的改造升级。车辆四周加装了厚度约 0.8 厘米的银色钢板，钢板拼接处的焊接纹路清晰可见，部分焊点还残留着黑色焊渣，显然是手工改装的成果。车身两侧分别固定着一组不锈钢操作台，左侧操作台上，一口直径约 45 厘米的铸铁炒锅稳稳放置，锅底附着一层浅褐色的油垢，旁边挨着一个小型液化气罐，蓝色软管从罐体延伸至灶台下方，连接处用铁丝简单固定；右侧操作台上，三个大小不一的白色瓷盆堆叠摆放，盆内还残留着少量米浆痕迹，推测是制作 “生料粥” 的工具。

车头前方的金属支架被改造成简易食材架，上面整齐码放着几捆上海青和香菜，蔬菜叶片上还沾着细小的水珠，能判断是当日新鲜采购的食材。车辆顶部用两根镀锌钢管搭建起长方形支架，支架上悬挂着一块红色喷绘广告牌，白色加粗字体印着 “生料粥” 三个核心品类，下方用稍小字体标注着 “新鲜现煮” 字样，最底部则印着一串 11 位的订餐电话，广告牌边缘因长期风吹日晒略有卷边，角落还沾着些许灰尘。

最令人瞩目的是车辆的长度，视频拍摄者特意将镜头转向路边停放的一辆紧凑型家用轿车，通过画面比例对比，这辆改装餐车的长度几乎是家用轿车的 1.8 倍。有细心网友根据视频中车辆与道路标线的比例估算，结合常见道路标线长度标准，得出该车实际长度接近 5 米，远超普通三轮车 2 米左右的常规长度。视频后半段，一名穿着深蓝色夹克、头戴黑色鸭舌帽的男子，正坐在驾驶位上操控车辆，由于车身过长，车辆在转向时需要更大的转弯半径，行驶过程中车身略有晃动，与周边平稳行驶的车辆形成鲜明对比。

这段视频在社交平台发布后，短短 3 小时内转发量突破 5 万次，获赞量更是快速攀升至 13 万以上。评论区里，网友们的讨论热情高涨。有网友调侃道：“这哪是摆摊车啊，分明是把整个小店都装在轮子上了，老板这是要把生意做到每条街啊。” 还有网友开玩笑说：“这么大的‘移动店铺’，以后逛街饿了，说不定在路口就能碰到‘移动厨房’，就是不知道会不会堵车。”

在轻松调侃的同时，不少网友也敏锐地发现了其中的问题。一位从事车辆维修行业的网友留言：“这种改装完全不符合安全标准，三轮车的车架原本承重有限，加装这么多设备和钢板，很容易导致车架变形，而且制动系统也可能受影响，上路太危险了。” 另一位关注交通法规的网友则指出：“仔细看视频，这辆车前后都没有挂车牌，不管是机动车还是非机动车，上路行驶都得挂牌，这明显是违规的。” 随着讨论的深入，越来越多网友开始关注车辆的合规性与安全性，理性声音逐渐成为评论区的主流。

记者追访：订餐电话透露车辆被扣信息

10 月 21 日下午，针对这起引发广泛关注的 “巨无霸” 餐车事件，极目新闻记者展开了进一步调查，试图联系餐车经营者，了解事件背后的更多细节。

记者从网友发布的视频中截取了广告牌上的订餐电话，在 15 时 10 分左右拨通了该号码。电话铃声响了 4 声后，一名操着南宁本地口音的中年男子接通了电话。当记者表明身份，并询问对方是否为 “巨无霸生料粥餐车” 的经营者时，电话那头的男子明显停顿了一下，约 2 秒后回应道：“你打错了吧，我不是那个餐车的老板，就是偶尔帮朋友接一下订餐电话。”

记者继续追问，希望能了解餐车的具体情况，以及近期是否还在运营。该男子语气略显犹豫，沉默片刻后透露：“那辆车现在开不了了，前天晚上就被交警扣走了，具体扣在哪个停车场我也不清楚，你要是想订餐，还是找别家吧。” 当记者进一步询问车辆被扣的原因，以及是否有目击者看到查处过程时，该男子以 “我知道的也不多，别再问了” 为由，匆匆挂断了电话。记者随后再次拨打该号码，电话始终处于无人接听状态。

为了核实信息的真实性，记者前往南宁市区多个摊贩聚集的区域进行走访。在兴宁区一家大型商场附近的街角，一名在此经营早餐摊多年的张姓摊贩，向记者讲述了他所看到的查处场景。张师傅表示，他与 “巨无霸” 餐车的经营者并不相识，但 10 月 20 日晚曾亲眼看到该车被查处的过程。

