摘要：美国陆军正努力争取在年底前获得下一代“艾布拉姆斯”主战坦克（M1E3 ）的早期原型车。预计M1E3将与早期版本的“艾布拉姆斯”主战坦克有很大不同，它将拥有一系列新的防御能力和其他先进技术，同时重量更轻，燃油经济性更高。

M1E3艾布拉姆斯下一代坦克“预原型”将于年底交付

美国陆军正努力争取在年底前获得下一代“艾布拉姆斯”主战坦克（M1E3 ）的早期原型车。预计M1E3将与早期版本的“艾布拉姆斯”主战坦克有很大不同，它将拥有一系列新的防御能力和其他先进技术，同时重量更轻，燃油经济性更高。

美国陆军首席技术官兼参谋长科学技术高级顾问亚历克斯·米勒博士今天在美国陆军协会（AUSA）年度大会现场接受了《防务新闻》记者詹·贾德森的现场采访，畅谈了M1E3项目的进展。TWZ的霍华德·奥特曼也出席了此次采访，并在会后与米勒进行了交流。

2023年，美国陆军宣布放弃对现有M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克进行更多增量升级的计划，转而支持M1E3主战坦克。“艾布拉姆斯”主战坦克的现任主承包商通用动力陆地系统公司（GDLS）去年获得了M1E3的初始设计合同。陆军位于密歇根州底特律兵工厂的地面作战系统项目执行办公室（PEO-GCS）正在领导这项工作。

米勒告诉《防务新闻》记者贾德森：“长话短说，18个月前，我和陆军参谋长兰迪·乔治将军一起去底特律的时候，当时的项目执行办公室（PEO）团队说，我们要到2032年才能看到M1E3。我们拒绝了。”

自四月份以来，有报道称陆军一直在寻求加快 M1E3 的研发工作。

“我们给他们（PEO-GCS）和通用动力公司都提出了挑战，”米勒继续说道。“我希望在今年年底前交付一辆坦克，明年年底前我们需要一个排。我们理解政府会施加很多流程限制。所以像关键设计审查、最终设计审查之类的，都是政府流程。”

但他补充道：“如果这不会对士兵的生命、肢体、视力或听力构成威胁，我们应该能够加快这些进程。”“有些事情我们绝对必须做，但仅仅盯着这个问题三四年就解决是愚蠢的，这种做法已不再被接受。”

美国陆军首席技术专家表示，多年来一直负责艾布拉姆斯项目的瑞安·豪厄尔上校，现任 PEO-GCS 代理副主管，已向陆军领导层保证，M1E3 的“预原型”将于 12 月某个时候交付。

“他跟我说过好几次了，油漆还没干，”米勒说，“会很新鲜。”

“我们加快这一进程的方式是专注于商业化，”他补充道。“因此，我们没有建造定制的发电厂、定制的变速箱和定制的集成单元，而是说，‘嘿，还有其他公司在做这件事’。”

米勒表示，卡特彼勒将为早期原型车提供动力装置，并表示变速箱将来自SAPA。未来M1E3的一个核心方面将是某种形式的混合动力推进系统，以提供比目前艾布拉姆斯坦克上耗油的燃气轮机动力装置更经济的替代方案。

“它会是混合动力的，不会是纯电动的，”米勒在接受贾德森采访后说道。“我们不想完全电动化，因为没有地方充电。你需要液体燃料才能真正发电。但就我们所见，我还没有进行测试，所以这只是背后的数学计算，他们提供的是燃油效率将提高约40%。”

美国陆军此前也曾表示，其目标总重为60吨。而最新的M1A2系统增强套件第三版（SEPv3）在满载情况下，重量约为78吨。自20世纪70年代原版M1A2服役以来，重量增长一直是“艾布拉姆斯”主战坦克家族面临的一个主要问题。

美国陆军还强调，综合主动防护系统 (APS) 将成为 M1E3 的另一项关键特性。陆军已将以色列设计、久经实战检验的“战利品”主动防护系统 (Trophy APS)集成到部分现有“艾布拉姆斯坦克”上。“战利品”是一种所谓的“硬杀伤”主动防护系统，它使用动能弹丸的爆发式发射来击落或至少干扰来袭的反坦克制导导弹 (ATGM) 以及其他类型的步兵反装甲武器，例如肩扛式火箭弹和火箭推进榴弹。该系统目前已推出一个版本，可提供防无人机功能。

