摘要：俄罗斯军事网站topwar专门刊登了一篇题为《印尼选择中国歼-10战斗机，而不是俄罗斯和法国战机》的文章来介绍印尼的采购。文章提到，尽管印尼防长斯贾夫里并未透露具体的技术细节，但当地媒体披露，歼10具体的采购数量可能高达42架。

近日，在印尼防长斯贾夫里确认该国空军即将采购中国歼-10战机后，一向自傲清高的俄罗斯军迷又开始酸了。

图注：俄罗斯军事网站topwar刊登的文章报道标题

俄罗斯军事网站topwar专门刊登了一篇题为《印尼选择中国歼-10战斗机，而不是俄罗斯和法国战机》的文章来介绍印尼的采购。文章提到，尽管印尼防长斯贾夫里并未透露具体的技术细节，但当地媒体披露，歼10具体的采购数量可能高达42架。

而在此之前，印尼也曾考察过俄罗斯的苏-35S战机，但很快这款俄制战机就被淘汰出局了。

而且按照外界的普遍分析，印尼这次看中的歼-10，有可能是二手的歼10B，也有可能是全新的歼10C，而后者的实力已经在印巴空战中得到了验证。

有意思的是，俄媒在报道里还不忘给自己找存在感，翻出老黄历说歼-10研发时，得到过米格公司和俄罗斯专家的帮助，最初还用的是俄制AL-31FN发动机，仿佛歼-10的成功全靠俄罗斯扶持。

图注：俄罗斯军迷把歼-10和苏-35S放在一块作对比

而在文章底下的评论区，有不少俄罗斯军迷对印尼计划采购歼-10的举动很不服气，还特意把歼-10和苏-35S拉出来对比，说歼-10性能不如苏-35S，印尼之所以选它，就是因为便宜，只能靠数量来弥补性能上的不足。

比如，有位俄罗斯军迷是这么说的：“歼-10C是单发轻型战斗机，价格应该只有苏-35SE的一半，比法国阵风战斗机低3到4倍。所以印尼才会一次性订购大批歼-10，用数量来弥补质量上的劣势”。

他还补充说“尽管歼-10的作战半径较小，约为苏-35S的一半，但印尼作为一个岛国，分散的机场网络能解决作战半径不足的问题”。

可稍微懂点军事的都知道，这些论调纯属自欺欺人。现代空战显然不是比谁机身大、航程远，航电系统、雷达性能和武器配套才是决定胜负的关键，而这恰恰是歼-10C碾压苏-35S的地方。

图注：俄军苏-35S

苏-35S所谓的“性能优势”，大多是指其有推力矢量发动机，所以近距格斗机动性好，但现代空战早已不是拼机动的时代了。而苏35S落后的航电和雷达，正是其致命短板。

歼-10C虽然是单发战机，但其电子技术却领先苏35S不止一代。其配备的氮化镓有源相控阵雷达的功率、探测能力、抗干扰能力和多目标交战能力远超苏-35S的"雪豹-E"雷达，后者目前仍然是无源相控阵雷达，与歼10C的雷达根本不在一个时代。

而且除了雷达和航电差距外，苏35S配套的空空导弹的性能更是差劲。目前苏35S最好的外贸配套导弹就是改进后的R77中距弹了，不过其仍然使用飞行阻力大的格栅舵，高空实际射程还是没有超过100公里，而且导引头落后，开机率和抗干扰能力都很差。

而歼10C配套的霹雳-15E导弹的实际有效射程几乎达到了R77的两倍，而且还是用的有源相控阵雷达导引头和双向数据链，抗干扰能力远超改进后的R77。

图注：歼10挂载霹雳-15空空导弹

所以实战中，苏35S会在根本还没发现歼10C时，就已经被霹雳15击落了，其超机动能力即使能飞出花来，又有什么用。

再说价格和实用性，俄罗斯军迷只提歼-10便宜，却避而不谈苏-35S的性价比有多低。根据俄罗斯以往的对外数据，苏-35S单价接近1亿美元，比歼-10C贵近一倍，可关键性能还落后，花更多钱买更差的装备，这账谁都会算。

印尼是一个群岛国家，海岸线长但机场分散，对战机的快速反应和体系适配性要求高，歼-10C的作战半径虽然不如苏-35S，但依托分散机场完全够用，而且单发设计维护成本更低，后勤压力小，这对印尼空军来说是刚需。

更讽刺的是，苏35S在国际市场上早就口碑拉胯了。除了价格高、航电落后，美国的制裁压力也是重要原因，但核心还是性能撑不起身价。反观歼-10C，巴基斯坦装备后实战表现亮眼，击落阵风的战绩就是最好的广告，而且中国军售从不附加政治条件，后续的技术支持和配件供应也有保障，这都是苏-35S比不了的。

图注：印尼是一个群岛国家，海岸线长但机场分散，对战机的快速反应和体系适配性要求高

说到底，印尼淘汰苏-35S、选择歼-10C，不是因为“不识货”，而是经过了综合考量后的理性选择。俄罗斯人之所以会“酸”，本质上还是他们无法接受自家装备在国际市场上竞争力下降的事实，只能通过贬低中国战机来寻求心理安慰。

但事实胜于雄辩，随着中国军工技术的不断发展，越来越多的国家开始认可中国的武器装备，歼-10C、枭龙、彩虹无人机等中国装备在国际市场上的份额也在不断扩大。而俄罗斯如果还抱着“老大哥”的心态，不重视技术创新和产品升级，未来在国际军贸市场上只会越来越被动。

来源：君清观察视频一点号