摘要：济济高铁最近有了新进展，2025年10月，铁路局和地方政府开始开会，打算把这项目放进国家“十五五”规划里，线路全长147公里，中间设汶上站，以后从济宁去济南不用再绕曲阜或泰安，能直接走直线，官方说通车后只要半小时，现在坐高铁得一个半到两小时。

济济高铁最近有了新进展，2025年10月，铁路局和地方政府开始开会，打算把这项目放进国家“十五五”规划里，线路全长147公里，中间设汶上站，以后从济宁去济南不用再绕曲阜或泰安，能直接走直线，官方说通车后只要半小时，现在坐高铁得一个半到两小时。

济宁经济排山东第五，可高铁一直没跟上，枣庄、临沂都有直达车，济宁却得绕路，企业发货成本高，年轻人往外走，尼山、微山湖这些地方也难热闹起来，这不只是修条路的事，是整个鲁西南被甩在轨道末梢的现实。

为啥现在突然急了，因为“十五五”规划要定下来，中央的钱开始往短板地方投，隔壁安徽、河南都在修新线，山东再不动作，真就要落下了，抖音上济宁人吐槽通勤的视频播放量超过两亿，老百姓话说得重，政府也压不住了。

汶上县或许能翻身，从被人路过的地方变成交通节点，济宁高新区的企业更愿意过来落脚，旅游也能把曲阜、济宁、济南连成一线，但老线路像G1832可能没人走了，有些乡镇也不再热闹，现在连时速和投资方都没定，别一听“半小时”就以为成了真，徐州到枣庄那条线拖了两年才批了一段。

湖北荆门到宜昌的铁路，拖了这么多年没人动，直到文旅热起来才肯开工，济济高铁能不能成，不看跑得多快，要看能不能带活产业，光让人坐着刷手机，那就是白花钱，通了之后，谁坐，谁管，谁挣钱。

来源：条条大路通罗马一点号