雅迪、台铃、绿源、立马新国标车亮相，旧国标车持续涨价，抢疯了

摘要：近日，浙江展上，台铃、雅迪、立马、绿源、小刀均展出新新国标车，新日紧接着发布多款新新品牌车，有5大变化！虽然新新国标少量发布，但是旧标车热度飙升，持续涨价，销量不降反而飙升，被抢疯了！究竟为何？

近日，浙江展上，台铃、雅迪、立马、绿源、小刀均展出新新国标车，新日紧接着发布多款新新品牌车，有5大变化！虽然新新国标少量发布，但是旧标车热度飙升，持续涨价，销量不降反而飙升，被抢疯了！究竟为何？

新新国标车的销售过渡期为11月30日，意味着现在消费者仍然放心购买旧标车，上路不受限制，但是基于旧标车相比新国标车动力、续航可以DIY的空间大，致使旧标车销量现阶段热度狂飙，被抢疯了！

各大线上平台，诸多爆款旧标车已经下架，经销商提价300元，仍然愿意买单的人络绎不绝，究竟为何？答案藏在新国标车的变化和旧标车强性能里！

5大共同点

去脚蹬、用铅酸、极简风、防篡改等

先来看看，雅迪、台铃、绿源、小刀、立马、五羊本田、首驱、新日发布的新国标车的5大共同点！

1.去脚蹬：无论是雅迪发布的C09-G、C18-G、还是台铃发布的新欣动、还是立马发布的阿尔法、绿源发布NEO 1、小刀发布的领辉、五羊本田发布的U-Be、还是首驱发布的KZ3，新日发布的路行X6，都不再看见脚蹬了！

台铃新欣动

路行X6

首驱KZ3

2.用铅酸：新新国标电动自行车，放宽对铅酸车的限重到63KG，铅酸车可用更高容量的电池，以爱玛小金豆为例，符合标准的情况下，配置48V 20Ah的铅酸电池，续航延长到60公里。

而立马阿尔法，属于小包国标车，标配48V12Ah的铅酸电池！五羊本田造摩托的，也参与造电自，选配48V12AH铅酸，续航为40km！

新日阿尔法

五羊本田U-Be

因为限重，后座椅将取消将成为常态设计，用于扩容电池，以后电动车只能载一名6岁以下儿童，并安装安全座椅啦！

3.极简风:新新国标车限塑不能超过整车质量的5.5%，故很多品牌车身材料大量使用铝镁合金，更轻量化，钢架化，但增加了成本！以立马阿尔法为例，前脸、包围、侧围都采用车规级铝镁合金，更显高端质感！

4.新增防篡改技术：北斗定位模块、防篡改技术成为标配，加强监控速度、加强监控违法行驶，再也不能解限速啦！

针对“解限速”，新国标制引入超速断电机制，一旦车速超25km/h，电动机自动停止动力输出，溜坡，不能及时通过红绿灯现象增大，难道标准真为了更安全？

5.制动性能更强：新新国标车对制动要求提高，TCS、前后双碟刹、定速巡航或成为标配！

限制更严的新新国标车，涨幅甚至达到1000元左右！有细心的网友直接吐槽，电自比电摩还贵？

旧标车持续涨价

销量不降反增，究竟为何？

目前，各大品牌新新国标车已经陆续推出，但是以试点售卖和推广为主，还未完成全国铺货，因为对限速要求极其严苛，车速超25km/h就自动断电！这一限制，直接促使消费者购买旧标车的意愿强烈！

以小牛U max顶配版为例，极为吃香，配置48V48Ah锂电池，续航160km，赛福ABS，体感动力更强，相比之前已经上涨约300元左右，爱玛小金豆上涨100-200元左右，但是相比新版车，还便宜1000元！

九号诸多电自也涨幅空间在300元左右，因为性能更强，有延展空间，且后续的新新国标车，价格更高，叠加目前市面上高性能小包车电自越来越少，因为厂家已经停产，性能强+现货告急的电自，更符合外卖特定群体的使用需求，涨价必然趋势，不仅线下涨价，线上也同步上调价格，但即使涨价，销量也一直飙升，验证物以稀为贵的道理！