除了驾驶辅助，长安启源Q07相较海狮06 DM-i有哪些优势？

摘要：在当下国内汽车市场中，插混新能源SUV，可谓是以香饽饽的形象和我们见面。像长安启源Q07以及比亚迪海狮06 DM-i，就属于较为典型的代表。这两者之间该如何选择？同样是让不少朋友头疼的问题。今天笔者就以长安启源Q07天枢智能激光版（后文简称长安启源Q07）和海

在当下国内汽车市场中，插混新能源SUV，可谓是以香饽饽的形象和我们见面。像长安启源Q07以及比亚迪海狮06 DM-i，就属于较为典型的代表。这两者之间该如何选择？同样是让不少朋友头疼的问题。今天笔者就以长安启源Q07天枢智能激光版（后文简称长安启源Q07）和海狮06 DM-i为例，从多维度来剖析一下两者的产品力表现。

（长安启源Q07天枢智能激光版）

（海狮06 DM-i）

只要是家用SUV，空间往往是绕不开的一个话题。先从长安启源Q07说起，有着4837/1920/1690mm的长宽高和2905mm的车身轴距，再加上车内合理巧妙的布局，由此实现了86%的得房率。

与此同时，身高180cm的体验者坐在后排，无论是膝部还是头部，都有着较为宽敞的空间表现，越级体验也成为了我对其的点评。至于海狮06 DM-i，虽然也是中型SUV的身份，但三围数据也好，车身轴距也罢，都略逊于长安启源Q07一筹，好在车内空间满足家用不成问题，但想要长安启源Q07那种又大又舒适的体验，确实给不了我们。

（长安启源Q07天枢智能激光版）

（海狮06 DM-i）

座椅配置方面，平心而论，日常高频使用的功能，两者都挑不出短板，前排座椅加热/通风均没有缺席，较好确保了乘坐舒适性。而长安启源Q07在上述配置的基础上，又给到了副驾零重力座椅、前排座椅记忆/按摩和后排座椅加热/通风/电动调节等功能，颇有几分行政级车型的感觉，由此也成为了长安启源Q07的加分项。

（长安启源Q07）

至于后备厢部分，长安启源Q07的常规容积达到763L，比起海狮06 DM-i多出了68L。如果将后排座椅进行放倒处理，长安启源Q07的后备厢容积则可以拓展至1759L，对比海狮06 DM-i同状态下，仍然多了129L。不得不说，虽然海狮06 DM-i的后备厢载物能力算得上是同级主流，但在特殊场景下，长安启源Q07的表现要从容不少。

（长安启源Q07）

（海狮06 DM-i）

智能座舱部分，用各有千秋来形容还是挺贴切的。长安启源Q07的天枢座舱，取消了常规的仪表盘，被49英寸AR-HUD抬显所替代。而海狮06 DM-i则是家族式设计风格附身，全液晶仪表盘+中控显示屏的设计，渲染出不俗的前卫科技氛围。

值得一提的地方在于，长安启源Q07的15.4英寸中控显示屏，能够实现角度偏转，不管是主驾还是副驾都能获得较好的观看体验。此外，对比海狮06 DM-i还增加了12.8英寸副驾娱乐屏幕以及后排PAD屏，150英寸的全彩DLP车外投影，也使得长安启源Q07的科技韵味达到了新高度。

（长安启源Q07天枢智能激光版）

（海狮06 DM-i）

接着来看重头戏-驾驶辅助方面，长安启源Q07装备天枢驾驶辅助系统，新增1颗激光雷达，更好提升了泊车/安全辅助的能力。比如车道巡航辅助系统提供驾驶员触发换道、偏移辅助之类的功能，可以覆盖日常80多种场景。另外升级后的智能泊车辅助，则能够覆盖超400种泊车场景，日常用车更为方便快捷。

海狮06 DM-i采用大家熟知的DiPilot100辅助驾驶系统，前视三目摄像头为主要探测硬件。智能泊车、高速领航之类的主流驾驶辅助功能都运用其中，应对日常使用不成问题。要说起和长安启源Q07有差距的地方，主要就是纯视觉方案在一些恶劣的天气场景下，探测稳定性不如激光雷达方案的长安启源Q07。

最后来看两者的动力硬件，长安启源Q07除了1.5L插混动力，还推出了动力占优的1.5T插混动力组合。其中电机最大功率达到165kW，后段提速轻松有力，满载状态下超车，也能给驾驶者较足的信心。

反观海狮06 DM-i，全系标配1.5L发动机和电机的布局，电机最大功率为160kW，客观来说，海狮06 DM-i的动力输出也挑不出明显的瑕疵，市区代步或者高速超车，要比同价位的油车好不少。

值得称赞的地方在于，两者的馈电油耗都为3L级/100km，燃油经济性得到了保障，即便是没电的状态下，也不用担心用车成本猛增的问题。

纯电续航方面，长安启源Q07还是挺有话语权的，CLTC工况下，纯电续航里程能够达到215km，基本上市区通勤的话，充一次电用一周没有问题。海狮06 DM-i的纯电续航里程为170km，对比长安启源Q07有些许的差距，不过满足家用绰绰有余，只是高频用车的状态下，海狮06 DM-i就需要增加补能次数了，便捷性欠些火候。