试驾阿维塔07：2026款&

摘要：这段时间帮身高 183cm 的朋友挑 20-30 万的新能源 SUV，前后对比了不少车型，直到注意到阿维塔 07 2026 款正式上市，我们抽时间去试驾了 Elite 版增程和 Max + 版增程两款车型 —— 这趟体验下来，对它 “入门即满配” 的产品理念

这段时间帮身高 183cm 的朋友挑 20-30 万的新能源 SUV，前后对比了不少车型，直到注意到阿维塔 07 2026 款正式上市，我们抽时间去试驾了 Elite 版增程和 Max + 版增程两款车型 —— 这趟体验下来，对它 “入门即满配” 的产品理念有了具体的感知。

先说说 2026 款阿维塔 07 的外观，实车比图片有辨识度。它的车身尺寸为 4825mm×1980mm×1620mm，轴距 2940mm，轴长比达到 0.61，从侧面看线条很舒展，没有传统 SUV 常见的臃肿感。我们试驾的是 2026 款新增的晴蓝外饰，这是新款专属配色，灵感来自 “空山新雨后”，实际观察下来，阳光下会泛淡淡的珠光，阴天则显得沉稳，质感比普通车漆细腻。另外，2026 款的车漆厚度约 150 微米，属于 2K 清漆层。

车头部分，2026 款阿维塔 07延续了 F 型星旅式大灯设计，灯组内部的 LED 灯珠排列规整，晚上开夜路时，照明范围比较宽，路边的路牌和标线都能看得清晰。车尾的星轨式流光尾灯是新款的亮点之一，刹车时的流光效果比普通贯穿尾灯多了些层次感，加上发光的阿维塔 LOGO（白色光源），晚上解锁车辆时，灯光会依次亮起，仪式感比较自然。值得一提的是，2026 款阿维塔 07还新增了辅助驾驶状态提示灯（小蓝灯），能让车外行人车辆知晓辅助驾驶状态。

坐进 2026 款阿维塔 07的车内，先注意到的是新增的岩棕内饰 —— 这也是 2026 款阿维塔 07才有的内饰配色。它的皮革表面有类似珍珠母贝的珠光效果，阳光照进来时会泛细闪，摸上去手感细腻。内饰的软包覆盖范围广，仪表台、门板内侧基本都能摸到软质材料，销售说软包面积超过 81%，而且用的是 OEKO-TEX 认证的婴儿级纤绒材质。我们闻了闻，新车内部异味淡，后来查了 C-AHI 五星健康座舱的相关信息，这款车的甲醛含量低于 0.02mg/m³，比国标要求低 80% 左右。

空间表现是朋友重点关注的，我们以他 183cm 的身高做了实测：调整好前排座椅后，头部还能留出一拳两指的距离；双零重力座椅是 2026 款阿维塔 07全系标配的，按一下按键就能zi动调节到半躺状态，腰部支撑会同步顶起，我们开高速试了 20 分钟，下车后腰背部没有明显酸痛感，比普通座椅的支撑性要好一些。后排空间也让人惊喜，腿部能留出两拳多的距离，翘二郎腿基本没问题，头部也有一拳左右的空间，不会觉得压抑；中间地台是纯平设计，坐三个人时，中间乘客不用刻意 “劈叉”。

后备箱方面，2026 款阿维塔 07的常规容积不算大，但开口规整，我们放了两个 24 寸行李箱和一个婴儿车，刚好能塞下；如果把后排座椅放倒（支持比例放倒），朋友的冲浪板和露营用的折叠桌椅也能装进去。后备箱底部还有个暗格，能放充电线、洗车布这些小物件，收纳细节做得比较贴心。此外，2026 款还提供智能冷暖冰箱可选装，夏天放几瓶饮料，开车时能随时喝到冰饮。

车内的五屏联动是 2026 款阿维塔 07智能座舱的核心配置之一：35.4 英寸的 4K 全景远端屏视觉冲击力很强，导航时能显示路边的红绿灯和车道信息；15.6 英寸的中控屏反应速度不错，滑动切换界面基本没有延迟；加上流媒体电子内后视镜（2026 款全系标配），雨天时能清晰看到后方车况，比传统后视镜的实用性高。另外，2026 款阿维塔 07全系标配 60W 无线充电板，位置在中控下方，手机放上去就能充电，我们试驾两小时，手机电量从 30% 充到了 85%，充电速度能满足日常需求。

2026 款阿维塔 07搭载的鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，实际体验下来比较实用。语音控制支持四音区识别，各座位可独立唤醒语音助手并下达指令，避免多乘客交互时的指令冲突，即使开着空调和音响，说 “打开主驾座椅通风”“导航到附近的咖啡店”，系统也能快速响应，很少出现 “听不懂” 的情况。它的 5 大 AI Agent 智能体是亮点：导航智能体不仅会提醒拥堵路段，还会推荐附近的充电站和带卫生间的休息区；车控智能体也贴心，我说 “有点冷”，它不仅会调高空调温度，还会自动关闭天窗遮阳帘、打开座椅加热。我们还试了 MoLA 大语言模型，问 “附近适合带老人去的公园”，它会详细说明每个公园的特色、停车是否方便，甚至有没有无障碍通道，信息比普通手机导航细致。