“那天晚上大概 7 点半左右，正是商场周边人流量最大的时候，我正在收拾摊位准备收摊，就看到那辆超长餐车慢悠悠地开过来，直接停在了商场正门旁边的人行道上。” 张师傅回忆道，餐车停下后，经营者从驾驶位下来，开始整理车旁的操作台，还没等拿出食材，就有两辆执法车开了过来，一辆是城管执法车，另一辆是交警巡逻车。

“执法车停下后，下来了 4 名工作人员，其中两名穿着城管制服，另外两名穿着交警制服。他们先走到餐车旁边，跟经营者说了几句话，然后开始检查餐车的情况。” 张师傅说，当时围观的人不多，大家都站在不远处看着，能看到城管工作人员拿着记录仪在拍摄，交警则围着餐车查看车身结构，还时不时弯腰查看车轮和车架。整个过程中，经营者没有与执法人员发生争执，只是偶尔点头回应，大约半小时后，交警开来了拖车，将 “巨无霸” 餐车拖离了现场，城管工作人员则在现场做了相关记录后离开。

“其实这段时间，商场周边管得挺严的，不允许在人行道上摆摊，之前也有小摊贩被劝离过，只是没想到这次碰到这么大的餐车。” 张师傅补充道，他经营早餐摊多年，一直遵守规定在指定区域摆摊，“做生意不容易，但也不能违反规定，影响别人走路，还可能有安全隐患。”

多方证实：20 日晚兴宁区商场附近执法查处

随着记者走访的深入，更多关于查处过程的细节被逐步还原。在兴宁区上述商场附近的一家便利店，店员李女士也向记者证实了 10 月 20 日晚的查处行动。

李女士表示，当晚她正在便利店收银台值班，透过玻璃门能清楚看到外面的情况。“大概 7 点 20 分左右，那辆很长的餐车开过来，停在人行道上，挡住了一半的路，有路人路过时还绕着走。” 李女士说，没过几分钟，两辆执法车就到了现场，执法人员下车后先向经营者出示了证件，然后开始沟通。“具体说什么听不太清，但能看到经营者一直在点头，没有反抗的意思。后来交警打电话叫了拖车，拖车到了之后，用钢丝绳把餐车固定好，慢慢拖走了，整个过程挺顺利的，没有吵闹。”

记者还联系到兴宁区一位负责该区域街道巡逻的社区工作人员，对方表示，10 月 20 日晚确实接到过群众关于 “超长餐车占道经营” 的投诉，随后将情况反馈给了城管和交警部门。“群众反映，那辆餐车停在人行道上，影响行人通行，而且车辆看起来很笨重，担心会有安全问题。我们接到投诉后，第一时间联系了相关执法部门，让他们去现场处理。” 该工作人员说，后续了解到执法部门已经对餐车进行了查处，具体处理结果还需以执法部门的回应为准。

官方回应：占道经营与违规上路成查处核心原因

10 月 21 日下午，兴宁区相关执法部门针对 “巨无霸” 餐车事件，分别作出了明确回应，厘清了此次查处行动的核心原因。

兴宁区某城管中队的工作人员在接受记者采访时表示，10 月 20 日晚 19 时许，中队接到群众投诉，称兴宁区某商场周边有人占用人行道摆摊经营，导致行人通行受阻。“接到投诉后，我们立即安排了 4 名执法人员，驾驶两辆执法车赶赴现场，到达时间大概是 19 时 25 分。” 该工作人员介绍，执法人员到场后发现，投诉中提到的摆摊车辆正是那辆引发热议的超长改装餐车，当时车辆停放在商场正门东侧的人行道上，占据了约 1.5 米宽的路面，而该人行道总宽度仅为 3 米左右，导致行人只能从机动车道绕行，存在较大安全隐患。

“根据《南宁市城市管理条例》中关于‘禁止占用城市人行道从事经营活动’的规定，我们现场对餐车经营者进行了法规宣讲，告知其占道经营的行为已违反相关规定，并依法启动了查处程序。” 该工作人员进一步说明，城管部门的主要职责是处理占道经营问题，在现场核实情况、固定证据后，考虑到车辆存在明显改装痕迹，可能涉及交通违规，便联系了辖区交警部门前来协助处理。“车辆的具体改装情况和上路资质问题，需要交警部门进行专业判定，所以后续车辆由交警部门依法查扣，具体的扣车原因和处理流程，建议咨询交警部门。”

