摘要：今年9月，中国阅兵场上首次展示了五款五代机同时飞过的场景，歼-20、歼-20S、歼-35等机型组成编队掠过天空。这一幕被西方军事观察家捕捉并迅速分析——中国隐身战机已形成家族化格局。

歼-35机头下方闪烁着光泽的隐身涂层与机翼的折叠设计，透露出中国航母舰载机未来的野心。而大洋彼岸，F-35的产线正竭力追赶着东亚的生产节奏。

今年9月，中国阅兵场上首次展示了五款五代机同时飞过的场景，歼-20、歼-20S、歼-35等机型组成编队掠过天空。这一幕被西方军事观察家捕捉并迅速分析——中国隐身战机已形成家族化格局。

而在东北亚的另一端，美国向日本、韩国等盟友交付的F-35数量仍在增加。这场隐身战机竞赛不再局限于单一机型性能对比，而是扩展为两个大国航空工业体系、产能规模与战略意志的全面较量。

当歼-35在珠海航展上首次公开亮相时，细心的观察家立即注意到其与美国F-35的异同。两款战机同样采用了单座、双发设计，但相似之处仅止于外形。

歼-35作为中国第二款隐身战斗机，在核心技术指标上实现了对F-35的超越。它配备的两台涡扇-19发动机总推力高达24吨，让F-35单台F-135发动机的19吨推力相形见绌。

推力优势直接转化为速度优势。歼-35的最大速度可达2.2马赫，而F-35仅能达到1.6马赫。更快的速度意味着歼-35在执行拦截任务时能更快抵达战场，在空战中占据有利位置。

隐身性能方面，歼-35的机身设计避免了F-35为三军通用而做出的妥协。F-35机体表面布满“鼓包”，这些凸起严重影响了其隐身效果。相比之下，歼-35腹部平滑，机翼更薄，雷达反射面积（RCS）更小。

“歼-35的隐身涂层技术更为先进，维护周期是F-35的两倍。”美国《国家利益》杂志也不得不承认这一事实。这意味着歼-35在战场上的出勤率更高，维护需求更低。

沈阳北部，一座面积超过20万平方米的巨型厂房拔地而起。这座“隐身战机超级工厂”配备了自动化铆接机器人和数字化装配线，生产效率比传统厂房提高一倍以上。

这里生产的就是歼-35战机。根据国际航空制造协会的报告，中国2024年隐身战机年产量已突破160架。而同期美国F-35的年产量仅维持在110架左右。

中美五代机产能差距正在拉大。美国洛克希德·马丁公司虽然具备年产150架F-35的能力，但受预算削减和供应链问题影响，2023年实际交付量仅为60架左右。而且这些飞机还需要在美国海军、空军和陆战队之间分配。

相比之下，中国形成了沈飞与成飞“双巨头”格局。歼-20年产量已达70架，歼-35在2025年新厂房投产后，年产量将突破100架。中国两型隐身战机年产总量瞄准200架大关。

美国空军协会在2025年6月的报告中警告：“隐身机数量是美国空军最后一道屏障，一旦被突破，美军将丧失对华空中优势。”

现代空战早已不再是单机格斗的时代。歼-35与F-35的竞争，背后是整个作战体系的较量。

中国在推出歼-35的同时，还展示了歼-20S双座版五代机。这不是简单增加一个座位，而是颠覆未来空战模式的关键一步。后座飞行员专门负责指挥无人机僚机，形成“有人机+无人机”协同作战模式。

美国直到2025年9月才宣布将对F-22进行类似改造，引入“有人指挥无人”的作战模式。但由于F-22生产线早已关闭，美军不得不从库存中翻出原型机进行改造。

在信息感知系统方面，歼-35配备了氮化镓有源相控阵雷达，比F-35使用的砷化镓雷达领先一代。氮化镓雷达功率更强，探测距离更远，对隐身目标的探测灵敏度也更高。

更让美国担忧的是，F-35的Block4升级计划进展缓慢，已超支60亿美元，推迟到2031年才能完成。而到那时，中国六代机可能已经服役。

五代机竞争的背后，是两国亚太战略的角逐。美国试图通过F-35的“盟友圈” 维持对中国的影响力。

日本、韩国、英国和澳大利亚等国已采购了相当数量的F-35。战时美国可能将这些盟友的F-35征召到亚太地区，理论可集结总量超过1100架。

但这一策略存在明显漏洞。美国盟友的F-35并非全部可用，且分散在全球各地。真正能在冲突第一时间投入战场的数量有限。而中国歼-35和歼-20都部署在境内，战时可集中使用。

空警600

中国歼-35作为舰载机，将配备在最新型的福建舰航母上。它与空警-600预警机、歼-20战斗机形成海空一体作战体系。这一体系专门针对西太平洋战场环境设计。

美国海军目前仅有4艘航母能够搭载F-35C，实际部署在亚太的F-35C不到100架。相比之下，中国海军航空兵的歼-35数量在未来两三年内就有望追上美军。

当美国还在为F-35的升级头疼时，中国已将目光投向更远的未来。2024年底，中国两款六代机原型机已完成首飞。

中国六代机项目采用双路径并行策略。成飞的J-36采用无尾飞翼设计，三发动机布局；沈飞则推出“曲折箭翼”方案。两种设计方案并行开发，确保技术领先。

美国空军的NGAD项目（下一代空中优势计划）虽已推出F-47方案，但单机成本飙升至3亿美元，是F-35的两倍多。高昂造价迫使项目在2024年暂停评估，最终计划仅生产185架。

成本控制是中国航空工业的另一大优势。中国六代机的单机成本控制在约3亿美元，仅为美国同级别战机的十分之一。这种成本优势使得中国能大规模生产和部署六代机。

俄罗斯五代机隐身性存疑

俄罗斯专家瓦西里·卡申坦言：“在第六代战斗机的全球角逐中，俄罗斯已明显掉队，如今赛场只剩中美两强对峙。”

美国航空企业车间里，F-35的Block4升级计划仍因软件开发问题一再推迟。五角大楼评估报告指出：到2030年，中国歼-35数量可能超过500架，成为亚太地区最多的隐身舰载机。

而沈阳的工厂正日夜运转。新下线的歼-35已开始换装新型氮化镓雷达和涡扇-19B发动机。中国航空工业不仅满足于生产数量的追赶，更在技术代际上寻求超越。

两国航空实力的竞争，是一场关于时间、创新与意志的马拉松。

来源：大国迷雾