摘要：迄今为止，2023年上市暨2023年12月26日上市科技车皇AITO 问界M9是唯一一款3年前上市，三年后还可以OTA 的L3智能汽车。

2026年上半年鸿蒙智行五款新车将来袭：能连续三年OTA L3，唯有华为终端与五界造的智能电动汽车

2025年，伴随着鸿蒙智行五界十车之9车先后亮相，第10款小改款新车新款享界S9负责收官。

智界X9和尊界X900两款MPV新车呼之欲出。全尺寸智界R9也将来到。

然后是问界小六子问界M6必须上场了。

尚界SUV随后来到。

迄今为止，2023年上市暨2023年12月26日上市科技车皇AITO 问界M9是唯一一款3年前上市，三年后还可以OTA 的L3智能汽车。

连续三年唯有华为终端鸿蒙智行与五界造L3智能电动汽车：从2023年上市的问界M9，到2026年造的改款问界M9，余承东必会考虑到“L3能力是起步，升级L4也是必须的”。

•余承东2025年把鸿蒙智行五界十车全部OTA了一遍，均有L3硬件配置，而9系以上必须得考虑L4硬件或升级。

2025年3月20日新上市的AITO 问界M9 2025款和问界M5 Ultra全系标配L3硬件。

2025年4月16日上市的AITO 问界M8，全系标配L3硬件冗余。

2025年5月30日上市的尊界S800，全系标配L3硬件，没有L4硬件冗余，就不是地表最强产品经理余承东打造的高端豪华品牌。

2025年8月25日上市的新智界R7/S7全系标配L3硬件。

2025年9月16日上市的享界S9T全系标配L3硬件，理论上必须考虑L4硬件升级。

2025年9月23日上市的问界M7 2026款，Max以上版本必须标配L3硬件，Pro版舱内激光视觉方案，是否达标L3尚需验证；尚界H5的192线激光雷达按L3硬件配置，搭载ADS 4 SE版本没有L3。

工信部第400期备案的新享界S9，标配L3硬件，L4硬件升级是必须要考虑的。

新享界S9是鸿蒙智行五界十车2025年收官之作。

•2025年年底到2026年上半年，鸿蒙智行五款新车率先来袭。

鸿蒙智行两款MPV和一款全尺寸SUV会率先登场。

尊界MPV、智界MPV、智界R9测试车已经亮相了，自然会在2026年3月前后上市。

对标尊界S800的尊界超豪华MPV，2025年12月份车辆公开亮相还是开启小订，但不会迟于2026年1月份，必须赶在2026年4-5月份左右上市。

留给智界争一线豪华品牌的时间不多了，奇瑞只争朝夕。智界MPV和全尺寸SUV均已经亮相了，MPV是基于星纪元MPV转过来优化而成。不知智界SUV还是MPV谁先上市？但2026年上半年都会上市。

问界四款SUV已经大定的订单，从2025年10月到2026年一季度，需要每个月5.5-6万辆交付，压着打奔驰、宝马、奥迪在售车型有20几到30余款。

这是L3 AI智能汽车AITO问界降维打击BBA呀！

生产问界M6的赛力斯两江智慧工厂必须如生产问界M7 2026款的赛力斯凤凰工厂一样，技改，提升工厂的智能化自动化技术及提升产能，两江智慧工厂适当支持每个月3万辆左右的M7交付量，是有可能的。

25-30万元级的L3智能电动汽车问界M6在2026年Q2必须要上市了，每个月需要准备2-3万辆产能。

目前看，工信部最迟2026年上半年得批准L3商用了吧！

国家十五五规划的重点，也是老大们开会研究的重点。

除了华为系及鸿蒙智行，几乎所有友商不希望L3早日来到。

工信部一旦批准L3落地商用，意味着裸泳比赛开始，将加速汽车淘汰赛。

还有一个非常重要的信息是，非国产芯片和操作系统，不安全，即国产芯片和国产操作系统的自动驾驶系统才安全，信息安全、数据安全、国家安全等等。

英伟达、高通芯片，谷歌安卓系统必然是过度产品，否则，国家会大张旗鼓反垄断调查吗？

尚界SUV在2026年上半年也必然上市。L3硬件能力是必须的。

来源：遥遥领先的M9和M60一点号