随后，南宁当地交警部门也针对此次扣车行动作出回应。交警部门相关工作人员表示，接到城管部门的协助请求后，两名交警执法人员立即赶赴现场，对餐车进行了详细检查，发现该车存在多项违规情形，已不符合上路行驶的基本要求。

“首先是非法改装问题，这辆车原本是普通电动三轮车，但其车身长度、宽度都进行了大幅改动，还加装了钢板、灶台、广告牌等大量附属设施，完全改变了车辆的原有结构和技术参数，违反了《南宁市电动自行车管理条例》中‘禁止擅自改变电动自行车的结构、主要技术参数’的规定。” 该工作人员解释道，这种非法改装会严重影响车辆的安全性能，三轮车的车架承重能力有限，加装过多设备后，容易导致车架变形、断裂，而且车辆的制动系统、转向系统也可能因额外负重受到影响，行驶过程中极易引发交通事故。

“其次是未悬挂号牌问题，我们现场检查发现，该车前后均未按规定悬挂机动车号牌或非机动车号牌。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，无论是机动车还是非机动车，上路行驶都必须悬挂符合规定的号牌，以便交通管理部门监管，未悬挂号牌的车辆不具备上路行驶的合法资质。” 该工作人员补充说，基于这两项核心违规情形，再结合车辆实际行驶中存在的安全隐患，交警部门依法对该车进行了查扣，目前车辆暂存放在指定的停车场，后续将根据具体违规情况，按照相关法规作出进一步处理。

此外，交警部门还透露，近年来，南宁市区曾多次出现非法改装的摆摊车辆，此类车辆不仅影响交通秩序，还存在极大安全隐患，因此交警部门一直将此类车辆列为重点监管对象，常态化开展排查整治工作。“对于非法改装车辆，我们始终坚持‘发现一起、查处一起’的原则，既维护道路交通秩序，也保障市民的出行安全。”

事件延伸：城市管理与民生需求的平衡探索

“巨无霸” 餐车被查处的消息在南宁街头摊贩群体中引发了不小的讨论。10 月 22 日上午，记者在兴宁区一家农贸市场周边看到，几名摊贩正围在一起交流对此次事件的看法。

经营水果摊的王师傅表示：“我觉得执法部门做得对，那么大的车开在路上太危险了，万一刹车失灵撞到人，后果不堪设想。而且占用人行道摆摊，确实影响路人走路，做生意也得讲规矩。” 旁边经营小吃摊的刘女士则有些担忧：“不知道以后会不会查得更严，我们这些小摊贩都是靠摆摊维持生计，要是管得太严，以后不知道还能不能继续做下去。”

刘女士的担忧并非个例。在城市发展过程中，流动摊贩的存在满足了部分市民的消费需求，也为一些群体提供了就业机会，但占道经营、影响环境、存在安全隐患等问题也随之而来，如何在 “保民生” 与 “维秩序” 之间找到平衡，成为城市管理部门面临的重要课题。

记者从南宁市城市管理局了解到，为了更好地平衡两者关系，近年来，南宁市区已在多个区域规划设置了 “便民摊贩疏导点”。这些疏导点大多位于人流量适中、不影响交通的区域，每个疏导点都划定了固定摊位，配备了垃圾桶、水电等基础设施，同时制定了明确的经营时间和管理规定。摊贩只需向相关部门申请，符合条件后即可在疏导点内合法经营。

“我们设置疏导点的目的，就是为了给合规经营的摊贩提供固定场所，既满足市民的消费需求，也规范摊贩的经营行为，减少占道经营、影响环境等问题。” 南宁市城市管理局的工作人员介绍，目前南宁市区已建成 23 个便民摊贩疏导点，容纳摊贩超过 800 户，后续还将根据市民需求和城市规划，适当增加疏导点数量，优化疏导点布局。

10 月 22 日下午，记者来到兴宁区一处 “便民摊贩疏导点”。这里划分了小吃区、水果区、日用品区等不同区域，每个摊位都有统一的编号，摊贩们在各自的摊位内有序经营，地面干净整洁，没有随意丢弃的垃圾。经营米粉摊的陈师傅告诉记者：“以前在路边摆摊，总担心被执法部门劝离，现在有了疏导点，能安心做生意，而且这里人流量也不错，收入比以前稳定多了。”

在疏导点入口处，一块公示牌上清晰标注着经营时间、卫生要求、安全须知等规定，旁边还设置了投诉电话。负责疏导点管理的工作人员表示，他们每天都会定时巡查，督促摊贩遵守规定，维护疏导点的秩序和环境，“我们希望通过这种方式，让摊贩合规经营，让市民放心消费，实现城市管理与民生需求的双赢。”
注：图片来源于网络

来源：FM904