摘要：10月12日傍晚，迪拜帆船酒店上空，一架白色“方盒子”突然张开双臂，螺旋桨呼啸，载着飞行员稳稳爬升。30秒后，它悬停在海平面120米处，像给沙漠之城戴上一枚会发光的胸针。

10月12日傍晚，迪拜帆船酒店上空，一架白色“方盒子”突然张开双臂，螺旋桨呼啸，载着飞行员稳稳爬升。30秒后，它悬停在海平面120米处，像给沙漠之城戴上一枚会发光的胸针。

地面快门声噼啪作响，小鹏汇天“陆地航母”完成海外首次载人公开飞行，也顺手把12亿元订单装进口袋——600台，一次签完，没有分期。

这一幕被拍成15秒短视频，当晚刷爆中东朋友圈。

评论区最高赞只有一句：“原来中国造的‘变形金刚’是真的。

”

把飞机拆成两半，一半当车开，一半能上天，这是“陆地航母”最讨巧的魔术。

地面模块长得像加长版MPV，续航1000公里，负责日常通勤；顶着的飞行模块重560公斤，航程50公里，专门对付“最后一公里”的堵车。

两者合体5分钟，分离只要30秒，比给手机换块电池还利索。

迪拜人为什么肯一口气下单？

答案藏在城市缝隙里：主干道 Sheikh Zayed 路早晚高峰平均车速28公里/小时，50公里飞行航程刚好把市中心、棕榈岛、迪拜码头串成一条直线，时间直接砍到1/5。用钱包投票，是最诚实的用户体验调研。

订单爆燃背后，还有三条容易被忽略的信息升级：

第一，技术表刷新。10月25日，小鹏汇天悄悄推送V2.0飞控系统，最大飞行高度从100米抬到300米，抗风等级提到7级，并塞进自动避障。

翻译成人话：热空气对流更稳，沙尘暴也能咬牙飞，且不会一头撞上直升机。

第二，政策绿灯。11月1日，阿联酋民航总局给“陆地航母”颁发特别适航证，允许在迪拜河至杰贝阿里港之间25公里狭长空域商业试运行。

这是中东第一次把“低空经济”钥匙交到中国企业手里，相当于给12亿元订单上了官方保险。

第三，市场外溢。

截至11月，全球预订量已冲到8000台，比迪拜首飞当天再涨1000台，中东土豪独占35%，欧洲新贵紧随其后。

飞行汽车第一次出现“越贵越抢”的奢侈品效应，原因无他：能合法上天的玩具，目前全球就这一台。

有人把镜头对准李锐——小鹏汇天副总裁、前湖南卫视主持人。

他与迪拜王室成员并肩合影，被调侃“像走错片场的明星”。11月5日广州航空展，李锐干脆把话题挑明：正在跟湖南广电筹备真人秀《冲上云霄》，拟请《爸爸去哪儿》原班人马，2024年Q2播出。

节目核心只有一句：让普通人亲手拆一次飞行汽车，再把它飞上天。

营销老手懂得，产品破圈最快的方式，就是把硬核科技塞进亲子综艺的软壳里。

工厂端也在提速。

广州花都基地比原计划提前两个月进入设备调试，第一条产线设计年产能1万台，2025年一季度正式投产。

李锐透露，量产版将保留模块化分离结构，但材料换成碳纤维+凯夫拉混编，整车减重12%，价格却维持200万元以内——对迪拜买家来说，不过是一辆高配劳斯莱斯的零花钱。

行业分析师算过一笔账：12亿元订单意味着中国新能源产业第一次把“立体交通”卖到海外，单车均价200万元，毛利率保守估计35%，等于把高铁、无人机、电池、电机、碳纤维五条产业链一次性打包出口。

更关键的是，中东买家付的是现汇，没有信用证、没有账期，现金流直接回炉，给下一轮技术迭代输血。

普通人能得到什么？

短期看，一张200万元的门票依旧高不可攀；长期看，适航证、量产线、真人秀三箭齐发，会把“飞行汽车”四个字从科幻词典拖进日常语境。

就像1980年代大哥大卖2万元，30年后智能手机只要2000元——技术复制一旦开始，价格跳水只是时间问题。

迪拜沙漠的夜晚，飞行模块缓缓降落，螺旋桨卷起细沙，像给城市铺上一层金色滤镜。

围观者举起手机，屏幕里定格的不只是会飞的汽车，还有一条刚刚被中国制造打通的低空航线。

下一次，当螺旋桨声掠过头顶，别只顾着拍照——那可能是快递、救护车，甚至你叫的下一辆网约车。

历史经验告诉我们：交通工具的每一次升维，都会把城市地图重新折叠一次。

上一次是电梯，让纽约向上生长；这一次是飞行汽车，或许会让世界第一次真正“立体”起来。

而迪拜12亿元订单，只是折叠声响起的第一声咔哒。

来源：呦呦优选