摘要:一年多前,新加坡发生了十年来最严重的一起漏油事故。如今,已有589宗赔偿申请提交至国际油污赔偿基金(IOPC Funds),索赔总额高达7250万新元(约2.369亿令吉)。这起事故发生在2024年6月,地点位于巴西班让码头外海,当时悬挂荷兰国旗的疏浚船“Vo
一年多前,新加坡发生了十年来最严重的一起漏油事故。如今,已有589宗赔偿申请提交至国际油污赔偿基金(IOPC Funds),索赔总额高达7250万新元(约2.369亿令吉)。这起事故发生在2024年6月,地点位于巴西班让码头外海,当时悬挂荷兰国旗的疏浚船“Vox Maxima”与新加坡籍加油船“Marine Honour”相撞,造成约400吨燃油泄漏,污染范围波及东海岸公园、圣淘沙及南部岛屿。
人们在新加坡圣淘沙丹戎海滩的浮油旁行走
根据IOPC基金会9月30日发布的报告,已有212宗索赔获批,总额达3150万新元,其中2690万新元已通过1992基金支付。该基金为成员国提供油污损害的经济赔偿。
新加坡政府为应对行动提交了超过1840万新元的索赔申请,目前已获批280万新元,其余仍在评估中。清理工作由新加坡海事及港务管理局(MPA)、国家公园局(NParks)、国家环境局(NEA)及圣淘沙发展局(SDC)联合领导,历时两个月以上完成。MPA和SDC已向基金提交赔偿申请,NParks也正在最终确认相关文件。
保险公司QBE为“Marine Honour”承保,已就清理及防污费用提交约3540万新元的索赔,其中2520万新元获批。此外,IOPC基金还收到来自旅游与酒店业者、私人船主及商业运营方的赔偿申请,他们均因油污受损或收入受影响。
马来西亚方面,共有137名柔佛渔民提出赔偿申请,总额达60.9万令吉。
调查结果显示,事故主因是“Vox Maxima”未能及时抛锚,以及船员交接期间沟通不畅。2025年4月,四名船员因疏忽被判罚款2万至4万新元不等。
截至目前,IOPC基金会仍在审查超过300宗未结案件,部分涉及环境复原与生态补偿。环保专家指出,漏油对海洋生态造成长远影响,尤其对圣淘沙沿岸珊瑚群及东海岸红树林生态系统损害严重。新加坡政府表示,将继续监测受影响海域水质及海洋生物恢复情况,并计划明年发布详细的环境评估报告,以推动防污监管与应急体系的完善。
根据《新加坡商船法》,即便船东无过错,仍须对漏油损害承担责任。“Marine Honour”的保险赔偿上限为800万新元,IOPC基金将承担额外索赔,最高赔付额度约为3.55亿新元。基金方表示,计划从由“Vox Maxima”船东及保险方设立的3200万新元责任基金中追回部分赔偿金额。
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来源:东南亚印记