阿维塔06：华为乾崑ADS辅助驾驶，空气悬挂，运动外观套件！

摘要：相信大家不难发现，近两年国产新能源汽车十分流行采用无边框车门的轿跑设计，因为新能源汽车主要的消费群体还是年轻人，所以首先会在外观上吸引这类群体。在国产新势力品牌中，阿维塔在颜值上的科技感做的是比较足的，并且还提供了华为乾崑ADS辅助驾驶系统，辅助驾驶的能力也是

相信大家不难发现，近两年国产新能源汽车十分流行采用无边框车门的轿跑设计，因为新能源汽车主要的消费群体还是年轻人，所以首先会在外观上吸引这类群体。在国产新势力品牌中，阿维塔在颜值上的科技感做的是比较足的，并且还提供了华为乾崑ADS辅助驾驶系统，辅助驾驶的能力也是其核心竞争力。阿维塔 06作为阿维塔旗下的中型车，目前一共有六款车型在售，其中阿维塔 06 2025款 Ultra四驱纯电版的指导价为27.99万元，采用了192线束的激光雷达，比128线束的激光雷达扫描速度更快，在应对鬼探头这类突发情况时，有更好的应对能力。那么阿维塔 06的具体表现如何，下面我会详细的给大家分析一下。

阿维塔 06定位是中型车，车长是4855毫米，车宽是1960毫米，车高为1450毫米，轴距达到了2940毫米。车头采用了阿维塔家族式的设计语言，7字型的日行灯带，通过内侧较短的灯带来形成双层的设计，使其更有层次感，LED大灯被日行灯带所包围，下方是一个主动闭合式进气格栅，车头的阿维塔LOGO是可以发光的。来到阿维塔 06的侧面，溜背式的设计，从A柱这里车顶全部黑化提升了运动感。采用了20英寸的轮毂，前后都是255毫米的胎宽，阿维塔 06的操控性更强。在阿维塔 06的车顶上提供了全景天窗，外界的紫外线可以很好的隔绝，起到一个防晒的作用。6000元可以选装运动外观套件，预算充足的朋友可以考虑一下。阿维塔 06采用无边框车门的设计，考虑到车里的隔音效果，前排也是用到了隔音玻璃，而后排则是隐私玻璃。阿维塔 06的尾部造型是很有辨识度的，看起来就像没有后车窗一样，车里用的也是流媒体后视镜，尾部这里还有一个小鸭尾很帅气，细长的尾灯在晚上动感十足。

阿维塔 06的内饰设计上主打的就是科技感，来到车里最先看到的就是中控前面的这个远端屏，尺寸达到了35.4英寸，一直延伸到了副驾驶这里，在这上面可以看到很多信息。阿维塔 06的方向盘是真皮的材质，造型是这种很扁平的设计，并且有电动调节、记忆和加热的功能，后面是怀挡的设计，换挡会方便很多。阿维塔 06的车里提供了行车记录仪，并且在扶手这里有50W的手机无线充电板，在开车的时候可以快速的给手机充电。下面这里为镂空设计，可以当做储物空间旁边还有充电接口。阿维塔 06的车内用到了大面积的软包材质，车里的豪华感提升了很多，并且全车用到了25个英国之宝音响，采用7.1.4的环绕声场布局，前排还有座椅扬声器，在车里可以进行无麦K歌，娱乐性这方面还是不错的。阿维塔 06的车里有多色的氛围灯，想要切换颜色可以在中控这里操作，并且晚上还可以调节氛围灯的亮度，这样就不会影响到开车的视线。

