摘要：作为全球材料领军企业 SABIC（沙伯基础创新塑料）旗下 LEXAN™系列的明星高性能牌号，PC 500R-739 基础创新塑料精准锁定 “增强阻燃型聚碳酸酯” 细分赛道，明确标注 10% 玻璃纤维增强比例与无卤阻燃属性。不同于普通 PC 材料，PC 500R

一、PC 500R-739 基础创新塑料 核心定位与品牌背书

作为全球材料领军企业 SABIC（沙伯基础创新塑料）旗下 LEXAN™系列的明星高性能牌号，PC 500R-739 基础创新塑料精准锁定 “增强阻燃型聚碳酸酯” 细分赛道，明确标注 10% 玻璃纤维增强比例与无卤阻燃属性。不同于普通 PC 材料，PC 500R-739 基础创新塑料以 “高刚性筑牢结构支撑、阻燃性守护安全底线、尺寸稳定保障精密适配” 为三大核心标签，通过 SABIC 专利的玻纤增强技术与无卤阻燃配方深度融合，在机械强度、耐热稳定性与环保合规性之间找到最优平衡点。该材料专为汽车工业、电子电器等对 “结构承载能力” 与 “防火安全性” 有双重严苛要求的领域量身定制，不仅是 SABIC 在增强阻燃 PC 领域的标杆级产品，更提供黑色等常规颜色选择，灵活适配不同场景的外观设计需求，覆盖从功能部件到半外观件的多元应用。

二、PC 500R-739 基础创新塑料 关键性能优势深度解读

1. 10% 玻纤增强：构筑力学性能护城河

PC 500R-739 基础创新塑料的核心竞争力源于 10% 玻纤的科学配比与工艺优化 —— 经实测，其弯曲模量高达 3445MPa，拉伸屈服强度突破 66MPa，相较普通未增强 PC 材料，刚性提升幅度超 50%，足以支撑高负载工况下的结构稳定性，避免部件因受力出现变形、破裂等问题。更难得的是，在强化刚性的同时，PC 500R-739 基础创新塑料未牺牲 PC 材料的核心韧性，缺口冲击强度仍保持 10.81kJ/m² 的优异水平，实现 “刚柔并济” 的力学平衡。这一特性使其能从容应对汽车行驶中的震动冲击、工业设备的机械碰撞等复杂工况，成为多领域结构件的优选材料。

2. 无卤阻燃：兼顾安全与环保双重诉求

PC 500R-739 基础创新塑料采用无氯无溴的环保型阻燃系统，从源头规避传统含卤阻燃材料燃烧时释放有毒有害物质的风险，不仅符合 RoHS 等国际环保合规标准，更能在使用场景中守护人员与设备安全。其阻燃性能表现尤为突出：在 UL 94 阻燃测试中，常规厚度即可达到 V-0 级标准，部分特定厚度规格更能升级至 5VA 级（即垂直燃烧测试中无滴落、无火焰蔓延），即便在电气短路、高温过载等极端场景下，也能快速自熄并阻断火焰扩散路径，完全满足电子电器设备防火等级与汽车行业安全标准的严苛要求。

3. 耐热稳定：拓宽高低温适配边界

针对高温工况下的性能衰减难题，PC 500R-739 基础创新塑料通过分子结构优化与耐热助剂调配，将热变形温度提升至 137-146°C，即便在汽车车灯长期发光的高温环境、电子设备散热腔的持续发热工况中，仍能保持稳定的物理性能，避免因高温软化导致的结构失效。更值得关注的是，该材料已通过 UL 746C F2 认证，意味着在 - 40°C 至 120°C 的宽温域内，其力学性能、尺寸精度均无明显波动，有效拓宽了在高低温交替场景（如户外电子设备、汽车极端气候行驶）中的应用范围。

4. 尺寸与加工：兼顾精密性与生产效率

PC 500R-739 基础创新塑料的成型收缩率低至 0.4%-0.6%，配合玻纤增强带来的低蠕变特性，部件成型后尺寸偏差可控制在 ±0.1mm 以内，能精准匹配精密结构件的装配需求，减少因尺寸误差导致的装配间隙、功能失效等问题。作为专为注塑成型设计的材料，其熔体流动速率达 7.5g/10min（测试条件：300℃/1.2kg），属于中粘度流动性范畴，既能满足复杂结构模具的顺畅填充，又不易产生飞边、缺料等成型缺陷。更贴心的是，材料内部已预设脱模剂，无需额外添加即可实现高效脱模，显著提升批量生产效率。