一个更加精简、针对M1E3进行更好优化的新系统，在动力和重量要求以及坦克物理结构设计方面将带来优势。无论如何，硬杀伤APS在未来对坦克和重型装甲车辆的重要性预计只会越来越高，包括作为额外的反无人机防御层。

美国陆军已开始考虑为现有的“艾布拉姆斯”主战坦克和其他重型装甲车辆加装附加装甲套件，以增强其抵御无人机自上而下攻击（程度较轻）以及反坦克导弹（程度较低）的防护能力。这种升级装甲最早出现在俄罗斯全面入侵乌克兰前夕的坦克上，如今已成为持续冲突双方装甲和非装甲车辆的标配。这种装甲趋势也在全球其他地区稳步兴起。

有人提出，M1E3 可能还会配备更大口径或更先进的主炮，相比现役艾布拉姆斯主战坦克上的 120 毫米主炮，这种可能性更大。无论选择哪种主炮，美国陆军都在考虑为其配备自动装弹机，而美国军方和西方许多其他武装部队历来在其坦克设计中都避免使用这种装置。

艾布拉姆斯主战坦克目前有四名乘员，其中一人主要负责装填120毫米火炮。实现装填过程自动化将减少未来M1E3坦克的乘员规模，这反过来又可能意味着炮塔设计和坦克其他方面将发生更重大的变化。更小的炮塔将降低坦克的外形，并有助于减轻重量。

M1E3 的武器装备可能与之前的艾布拉姆斯变体有所不同，除了主炮之外。在本周的 AUSA 会议上，GDLS 推出了一款名为“精确效果与侦察筒式”（PERCH）的发射系统，该系统能够从AeroVironment公司发射Switchblade 300 和 600 巡飞弹。该公司表示，PERCH 目前的设计目标是集成到现有的 M1A2 坦克以及“斯特赖克”轮式轻型装甲车上。

M1E3预计将具备许多其他改进，包括瞄准能力、其他机载传感器以及网络通信系统。美国陆军目前正在加速下一代坦克的研发，重点强调模块化和开放式架构，以便在开发过程中更轻松地集成和改进各项功能，并在未来将其融入到改进中。

总的来说，这款预原型车能否代表M1E3的实际量产还有待观察。同样值得注意的是，GDLS早在2022年就推出了AbramsX下一代演示车，该车具备陆军表示对未来M1E3感兴趣的许多功能。

今天，陆军首席技术专家米勒在接受TWZ的 Howard Altman采访时解释说，明年获得一整排预原型的目标与回答其中的许多问题直接相关。

“我们之所以希望这个排能早点出动，是因为我们希望装甲旅能够告诉我们哪些方案有效，哪些方案无效，”他说。“这样，与其再等三四年，不如先收集一些反馈，让通用动力公司（GD）做出调整，然后在明年推出下一版。”

“我们不想让坦克手第一次看到新坦克时，它已经完工了，什么都无法改变，而且已经是六年后的事了，”他继续说道。我们希望“获得关于座椅、枪械和自动装弹机的反馈”。

值得注意的是，M1E3的最终设计很可能反映出人们对坦克和其他重型装甲车辆在未来战场上作用的更广泛的看法转变。美国陆军科学委员会于2023年发布的一项非机密研究得出结论：由于威胁生态系统的不断发展和扩张，艾布拉姆斯坦克的未来变体或衍生车型在2040年代的高端战场上将无法占据主导地位。美国海军陆战队已经根据新的远征和分布式作战概念，将其所有M1坦克退役。

在更大规模的优先事项调整中，美国陆军今年早些时候还宣布取消M10“布克”装甲车。这是一款履带式轻型坦克式装甲火力支援车，配备由GDLS公司开发的105毫米主炮，旨在支援步兵部队。陆军最初计划采购略多于500辆“布克”装甲车，目前已开始将首批样车列装作战部队。

无论陆军的大型坦克部队结构计划未来如何发展，陆军都希望在 12 月交付预原型后进一步启动下一代 M1E3 的研制工作。

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来源：世新杂谈