摘要:济济高铁最近有了新进展,2025年10月,铁路局和地方政府开始开会,打算把这项目放进国家“十五五”规划里,线路全长147公里,中间设汶上站,以后从济宁去济南不用再绕曲阜或泰安,能直接走直线,官方说通车后只要半小时,现在坐高铁得一个半到两小时。
济济高铁最近有了新进展,2025年10月,铁路局和地方政府开始开会,打算把这项目放进国家“十五五”规划里,线路全长147公里,中间设汶上站,以后从济宁去济南不用再绕曲阜或泰安,能直接走直线,官方说通车后只要半小时,现在坐高铁得一个半到两小时。
济宁经济排山东第五,可高铁一直没跟上,枣庄、临沂都有直达车,济宁却得绕路,企业发货成本高,年轻人往外走,尼山、微山湖这些地方也难热闹起来,这不只是修条路的事,是整个鲁西南被甩在轨道末梢的现实。
为啥现在突然急了,因为“十五五”规划要定下来,中央的钱开始往短板地方投,隔壁安徽、河南都在修新线,山东再不动作,真就要落下了,抖音上济宁人吐槽通勤的视频播放量超过两亿,老百姓话说得重,政府也压不住了。
汶上县或许能翻身,从被人路过的地方变成交通节点,济宁高新区的企业更愿意过来落脚,旅游也能把曲阜、济宁、济南连成一线,但老线路像G1832可能没人走了,有些乡镇也不再热闹,现在连时速和投资方都没定,别一听“半小时”就以为成了真,徐州到枣庄那条线拖了两年才批了一段。
湖北荆门到宜昌的铁路,拖了这么多年没人动,直到文旅热起来才肯开工,济济高铁能不能成,不看跑得多快,要看能不能带活产业,光让人坐着刷手机,那就是白花钱,通了之后,谁坐,谁管,谁挣钱。
来源:条条大路通罗马一点号