摘要：曾经听过一个笑话，飞机正在飞行，大叔感觉不适，叫来服务员：“开开窗，我透透气”！

从美国 防长专机 “开窗透风”说开去！

周大开

曾经听过一个笑话，飞机正在飞行，大叔感觉不适，叫来服务员：“开开窗，我透透气”！

不曾想这个笑话竟然在美国 防长这里兑现了！

君不见英国广播公司报道：当地时间15日，美国 国防 部长赫格塞思的飞机在飞行中因挡风玻璃破裂，被迫在英国紧急临时降落，所幸机上所有人员安全。

飞机“开窗透风” 美国能做到

美国 防长那可是美国准高级官员，那么其专机竟然“开窗通风”——挡风玻璃突然破裂，这暴露了什么？

笔者揣摩，可能有四：

一是人为破坏；

二是物理老化；

三是没钱更换；

四是机缘巧合。

那么哪种可能最大呢？

我们只能用递减法逐一排除——

第一个问题，即人为破坏可能。

大家知道，美国监控高科技那么发达，专机在维修、养护过程中，不可能人为偷做手脚，谁吃饱了没事干，拿自己项上人头来好玩？

因此这种可能应予排除！

第二个问题，即物理老化可能。

资料介绍，C-32专机系由波音757-200改装而来，原机型已于2005年停产。改装型新机正常使用寿命通常可达30年以上。

那么该机至今服役才15年左右，为何其挡风玻璃就突然破裂了呢？

比较合情合理的解释：要么是改装技术不过硬，要么是物理老化所致，一句话，也就是该机质量较差，但目前没有这方面的权威定论。

第三个问题，即没钱更换可能。

资料介绍，新研发机型，其任务效率比传统改装平台提升30%，且全新研发平台生命周期更长。

另外，波音737客机全新研发的货机型号，其运营成本比改装货机低20%，且可执行更复杂任务。 ‌

那么这问题来了：既然新研发比改装划算，美国咋就舍去前者而选择后者呢？

一句话，囊中羞涩！

何以见得？

一则轰动世界的新闻可以佐证：截至2025年10月16日，美国联邦政府已持续“停摆”16天！

有钱谁愿意出此洋相啊？

故此说，美国无钱更换高官专机的这种可能性最大！

第四个问题，即机缘巧合可能。

如果说美国 防长专机此次的挡风玻璃突然破裂纯属巧合，那么今年2月美国国务卿鲁比奥乘坐的C-32专机（已服役超过15年)，其驾驶舱玻璃裂纹被迫返航，也是刚好巧合吗？

世界上那么多的国家，那么多的高官乘坐专机出访，干嘛这个“巧合”就那么喜欢美国，而避而远之其他国家？

您信吗？

故此，笔者进而推想：

一、既然美国高官专机一而再再而三地可以“巧合”故障，那么全美国三军中的5000架战斗机，难不成其质量就远远好于高官专机？难不成就不会“开窗透风”，或者说不会有其他故障、碰巧“感冒感冒”？

“碰巧”的是，最近几年美军“鱼鹰”不断在日本、韩国以及澳大利亚发生事故。比如2023年8月27日美军一架V-22“鱼鹰”在澳大利亚达尔文北部的提维群岛坠毁。

更有《环球时报》记者梳理公开报道发现，仅仅在2023年11月一个月之中，美军就发生了3起坠机事故。

这说明了什么？

您懂的！

二、美国政府此次“停摆”后，特朗普在接受媒体采访时说，他有个好友可以出钱给美军发工资，这又说明了什么？

这说明了美国之政府，美国之财政，已到了捉襟见肘，日子难过之际！

我们有句谚语叫做“一滴水见太阳”，从美国 防长和国务卿专机玻璃先后破裂之表象不难看出，美国现今形势之糟糕已到了何种程度。

照这种势头发展下去，长此以往，打肿脸充胖子的美国，你拿什么跟我们比？凭啥跟我们玩？

来源：周大开