接下来聊聊 2026 款阿维塔 07的驾驶感受，这也是它的升级重点。我们先试的是 Elite 版增程 39.05kWh 车型（官方指导价 21.99 万，现金权益后 20.99 万），它搭载的是太行智控底盘的螺簧版本，前全铝合金双球头双叉臂、后五连杆结构。本来以为没有空悬会影响滤震，实际开下来发现，过减速带时，颠簸感过滤得比较柔和，没有 “硬碰硬” 感觉；同行的老司机评价，这个版本的底盘调校比同价位不少螺簧车型扎实。后来我们找了段烂路（车速 30km/h 左右），车身晃动幅度不大，后排乘客几乎没有 “晃动感”。

之后换了 2026 款阿维塔 07的 Max + 版增程 39.05kWh 车型（官方指导价 23.99 万，现金权益后 22.99 万），这个版本标配了智能空气悬架 + CDC 动态阻尼减振器，还带有路面预瞄功能。过同样的减速带时，车身几乎没有多余跳动，滤震细腻，有点 “在平路上滑行” 的感觉；高速过弯（车速 60km/h 左右）时，侧倾控制得不错，身体没有倾斜感。销售介绍，这是因为 2026 款的 Max + 版搭载了华为 XMC 数字底盘引擎，能实时调整悬挂阻尼。我们还试了空悬的 “一jian调平” 功能：在郊外露营时，把车停在小坡上，按一下按键，车身很快就调正了，放在中控台上的水杯没有洒出来。

动力方面，2026 款阿维塔 07的增程版搭载 1.5T 增程器与后置电机的组合，系统zui大功率 231kW，扭矩 333N・m，官方百公里加速时间 6.6 秒。实际驾驶中，加速比较线性，踩下电门时不会有 “窜动感”，市区代步舒服；深踩油门超车时，动力响应也比较快，日常通勤或跑高速应该都够用。值得一提的是，增程器的静谧性不错，冷启动时噪音比同价位的增程车型小一些，怠速状态下基本听不见增程器启动的声音，这得益于前排双层静音玻璃的加持，能有效降低风噪、胎噪等高频噪声。

充电和续航是新能源车主比较关心的点，我们专门去快充站实测了 2026 款阿维塔 07的表现：增程版提供 39.05kWh 和 52.01kWh 两种电池组可选，CLTC 纯电续航分别为 230km 和 330km，综合续航里程可达 1200km；其中 52.01kWh 电池包支持 5C 超充，从 30% 充到 80% 用了 10 分钟左右，折算下来每分钟大概能补充 33km 续航，午休时充 10 分钟，基本能满足一周的通勤需求（按每天 50 公里算）。纯电版基于 800V 高压架构打造，配备 82.16kWh 电池组，两驱版 CLTC 纯电续航 650km，四驱版 610km，支持zui大 420 千瓦充电功率，30%-80% 电量充电同样仅需 10 分钟，即使在低温环境下，充电速度也不会有太大的衰减。

2026 款阿维塔 07全系标配华为乾崑 ADS 4，这是它的核心竞争力之一。感知硬件配置扎实：搭载 1 颗 192 线激光雷达、3 颗 4D 毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达，共 27 颗高感知传感器，探测精度和响应速度都是比较可以的。我们重点体验了 “车位到车位 2.0” 辅助驾驶功能：从商场地库出来，全程不用手动操控方向盘，系统能自动识别路线、避让行人，遇到窄路会车时，还能自动调整车身位置。在雨天做测试时，过环岛时系统提前 100 米左右识别了横穿的电动车，并且稳稳减速避让。

安全配置方面，2026 款阿维塔 07全系标配 9 个安全气囊，包括前排气囊 2 个、前排侧气囊 2 个、后排侧气囊 2 个、前后排一体式安全气帘 2 个以及前排中间气囊 1 个，为车内成员在碰撞时提供全方位的缓冲保护。另外，2026 款阿维塔 07升级了华为全维防碰撞系统 CAS 4.0，我们在山路试驾时，前方出现小块落石，系统提前发出了预警，还轻轻点了下刹车（之后还是让我们手动接管了），这种主动预警功能能提升不少安全感。车身方面，它采用的是 CNCAP 五星架构，车门和车架的钢材厚度比较扎实，从公开的碰撞测试数据来看，乘员舱的变形量小。

细节上，2026 款阿维塔 07还有不少实用配置：全车无框车门搭配静音电吸门是全系标配的，轻轻一带就能关上，不用使劲 “摔门”；英国之宝音响同样全系标配，Elite 版为 16 扬声器，Max + 及 Ultra 版升级为 25 扬声器 “卓越之声” 版本，放轻音乐时，声场比较立体，音质表现在同价位中属于中上水平。

聊聊 2026 款阿维塔 07的版本选择，这是我们结合试驾体验和官方配置总结的一点建议：如果预算有限且以城市通勤为主，Elite 版增程 39.05kWh 车型（现金权益后 20.99 万）就够用，华为乾崑 ADS 4、双零重力座椅、英国之宝音响这些核心配置都有，日常代步基本能满足；如果想体验空悬和 CDC，Max + 版增程 39.05kWh 车型（现金权益后 22.99 万）是不错的选择，增加的底盘配置能提升驾乘舒适性，这个价位能拿到空悬 + CDC，性价比表现较为突出；如果经常跑长途，可选装 52.01kWh 电池包的版本，纯电续航 330km，市区用电、长途用油，补能便利性比较高；如果家里有固定充电桩，纯电版 Elite 版（现金权益后 21.99 万）更划算，650km 的续航加上 800V 快充，能大幅降低续航焦虑，且基础配置也差不多。