摘要：2025年的进口摩托车市场彻底打破了“价格坚挺”的固有认知。宝马、KTM、川崎三大巨头集体挥起降价大刀，最高降幅直逼3万元，曾经让摩友望而却步的进口车型，如今门槛直接砍半，甚至出现“2万级宝马拉力车”这样的颠覆性价格。

#腾势N8L大六座安全豪华SUV#进口摩托价格“雪崩”！2.38万买宝马，川崎KTM集体“腰斩”，现在入手吗？

2025年的进口摩托车市场彻底打破了“价格坚挺”的固有认知。宝马、KTM、川崎三大巨头集体挥起降价大刀，最高降幅直逼3万元，曾经让摩友望而却步的进口车型，如今门槛直接砍半，甚至出现“2万级宝马拉力车”这样的颠覆性价格。

宝马310GS：2.38万圆“蓝天白云梦”

谁能想到，挂着“蓝天白云”标的进口拉力车会跌到2万级区间？2024款宝马310GS给出了答案——原价5.39万元的新车，如今仅售2.38万元，相当于直接打了四折，单台车降价幅度高达3.01万元。

作为宝马入门级拉力代表，这台车的核心配置并未缩水：313cc单缸发动机能输出25kW功率，标配LED大灯、可调刹车拉杆和ABS系统，搭配835mm的低座高，170cm以上身高的驾驶者都能轻松驾驭。无论是新手入门练手，还是城市通勤代步，甚至轻度越野场景，它都能胜任。不过需要注意的是，这类低价车型多为2024年生产的库存车，且数量有限，部分商家的准新车报价也在3万元以内，手续齐全可随时过户。

川崎Z900：四缸街车优惠近万，电控还升级

热门四缸街车川崎Z900也加入了降价阵营。这款官方起售价8.98万元的车型，如今市场普遍有6000-8000元优惠，实际入手价已下探至8万出头。

更关键的是，新款Z900并非“减配降价”，反而补齐了电控短板。在保留948cc四缸发动机带来的117匹马力和绵密声浪基础上，新增6轴IMU惯性测量单元、多种骑行模式和牵引力控制，安全性与操控性较老款大幅提升。如果预算稍足选择SE版，还能解锁Brembo卡钳和Öhlins减震，性价比进一步拉满。

KTM 790系列：“弯道手术刀”价格腰斩

向来以价格稳定著称的KTM 790系列，这次的降价力度堪称“骨折”。有着“弯道手术刀”之称的790 Duke街车，官方指导价从7.65万元下调至6.98万元后，部分商家直接给出“包落地”价，相当于额外优惠7000元左右，更有地区报价低至5.98万元，较原价近乎腰斩。

这台搭载799cc双缸发动机的“暴力街车”能输出105匹马力，极致的操控表现从未打折。现在购车还可享24期免息，部分配置版本赠送价值近万元的改装大礼包，包括后视镜、油箱保护贴花和含9级可调TC的技术软件包。

拉力车型790 ADV S版的降价同样震撼：原价8.18万元的新车，如今裸车仅需6.58万元，单台直降1.6万元。作为专业探险ADV，它配备弯道ABS、牵引力控制和可调WP悬挂系统，这个价格放在半年前完全不敢想象。

降价潮背后：三大原因倒逼进口车“放价”

这场进口摩托价格战并非偶然，而是多重市场因素共同作用的结果：

1. 国产竞争碾压：近年来国产中大排车型快速崛起，在性能和配置上逐渐接近国际品牌，却有着更低的定价，直接冲击了进口车的高溢价空间。

2. 库存压力爆表：KTM的处境颇具代表性——全球库存车辆已高达26.5万辆，而其年均销量仅20万辆左右，叠加18亿欧元债务压力，清库存回笼资金成为必然选择。

3. 产品迭代倒逼：以KTM为例，890动力平台的推出让790系列定位尴尬，降价成为调整产品矩阵的必要手段。

现在该出手吗？给摩友的两点建议

面对这场降价风暴，车友们最关心的莫过于“何时入手最划算”。结合市场规律给出两个方向：

- 刚需可入手：如果近期有明确用车需求，宝马310GS这类“地板价”车型值得果断出手，毕竟2.38万的宝马拉力车可遇不可求，且部分车型还支持分期免息，购车压力较小。

- 等等党可观望：若并非急用车，不妨再等1-3个月。一方面10月后进入摩托车销售淡季，价格有进一步下探空间；另一方面KTM债务重组期限将至，若未引入新资本，可能有更多库存车低价入市，甚至出现“5万级790”“2万级390”的更大惊喜。

这场进口摩托价格战才刚刚拉开序幕，随着国产车型持续发力和库存压力释放，或许还会有更多品牌跟进降价。对于摩友而言，无论是即时入手还是持币观望，现在都是近几年最值得关注的购车窗口期。

来源：升升好物分享