摘要：而从另一个角度来看，智能驾驶领域本就人才短缺，人员流动能够加强行业内的技术和经验交流，并且在新公司的工作过程中，也可以将自己的一些经验和知识传递给更多的人，相应的也可以给行业培养更多的技术性人才，推动智能驾驶行业的不断发展。

智驾高端人才流动也可加速行业进一步发展。

此前有媒体报道称，蔚来人工智能平台负责人白宇利已于国庆节前离职。
这一变化看似只是个人发展的选择调整，但却反映了整个行业的变化。

事实上，最近自动驾驶领域高层的人事变动非常多，蔚来公司近期就有多名智能驾驶业务核心人员选择了离职。

但对于企业发展来说，虽然失去了比较核心的智驾人才，但无论是站在各公司角度还是整个智驾圈来看，人事变动属于常态，并不会影响企业的走向。
而从另一个角度来看，智能驾驶领域本就人才短缺，人员流动能够加强行业内的技术和经验交流，并且在新公司的工作过程中，也可以将自己的一些经验和知识传递给更多的人，相应的也可以给行业培养更多的技术性人才，推动智能驾驶行业的不断发展。
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蔚来智驾核心高管变动
三员大将先后离职
智驾圈再传高层人事变动！蔚来公司人工智能平台负责人白宇利、世界模型负责人马宁宁和智驾产品负责人黄鑫均已离职。

▲蔚来智驾核心高管离职情况
国庆节前，蔚来公司人工智能平台负责人白宇利离职。白宇利本科毕业于韩国延世大学，与蔚来自动驾驶副总裁任少卿同出于自动驾驶科技公司Momenta。从Momenta离职后，白宇利曾短暂创业，成立了一家专注于构建高性能通用人工智能基础设施解决方案的初创公司。2020年8月，白宇利入职蔚来，担任人工智能平台负责人，职级为总监，向任少卿汇报。自2023年3月起，他还担任了蔚来云端工程部负责人，职级为资深总监。
白宇利所负责的业务，在智驾研发中相当于基础设施建设，为智驾算法的迭代提供云端算力、数据闭环等支持。随着智驾方案从传统的规则算法切换至端到端算法，以及融合程度更高的VLM、VLA、世界模型等技术路线，数据和计算平台的能力愈发关键，而行业内的组织变动和人员调整也屡见不鲜。
除了白宇利，蔚来世界模型负责人马宁宁、蔚来智驾产品负责人黄鑫已于近期离职。

