摘要：纵横G700定位中大型SUV，长宽高分别是5198x2050x1956mm，轴距2870mm，动力配置全系都是一样的，没有区别对待，搭载2.0T 混动专用发动机搭配双电机，实现了665kW 综合功率、1135N・m峰值扭矩，和4.6秒的零百加速。全系搭配34度

定位“全领域豪华电混越野SUV”，捷途纵横G700正式上市了，限时价30.49万起。

曾经均价十多万的捷途，一下子把价格拉到了30万，捷途凭啥卖这么贵？纵横G700七款车型怎么选？保姆级的选车攻略来了。

纵横G700定位中大型SUV，长宽高分别是5198x2050x1956mm，轴距2870mm，动力配置全系都是一样的，没有区别对待，搭载2.0T 混动专用发动机搭配双电机，实现了665kW 综合功率、1135N・m峰值扭矩，和4.6秒的零百加速。全系搭配34度的宁德时代800V 越野混动专用电池，支持4C快充，支持IP68 级防水，涉水最大深度 970mm。采用用非承载式车身设计，配备前后牙嵌式差速锁及中央能量差速锁（三把锁）。

纵横G700看似是有七款车型，但是拆解一下就知道，它实际上是四个配置版本，除了最低配之外，其他三个配置版本分为五座版和六座版。

先看全系的最低配，2025款 2.0TD 探野版 只有五座版，自适应巡航、全景天窗、35.4天际屏、电吸尾门、前排的加热通风记忆、第二排的加热、第二排小桌板、内后视镜自动防眩目、感应雨刷都是标配，座椅尺寸是265/70 R18，其他的基础配置我们就不列举了，对了，卫星通讯功能也是标配，可以看出，它的低配车型，配置就挺高的了。不过轮胎尺寸小了一点，配上一个这么大的车，多少有些不协调。

我们接着看2025款 2.0TD 纵野版，其中五座版本的售价，多出了NAPPA真皮座椅、前排的座椅按摩，第二排的座椅按摩通风、轮胎尺寸升级到了275/60 R20。

六座车型在五座版的基础上，除了座椅增加了一个之外，还增加了侧安全气囊，电磁悬挂和空气悬挂，还增加了第二排第三排的电调和电动放倒，增加了第二排的腿托和腰部调节，增加了17.3寸的后排娱乐屏，流媒体后视镜、辅助驾驶方面升级到了猎鹰500智驾。而这个版本相比六座版贵了2万元。

虽然贵了2万元，但是相比五座版本，纵野版的六座版本升级实在是太多了，捷途可能就想让你买六座版，这个配置版本，配置已经非常顶了，不过还没到做结论的时候，我们接着往下看。

五座版，相比纵野版五座，增加了电磁悬挂、空气悬挂、电动踏板、冷暖冰箱、17.3寸的后排娱乐，智驾也升级到了猎鹰500，这个版本补足了一些大六座车型的舒适性配置，如果是长途出行，这些配置是相当有必要的。

最后就是智境乾崑版，顾名思义，将猎鹰500升级到了华为的乾崑ADS 4智驾，有一颗激光雷达，其他的配置是完全一样的。

而智境乾崑版和享境版的六座版本，都是要在五座版的基础上加8000元，除了增加一个座位之外，还增加了第二排第三排的电调和电动放倒，增加了第二排的腿托和腰部调节，增加了流媒体后视镜。

看完所有配置，首先就是第一个问题，选哪个配置最香？个人最推荐次顶配，不是说华为的乾崑智驾不香，而是这个版本比次顶配贵了3万元，再加上选配智驾包的1万多，差价实际是四万多，不差钱肯定你直接上顶配，但是如果预算稍稍紧张，我觉得次顶配性价比更高，猎鹰500应付高速路段也足够了。

第二个问题，选五座版还是选六座版？不和稀泥，除非你长期五人出行，否则我都推荐你买六座，特别是如果经常乘坐三四个人，四个独立座椅，第三排放倒形成巨大的行李箱空间，这样的乘坐舒适性绝对要比五座版强，而且纵横G700的六座版本，配置价格比五座版确实要香很多。

对了，这款车还有一个水陆两栖版，预定价格是70万元，不过买了这车还要接受开船的培训，70万买一台车，偶尔还能当船，似乎性价比也挺高。这下子车船税

总的来说，捷途纵横G700确实是诚意很足，实力很强的一款硬派越野车，对比同价位的竞品，它的竞争力是很强的，这款车要做的可能不是走量，而是要成为奇瑞越野车型的新标杆，可能你觉得作为一台捷途，它的价格太贵了，但是综合产品力，我觉得它比坦克700 HI4T更有性价比。

来源：玩车情报局