摘要：一般来说，司机遇到这种情况，本能反应就是打方向盘，至于力度大小，则与事态紧急有关，麋鹿测试检验的就是汽车遇到障碍物猛打方向盘而不翻车的最高车速。

不用想了，时速120公里/小时猛打方向盘紧急避让，百分之百分会翻车，无一例外。

汽车行业有个测试叫麋鹿测试，北美地区有很多麋鹿，这种动物经常会在你开车时冲入道路，与高速行驶的车辆相撞。

一般来说，司机遇到这种情况，本能反应就是打方向盘，至于力度大小，则与事态紧急有关，麋鹿测试检验的就是汽车遇到障碍物猛打方向盘而不翻车的最高车速。

麋鹿测试的数值越高，越不容易翻车，目前所有汽车的麋鹿测试成绩最高的是特斯拉Model S，成绩是84.9公里/小时。

麋鹿测试

这就意味着任何车（除赛车之外）在躲避障碍物时猛打方向盘，只要车速超过了84.9公里/小时，就会翻车，百分之百的，哪怕你开的是坦克，这个速度猛打方向盘，同样会翻车。

赛车是经过特殊改装，专门用于比赛，而且赛车的底盘超低，几乎都是贴着地面了，开赛车跑120公里/小时急打方向盘不会翻车，前提你的技术要好，赛车也有翻的，主要是弯道超车速度过快或者发生碰撞事故。

普通家用车，想也别想。

一般来说，开120公里/小时的车速只可能在高速公路上，当你在高速上开车突然遇到障碍物时，第一反应不应该是猛打方向盘，而是踩刹车减速。

猛打方向肯定侧翻

有句话叫“让速不让道”，就是这个道理，你可以踩刹车减速，但不能猛打方向盘，任何车都一样。

前几天看到一个大货车追尾小车，把小车撞到前方一辆大货车，小车当场就没了，后面这辆大货车看上去刹车都没踩。

有些开大货车的，不敢踩刹车，一是超重，二是急刹会让货物移位，甚至有可能把驾驶室推平，有句话叫“打死不拉管，饿死不拉卷”，就是因为拉这些货如果急刹，驾驶室瞬间没了，司机也没了。

在高速上开车，车速很快的时候，遇到障碍物，不是说不能打方向盘，可以打，但不能猛打，小角度打一点点可以，如果是猛打方向盘，车辆会猛地偏向一侧，但由于车速较快，还有很大的惯性，时速越高，翻车的机率就越高。

时速120猛打方向盘百分之百翻车

虽然现在的车都有车身稳定系统，但不能过于依赖，120公里/小时的车速，什么稳定系统都没用，该翻车还是一样翻车。

在高速上开车，车速120公里/小时，如果不幸遇到爆胎，同样不能猛打方向盘，只要爆胎，因为重心不稳，车身都会猛地偏向一侧，很多人的第一反应就是往相反的方向打方向盘，这是错误的。

爆胎的正确做法是：双手紧握方向盘，保持方向盘正对着直线的前方，不管车身会不会侧倾，你都要紧握方向盘，轻踩刹车，不要猛踩，因为爆胎会导致车身不稳，三个轮子当然不稳了，这个急刹，汽车会打转，也会导致翻车。

突遇障碍物，不能急打方向

你不加油，汽车就会带档滑行，只要不是下坡，在这个过程中，车速都会越来越慢，等稳定了车身，再靠右行驶并停车。

在高速遇到障碍物，同样千万不要猛打方向，这只会害了你，虽然人的本能在遇到障碍就会打方向盘，但本能是可以改变的，你在开车过程中，脑子里多想想，如果高速行驶遇到障碍物，你会怎么办？

应该这样操作：可以轻微动下方向盘，保证不要会正面撞上障碍物，同时要踩死刹车，注意是踩死，现在汽车都有ABS，也就是防抱死制动系统，哪怕你开的120公里/小时的车速，也不用担心，只要不打方向盘，踩死也不会翻车。

翻车基本上是猛打方向盘

遇到障碍物打方向是最错误的做法，有时候旁边车道都有车，你所在的车道遇到障碍物，往旁边车道打方向，就会引发事故，本来你没有责任，因为你在紧急情况下猛打方向，导致发生事故，那你就是全责。

这是让速不站道的精髓，但并非所有的情况都不能打方向盘，这要看情况的。

比如前面是一堵墙壁，或者是一辆停着的大货车，你会不打方向盘吗？这个时候，不管翻不翻车都会打方向盘了，同时配合把刹车踩到底，能不能活下来，就要看天意了。

老司机之所以被称为老司机，是因为在大多数时候能做出正确的选择，在空旷的道路上行驶，突然遇到障碍物，踩刹车比打方向盘重要得多。

让速不让道

有时候在高速公路上也会遇到横穿马路的动物，如果避无可避，就踩着刹车撞上去，也比猛打方向盘强得多。

如果你120的时速突然有个人跑到车道上来，那反应就不一样了，大多数人宁愿打方向盘也不可能撞上去的，这是人性，但这种事故很难做出正确的选择，往往就是本能操作，第一反应，这就要求你在平常开车时养成正确的本能和第一反应。

来源：石头诉车