▲马宁宁
马宁宁此前担任蔚来世界模型负责人，负责世界模型技术的研发工作。世界模型是智能驾驶系统中的关键技术组成部分，对于实现更高水平的自动驾驶功能至关重要。

▲黄鑫
黄鑫则担任蔚来智驾产品负责人，负责智驾产品的规划与设计工作。智驾产品团队在蔚来公司中承担着将技术能力转化为用户可感知的产品体验的重要职责。
据了解，蔚来公司计划从今年底到明年一季度陆续在多个平台推出世界模型2.0的迭代版本。该公司曾在去年进行两次重要智驾组织调整，以推进从传统模块化架构向端到端方案的转型。
除了蔚来公司，近日还有其他车企在智能驾驶业务板块发生了人员变动。
此前，小鹏汽车负责自动驾驶的副总裁吴新宙离职，将加入英伟达担任全球副总裁。
吴新宙2019年加入小鹏汽车，出任自动驾驶副总裁，负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理，向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报，堪称小鹏汽车智能驾驶第一功臣。
在小鹏汽车任职期间，吴新宙整理了小鹏汽车智能驾驶的技术架构，将小鹏汽车的自研之路带上了正轨。在吴新宙的主导下，小鹏P7采用了小鹏的自研算法取代供应商博世的方案，于2020年4月上市，比理想早1年，比蔚来早2年。今年3月，小鹏汽车开始推送第一阶段的XNGP智驾辅助系统，在沪、广、深三个有高精地图的城市开放城市NGP功能；并预计在2024年推出XNGP的终极形态——实现车位到车位的全场景辅助驾驶能力，体验接近L4级自动驾驶。
加入小鹏汽车之前，吴新宙曾在高通工作长达13年。1993年，吴新宙进入清华大学电子系学习，毕业后赴美留学，在UIUC获硕士及博士学位。博士毕业后入职通信创业公司Flarion，由于Flarion后来被高通收购，吴新宙也在2006年加入高通，担任自动驾驶研发团队负责人，带领团队在计算平台上提供基于计算机视觉、深度学习、精准定位和传感器深度耦合的自动驾驶解决方案。
就在外界对吴新宙从小鹏离职之事津津乐道之际，何小鹏当晚也在微博发长文并配上两人的合照告别吴新宙，也算是坐实了吴新宙的离职。
除了吴新宙，小鹏汽车自动驾驶AI负责人刘兰个川也于近期离职。
刘兰个川主要负责小鹏汽车自动驾驶Xpilot系统感知功能的研发，加入小鹏后从零到一建立起美国圣地亚哥感知团队。2008年本科毕业于北京大学物理专业，2014年博士毕业于美国密歇根大学物理专业，在美国硅谷和圣地亚哥有7年工作经历，历任探测器物理学家和深度学习专家等。
另外，七月最后一天，上汽飞凡首席科学家金杰盂也被曝离职。
金杰盂曾在大疆担任高级系统工程师，负责无人机感知相关工作，并参与了大疆车载业务的早期筹建；从大疆离职后，金杰盂又加入国内某科技公司，担任传感融合首席科学家一职，负责感知融合、预测、定位构图等工做。
在上汽任职期间，金杰盂率领的PP-CEM团队负责Rising Pilot的研发工作，在短时间内完成了基于OrinX行泊一体高阶智驾方案的落地，目前PP-CEM团队约有400人。
有媒体称金杰盂的离职或与下一阶段飞凡的战略收缩有关。由于自研成本较高，飞凡下一阶段可能会采用成本更加可控的方案。
另外，上汽内部目前存在两条智驾方案路线，一条是基于国外芯片的智驾研发路线，主要由金杰盂率领的PP-CEM负责，也被称为“洋腿路线”，另一条是基于国内芯片自研的路线，被称为“土腿路线”，而上汽下阶段可能会加大对“土腿路线”的研发投入。
再往前看，今年7月份，百度集团副总裁、百度智能汽车事业部总经理储瑞松离职。2019年，储瑞松加入百度，担任负责B2BSaaS业务的副总裁。2021年，储瑞松轮岗担任百度智能驾驶事业群组智能汽车事业部总经理，百度Apollo便划分在该事业群下管理。在加入百度之前，储瑞松在SAP工作了20年。
纵目科技CTO王凡也于七月离职，王凡于2016年加入纵目科技，担任自动驾驶技术总监，是纵目科技北京的1号员工，着手搭建了北京自动驾驶研发中心，并在2017 年完成了纵目科技AVP1.0版本的研发，曾是纵目科技的四名核心高管之一。
同时，芯驰科技AI算法业务负责人陶圣和阿里达摩院自动驾驶实验室负责人沈加翔也于近期离职。
公开资料显示，陶圣于2007年博士毕业于清华大学，2021年3月加入芯驰科技。加入芯驰科技之前，陶圣曾先后就职于交通运输部科学研究院、百度和数翔科技，有超过15年的行业经验。
沈加翔是阿里集团高级研究员，1999年硕士毕业于中科院计算所，2008年加入阿里，先后加入到智能引擎中台(AI·OS)和电商领域业务Serverless平台的建设之中，后来担任阿里达摩院自动驾驶实验室的负责人职位，企业内部职级为P11。
可以看到，在近期，智驾圈便已经发生了多起高层人事变动，而这些人事变动的背后也有着各种各样的因素。
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高管流动成常态 或促进行业技术交流
虽然这些高管的流动在整个汽车圈和智驾圈都引起了不小的震动，但其实一家公司并不会因为一两个高管的变动而发生实质性的变化，整个行业也不会因此有剧烈的波动。
以蔚来公司为例，白宇利、马宁宁和黄鑫三位负责人接连离职，究竟会产生哪些影响呢？
白宇利虽然是蔚来人工智能平台负责人，主导了蔚来人工智能平台和云端工程的建设，但其实蔚来公司目前的智能驾驶技术已经相对成熟，并且已经在业界处于一定地位。
白宇利离职过后，蔚来公司人工智能平台负责人一职暂时空缺。
实际上，蔚来公司近期主动调整了智能驾驶部门组织架构，通过构建预研、量产、平台复制、车型复制的4×100接力棒模式，将智能驾驶组织与通用人工智能组织并轨，以强化对通用人工智能技术的吸收及智能驾驶体验的交付效率。
蔚来公司表示，此次组织架构调整是为了强化对通用人工智能最新技术的吸收，并能高效、高速、高质量地实现智能驾驶体验交付。
综合来看，在人工智能和智能驾驶领域的技术和经验积累，加上在蔚来工作期间的业务理解，蔚来公司是有能力应对这次人事变动的。
另外，蔚来公司还计划从今年底到明年一季度陆续在多个平台推出世界模型2.0的迭代版本。这表明尽管发生了人事变动，蔚来公司在智能驾驶技术方面的路线图和产品规划仍在按计划推进。
而站在白宇利的角度来讲，其在Momenta和蔚来的工作经验，以及创业经历，都使其在人工智能和自动驾驶领域具备了丰富的经验和视野，未来的职业发展也有多种可能性。
所以白宇利的离职，对蔚来公司和其本人基本都不会带来什么不好的影响。
而马宁宁和黄鑫从蔚来公司离职，实际上也不会对蔚来产生很大的影响，蔚来的智能驾驶研发不会因为他们的离职而陷入停滞。
蔚来公司在自动驾驶上持续投入，白宇利、马宁宁和黄鑫都有在相关领域的工作经验，对蔚来公司的智能驾驶业务发展做出了贡献。
储瑞松、王凡、刘兰个川、陶圣、沈加翔的离职亦是如此。
而从另一个角度来看，智驾圈的高层人员流动反而会促进行业内的技术交流，这些高管可以将在之前团队的技术和经验积累带到一个新的团队，并根据实际情况加以应用，每一个点都能带动一个面的形成，最终还能一定程度上促进整个自动驾驶行业的发展。
同时，引进在行业深耕的人才，让有经验有技术的老人去带经验不足技术不行的新人，这实际上是解决了一个人才储备的问题。
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结语：智能驾驶行业正加速发展
蔚来智驾人才变动，一定程度上可以加速蔚来公司组织架构和业务战略的调整；而蔚来公司连走三名智驾核心人员，但这不会影响其智能驾驶的整体发展，反而给一些年轻人提供了更大的舞台。
另外，中国早期智能驾驶人才几乎都集中在百度和华为，百度更是被称为智能驾驶的黄埔军校，如今这些智驾人才从百度和华为出来投入到其他各企业，反而是带动了中国智能驾驶行业的整体发展，更有望形成多点开花的局面。
如今的高管人员流动也可以看做是此前的延续，小鹏汽车、地平线等企业智能驾驶相对成熟，其人才被引进到其他企业，也能带动其他企业智能驾驶技术的发展。
整体来看，智能驾驶行业正在加速发展。

来源：滴～去幼儿园