稀土只是开胃菜，中美“港口费大战”拳拳到肉，谁能KO对手？

摘要：中美贸易战这出大戏，2025年10月又飙新剧情！东大先是10月9日甩出稀土、锂电池、石墨、超硬材料出口管制（11月8日起生效），接着10日放大招：对美国船舶收“特别港务费”，14日开收！美国那边呢？9日还淡定喝咖啡，10日特朗普总统直接摔杯子，怒批北京“贸易敌

中美贸易战这出大戏，2025年10月又飙新剧情！东大先是10月9日甩出稀土、锂电池、石墨、超硬材料出口管制（11月8日起生效），接着10日放大招：对美国船舶收“特别港务费”，14日开收！美国那边呢？9日还淡定喝咖啡，10日特朗普总统直接摔杯子，怒批北京“贸易敌对”，宣布11月1日起对东大商品加征100%关税。

这节奏快得像好莱坞动作片，偏偏还带点黑色幽默：稀土管制只是开胃菜，港口费才是拳拳到肉的主菜！谁能一拳KO对手？让我们拆开这场“港口费大战”瞧瞧！

外界看稀土新规，以为东大又在“放大招”报复美国科技制裁，其实这更像东大在“补漏洞”。美国军企明明买不到东大稀土，可一架需要440公斤稀土的F-35还能源源不断出厂？原来是“中间商”帮忙绕道！东大新规要求买稀土得报“最终用途”，逐案审批，等于掐断军用稀土的“地下通道”。

以后想靠黑市？行，价格得翻好几倍，特朗普怕是要卖几顶红帽子才能买得起！这招不新鲜，稀土早是王牌，电池和石墨管制也类似，针对高性能电池和核心材料。这几招是“开胃小菜”，真正的“硬菜”是港口费，够美国喝一壶！

这场交锋的核心，是港口费的“拳脚对决”，打得比UFC还刺激！先看美国：2025年4月17日，USTR宣布对东大拥有、运营或建造的船舶进美国港口得交“过路费”，10月14日起开收。起步价：每净吨18美元或每集装箱120美元，逐步涨到23美元/150美元。一艘10万吨船？得掏几百万美元！特朗普估计拍着桌子说：“这招绝了！让东大船厂吃瘪！”

表面看是“加关税”，实际是国家安全大棋：美国担心中美在太平洋开打。美国海军“存量”牛，但“增量”拉胯，造船能力被东大甩200多条街。

持久战？东大能“毁一艘造两艘”，美国却得靠“古董舰”硬撑。港口费这招“釜底抽薪”，不直接禁运，而是让国际船东嫌贵，订单不给东大，转去韩国。效果？6-7月韩国订单爆棚，8月东大市占率75%（仍第一），韩国23%（涨7%）。韩国趁机抱美国大腿，8月25日抛出1500亿美元投资，喊出“让美国造船再次伟大”。特朗普乐得合不拢嘴，还加码：2030年后，LNG出口商得用美国造的船，不然没得玩！

东大能忍？当然不！造船业可是经济“命根子”。9月29日，东大改《国际海运条例》，埋好“反击伏笔”；10月10日直接开火：对美国船舶收特别港务费，14日跟美国同步开收！对象狠：不只美国旗船，还包括美国企业、个人拥有/运营的船，25%以上美国股权的航运公司也算！

费用更狠：每净吨400元人民币，10万吨船得交4000万，以后还涨到1120元！消息一出，美国航运股吓得“跳水”：Matson Inc.跌6.47%，Tidewater Inc.跌6.07%。特朗普估计气得想把金发染成红的！

更搞笑的是，东大还顺手“敲打”韩国。美国想靠韩国造船厂“曲线救国”？没门！东大对美国造船也收费，等于警告韩国：在美国设厂？小心订单和供应链双双凉凉！10月14日，东大直接制裁韩华海洋的5家美国子公司（包括费城造船厂），掐断它们的东大供应链。韩华傻眼，1500亿投资计划怕是要“泡汤”。这招够狠，堪称贸易战版“釜底抽薪”：你想让我船厂没订单？我先让你盟友后院起火！

这场港口费对决，双方都像武林高手，表面笑眯眯，暗地里拳头硬得像铁。美国的招有创意，但东大反击更狠、更准，堪称“降龙十八掌”打出KO效果！短期看，日本、韩国帮不了美国，美国造船业还得苦哈哈找新路。更惨的是，美国资本可能在航运圈被“嫌弃”：船东为躲东大费用，估计得逼美国股东“滚蛋”。特朗普气炸？正常，谁让“美国伟大”的船厂梦碎得比他推特被封还快！