5. 基础性能：夯实多场景应用基础

在基础物理性能上，PC 500R-739 基础创新塑料的密度经过优化，在保障高强度的同时有效减轻部件重量，完美契合汽车行业 “轻量化降能耗”、电子设备 “轻薄化设计” 的发展趋势。电气绝缘性能同样出色，介电强度与体积电阻率满足电子电器部件的绝缘防护需求，可避免漏电风险；耐化学腐蚀性方面，该材料能抵御工业油污、常见溶剂的侵蚀，减少部件在恶劣环境下的老化损耗，显著延长使用寿命。

三、PC 500R-739 基础创新塑料 核心应用场景落地分析

1. 汽车工业：从内饰到新能源部件的全面覆盖

在汽车领域，PC 500R-739 基础创新塑料凭借高刚性与耐热性，成为车灯组件的核心材料 —— 用于灯罩、灯座时，既能承受车灯长时间发光产生的 130℃以上高温，又能抵御行车过程中的持续震动，避免部件开裂。在新能源汽车赛道，其无卤阻燃性能与结构强度的结合，使其成为充电桩外壳的理想选择：阻燃性降低短路起火风险，10% 玻纤增强的外壳能保护内部电路免受外力撞击；而在汽车内饰中，遮阳板骨架、仪表盘框架等部件采用该材料后，低收缩率保障了与周边部件的精准装配，力学性能则能应对日常使用中的频繁操作与轻微碰撞。

2. 电子电器：阻燃与精密的双重保障

电子电器领域对 PC 500R-739 基础创新塑料的需求集中在 “阻燃 + 结构支撑” 类部件：阻燃电子外壳、高机械强度连接器等采用该材料后，V-0 级阻燃性能满足设备防火标准，高刚性可支撑内部高密度元件的布局，避免外壳变形挤压元件；大型家电的电机端盖、控制面板骨架等耐高温部件，也依赖其 137-146°C 的热变形温度，适配设备长期运行的发热环境，低收缩率则确保与电机、电路板等核心部件的精准配合，减少因振动导致的接触不良。

3. 工业与通用：适配复杂工况的耐用之选

在工业机械领域，PC 500R-739 基础创新塑料可制造机械工程部件、设备防护罩等 —— 高弯曲模量能承受机械运转时的持续负载，耐冲击性减少搬运、操作过程中的碰撞损伤，降低设备维护成本。新能源设备的电池模组结构件同样青睐该材料：阻燃性能满足电池系统的安全要求，防止热失控引发的火灾风险；尺寸稳定性则保障模组装配的密封性，避免电解液泄漏、水分渗入等问题，为电池安全运行筑牢防线。

四、PC 500R-739 基础创新塑料 加工技术支持与实操指南

为确保 PC 500R-739 基础创新塑料充分发挥性能，加工环节需遵循以下核心要点：

预处理干燥：材料成型前必须严格干燥，建议采用 90-130℃温度烘干 2-5 小时，确保含水量低于 0.02%—— 若干燥不彻底，易导致成型部件出现气泡、银纹、开裂等缺陷，影响性能与外观。

注塑工艺参数：料筒温度需分段控制，建议设置为 270-320℃（前段 270-290℃，后段 300-320℃）；模具温度保持 80-110℃，提升材料流动性与成型后尺寸稳定性；注射压力控制在 80-120MPa，采用中高速注塑结合分段式注塑速度，可有效减少熔接痕；背压建议设为 6-15Bar，螺杆转速 60-80rpm，平衡塑化效果与生产效率。

后处理与注意事项：成型后的部件建议在 110-135℃下进行 1-2 小时退火处理，消除内部应力，避免后续使用中出现开裂；需特别注意，材料在高温料筒中的滞留时间不得超过 10 小时，防止降解；清理机筒时宜选用 PS 材料，避免与其他树脂发生化学反应，影响下次成型质量。

来源：找果科技