阿维塔 06的中控屏为15.6英寸，采用了鸿蒙车机系统，车上用的自然也是Petal地图导航，有些朋友可能用高德习惯了，阿维塔 06也是考虑到了这一点，同时还配备了高德地图，想用哪个就用哪个。如果用的是华为手机可以和车机进行更好的联动，在车里还有摄像头，具有面部识别的功能，可以实现一些个性化的功能，并且还有疲劳驾驶检测。阿维塔 06车里的语音控制十分方便，不想让其他人用车里的语音，可以用声纹识别这个功能，阿维塔 06就只会识别出车主的声音，尤其是外面的陌生人是控制不了车机的。在应用商店这里，可以多下载一些常用的APP，比如说抖音、腾讯视频、网易云等，来丰富我们平时用车的感受。主界面最下面这一栏，都是常用的一些功能，替代的就是以前的一些实体按键，用来控制车里的座椅或者空调等。阿维塔 06的外后视镜是常规的，但是可以升级到流媒体后视镜，直接在车门板这里就可以看到后面的视野，而且不会受到天气的影响。

阿维塔 06车里的座椅都是Nappa真皮材质的，主副驾驶的座椅都支持电动调节，而且主副驾驶都是零重力座椅，零重力模式下，可以保持120°的角度躺在上面全身心的放松，对于心脏的压力是最小的，并且还有座椅加热、通风和按摩的功能，主驾驶这里也有座椅记忆，方便我和家里其他人切换坐姿。我的身高大概是180cm左右，调整好主驾驶的坐姿之后，我的头部空间还有一拳出头，接着我又来到了第二排，此时我的头部空间是一拳，毕竟是溜背式的车身，后排头部空间会稍微缩小一点，不过这个余量还是够用的。第二排的座椅靠背角度合适，坐起来不会很直，我的腿部空间还剩下两拳多的距离，这个空间我还是很满意的。后排这里有扶手和杯架，这个座椅也是支持放倒的。本来后备箱的容量是416L，放倒座椅之后可以提升到1266L。比如在户外露营的时候，这里可以当做一个休息的场所，还可以放上软垫躺在上面休息。

阿维塔 06采用了72.88kWh的磷酸铁锂电池，阿维塔 06的CLTC纯电续航里程达到600km，这个续航还是很出色的，实际的续航大概在450km左右，不过阿维塔 06拥有800V的高压快充平台，只需要0.17个小时的时间，就可以从30%的电量充到80%。现在外面的充电桩价格稍微贵一些，所以家里有条件的我更建议家里安装充电桩，平时充电也方便安全，不着急用车还可以用慢充，慢充是13个小时。阿维塔 06采用了前置＋后置的双电机布局，双电机的总功率达到了440kW，总扭矩达到了645N·m，阿维塔 06的百公里加速成绩是3.9秒，实际的加速时间大概是3.95秒，和官方公布的数据也是十分接近的。阿维塔 06作为一台四驱车，前悬用到了双叉臂式独立悬挂，后悬用到了多连杆式独立悬挂，并且底盘用料还有很多铝合金材质，保证了强度的同时还做到了轻量化。

阿维塔 06就是一台为运动而生的驾驶者之车，这台车开起来动力很足，尤其是在起步和中后段加速的时候，我完全感觉不到阿维塔 06的动力有疲惫的现象。阿维塔 06的操控性和灵活性也很高，这是在我多次转弯变道的时候感觉出来的，会感觉整台车的底盘都紧紧的贴在地面上一样，侧倾幅度控制的很小，让我很有驾驶感。阿维塔 06还有模拟声浪的功能，刚好可以弥补纯电车没有声浪的遗憾。阿维塔 06是支持高速辅助驾驶的，在长途出行中会更加的省心省力。阿维塔 06有空气悬挂，切换到舒适模式后，悬挂会自动变得更软一些，适合在城市里用舒适模式，缓震的效果自然会提升很多，尤其是常见的减速带，我用较快的车速通过时，车内的平稳性依旧保持的不错，但是又可以感觉到底盘是紧凑的，不是那种松松垮垮的软。阿维塔 06的百公里耗电量大概在16kWh左右，和官方的数据比起来会稍微高一点，但是超出的并不多。