摘要：雄霸增程市场的理想汽车，踏着MEGA的前奏，在今年下半年正式步入纯电时代——接连发布两款纯电SUV，分别是售价33.98万元起的理想i8，以及24.98万元起的理想i6。

雄霸增程市场的理想汽车，踏着MEGA的前奏，在今年下半年正式步入纯电时代——接连发布两款纯电SUV，分别是售价33.98万元起的理想i8，以及24.98万元起的理想i6。

本期，鲁大师实验室带来的，正是这台打头阵的理想i8的驾舱流畅测试数据。

理想i8延续了品牌一贯的强势车机配置，采用15.7英寸中控屏+副驾娱乐屏双联屏设计，搭载高通骁龙8295P芯片与理想自研车机系统，测试时软件版本为V8.0.1。

在鲁大师实验室以往的测试中，理想L系列车机长期稳居前列，其中理想L8以1356.1ms的成绩曾长期霸榜，直到上周才被全新坦克500以1288.6ms的成绩超越。

经过35个测试单元、10轮反复验证的标准流程，理想i8的驾舱流畅指数最终为1434.4ms，在已测的51款车型中排名第6位。

虽然略慢于乐道L90与理想L6，但依旧稳居TOP10，并与另外三款理想车型一起，形成了明显的品牌断层优势。

关于理想车机的具体使用体验，我们在此前的文章驾舱流畅｜理想L8，理想的车机范本中已经详述，接下来要重点展示的，是是理想i8的具体测试结果。

手势控制与滑动表现：

顺畅，延续理想一贯水准

理想i8在交互操作上的表现依旧稳健。无论是多指滑动、车机设置项内容滑动还是应用菜单滑动，系统都保持了优秀的响应速度。整体操作逻辑流畅，动画衔接自然，手指滑动几乎没有延迟感。

尤其是在应用菜单和车机设置项内容滑动场景中，测试结果分别为101.25ms和 97.48ms，表现非常亮眼，分别位列榜单第3和第6。多指滑动响应时间为 167.92ms，也依然处于榜单前列。

第三方应用：

视频表现突出，音频优化略显不足

在第三方娱乐应用测试中，理想i8呈现出明显的两极分化。

视频类应用的加载与播放表现优异，打开视频应用仅需约1s，播放启动也仅0.8s，均进入榜单前十，说明系统在视频解码与缓存调度方面做了深度优化。

相比之下，音频类应用则明显不如榜单上的其他车型，排名均在四十名开外，说明系统对音频类应用的后台资源调度仍需提升。

语音控制：

多数单指令完成快，但查询问答偏慢

语音系统依旧是理想的强项之一。基础唤醒的平均响应时间为425ms，能够做到快速反馈，处于行业上游。打开车机软件和控制车身功能的响应时间分别为1.8s和2.0s，表现稳定，且均进入榜单前十。

唯一待优化的点是，理想i8在语音查询问答环节的完成速度偏慢，说明其这类复杂语音交互场景下的响应效率还有待提升。

设备连接与车控：

辅助影像表现亮眼

理想i8的车控与设备连接表现相对稳定。蓝牙连接时延为1.7s左右，Wi-Fi连接约 1.1s，均属于中上水准，连接速度偏快。在车控环节，辅助影像切换速度表现更是突出，仅需约100ms，位居单项第2；辅助影像开启时间约为970ms，也能快速响应驾驶需求。

总结

总体来看，理想i8延续了品牌一贯的稳定与流畅。交互顺滑、视频响应迅速，语音和车控表现可靠，仅在音频加载和复杂语义解析上略有短板。以1434.4ms排名第6的成绩，理想i8虽未创新高，但依旧稳居第一梯队，体现出理想车机持续的高水准表现。

来源：鲁大师一点号