售价622元起，钠电汽车启停市场再添有力竞争者

摘要：起点钠电关注到，近日，澳大利亚能源企业Aeson Power在马来西亚正式推出钠离子汽车启停系列电池，包括NaPulse启动、NaPulse启停和NaForce启停系列。

澳企发布钠电汽车启停系列产品

起点钠电关注到，近日，澳大利亚能源企业Aeson Power在马来西亚正式推出钠离子汽车启停系列电池，包括NaPulse启动、NaPulse启停和NaForce启停系列。

Aeson Power目标是与市场上95%以上的汽车兼容，在全球范围内替代传统MF、EFB和AGM电池，目前也已经供应给多个国际市场。相比传统铅酸电池，其钠离子电池启停产品性能突出：

①轻量化与长寿命的双重突破：与传统铅酸电池相比，Aeson Power钠离子电池实现了73%的减重效果，显著优化了设备负载与安装灵活性。以实际产品为例，其大型H8钠离子电池重量仅为8.5公斤，而容量更小的46B20L铅酸电池却重达9.9公斤。这一突破源于聚阴离子正极材料技术的应用，配合软包电池的Z字堆叠结构，在减轻重量的同时提升了能量密度，从根本上解决了铅酸电池“大容量必高重量”的痛点。

此外，钠离子电池的循环寿命远超铅酸电池，循环次数可达3000次以上，是传统铅酸电池（通常500-1200次）的3倍，其循环寿命在高温环境中也几乎不衰减；相比之下，铅酸电池每升温 10°C，循环寿命则会至少降低 15%。

②高温环境下的性能稳定性：马来西亚炎热潮湿的气候对电池性能构成严峻挑战——发动机舱温度常超过60摄氏度，传统铅酸电池在此环境下易出现功率骤降、放电加速、壳体膨胀等问题，甚至存在漏液、短路风险。Aeson Power钠离子电池通过材料创新与结构优化，实现了对极端高温的“驯服”，其可在80摄氏度下长期稳定运行，即使在60摄氏度环境中储存一个月，仍能保持85%以上的容量留存率。这一特性彻底解决了铅酸电池在高温下的“性能衰减恶性循环”，确保设备在持续高温工况下的动力输出与续航能力不受影响，成为热带地区能源设备的理想选择。

③强劲启动能力与充电效率升级：得益于钠离子电池的超低内阻特性，能提供强烈的瞬时能量爆发，其启动性能比铅酸电池高2-3倍，前0.3秒内的峰值电流超过铅酸电池的3倍。此外，其充电效率实现了质的飞跃，支持1C快速充电，可在40分钟内完成0-100%电量补充，充电速度是铅酸电池的5倍。

④宽电压范围与高适应性：工作电压范围宽广（6-14V），具备出色的耐用性和环境适应性。这一优势使车辆即使在10.5V的电压下也能启动，而铅酸电池通常在电压低于12V时便已失效。

据悉，NaPulse启动系列价格为369-629令吉（约合人民币622-1060元）。

NaForce启停系列价格为838-1359令吉（约合人民币1413-2292元）

资料显示，Aeson Power是一家总部位于澳大利亚的能源解决方案提供商，得到了中国知名电池供应商旭派的支持，合作伙伴还包括宁德时代、亿纬锂能、上汽红岩、陕汽、柳工、福田汽车、徐工、科大智能等。据Aeson Power官网，其已布局90条生产线，年产能达30GWh，占地面积110万平方米，拥有7大生产基地。

Aeson Power专注于钠离子电池，旨在为多场景提供更安全、更可持续、更低成本、更高质量的能源解决方案，产品可应用于大规模储能、工商业储能、通信储能、汽车等领域。

在通信储能领域，Aeson Power推出了高倍率IDC备用电源、通信基站户外电源、UPS电源等钠离子电池产品。其中高倍率IDC备用电源采用模块化48V80Ah电池组的6C高倍率钠离子解决方案，可替代传统12V200Ah铅酸系统，实现电池容量降低70%、体积与重量缩减超50%、冷却能耗削减逾50%。通信基站户外电源专为电网不稳及极端气候设计，采用48V50Ah钠离子标准模块，可在-40℃至高温环境稳定运行。UPS方案面向东南亚、南亚及非洲电网不稳定区域，采用12V100Ah钠离子电池，相较铅酸电池重量减轻50%、中等时长备电提升25%+、深度循环寿命提高5倍、全面支持浮充模式。

钠电启停市场正蓄势爆发

全区汽车保有量超16亿辆，启停电池年更换需求巨大，据起点研究院（SPIR）测算，未来钠电在启停领域替代铅酸的市场空间可达976GWh，将是万亿元规模的大蛋糕。

目前启动启停领域最广泛使用的是铅酸电池，占比达到90%左右。随着汽车行业向电动化和智能化转型，铅酸电池在使用寿命、倍率放电、能量密度等方面的痛点日益凸显，已难以满足未来发展需求，因此启动电池领域亟需综合性能更优的替代方案。

而钠电池性能契合启停场景需求。与铅酸蓄电池和锂离子电池相比，钠离子电池的低温性能更强，即使在-40℃下容量保持率也能在90%以上，保障汽车在高寒地区正常启动，不用担心冬季“趴窝”，“低温之王”当之无愧；钠离子电池具有更高的能量密度，重量仅为铅酸蓄电池的40%，在相同体积下，其容量是铅酸蓄电池的两倍，能够保持高续航能力；钠离子电池具备5C以上的充电能力，10-20分钟即可完成快速充电，同时具备20C以上的放电能力，放电至0V仍可正常充电恢复；循环次数达2000次以上，使用寿命更长，为用户降低了更换电池的频率和成本；具有较高的热稳定性，有效通过了针刺、挤压、过充、短路等严苛测试，能够为用户提供安全可靠的保障。

近日，由骆驼股份牵头、联合天能钠电、沈蓄所、巨江电源等单位提出的《用于汽车起停应用的12V钠离子电池—第1部分：一般要求和实验方法》国际标准提案全票通过并正式立项。

这是全球首个聚焦汽车启停场景的钠离子电池国际标准。这一标准的制定一方面既彰显了中国钠离子电池技术在国际市场上的话语权与领先优势，也填补钠电国际通用的技术规范和评价准则的空白，为钠离子电池打开全球汽车启停市场铺平道路。

当前钠电启停市场正蓄势爆发，据起点钠电不完全统计，目前中国已有超30家企业布局钠电启停市场。铅酸企业包括天能、超威、易事特、丰日电源、骆驼集团、旭派动力、巨江电源、中船风帆等；锂电企业包括宁德时代、海四达、派能科技、珠海冠宇；钠电新势力企业包括隐功科技、CNAE中国钠电、希倍动力、众钠能源、超钠、钠美科技、钠壹等。