摘要：”——10月比亚迪汉把纯电续航干到705公里，亏电油耗3.4升，一口气甩出40多款原厂车衣，直接把帕萨特、凯美瑞的20万年销量衬成了“古董”。

“合资车还能撑多久？

”——10月比亚迪汉把纯电续航干到705公里，亏电油耗3.4升，一口气甩出40多款原厂车衣，直接把帕萨特、凯美瑞的20万年销量衬成了“古董”。

我盯着配置表，脑子里只有一句：老车主是不是又被背刺了？

先说最扎心的。2022款汉车主刚熬完一年，官方就宣布云辇-C底盘可以OTA，想装？

掏2980。群里瞬间炸锅：当年买车时销售说“硬件一步到位”，结果现在告诉我是“软件封印”。

有人连夜算了一笔账，按现在的二手价，一年亏掉4万，再花三千升级，等于白送保险公司半年保费。

比亚迪没回怼，只甩出一张海报：冠军版实测635公里，偏差不到9%。

潜台词——老款别喊冤，你当时也爽过。

另一边，新车颜色叫“雾凇金”，实车像奶茶里多加了半勺焦糖，阳光下闪得过分。4S店小妹说，来贴膜的90后女生占到四成，点名要“腮粉+米白”拼色，拍张照直接发小红书。

我蹲了半小时，七个准车主里六个30岁不到，俩人当场下单，理由简单粗暴：同价位，合资给不了冰箱、怀挡、还能K歌的副驾屏。

帕萨特？

座椅加热还要选装，瞬间不香。

出海那边更离谱。

汉EV右舵版在澳大利亚Q3销量翻两倍，当地人给它起了外号——“Silent Dragon”。

德国交付中心刚开，门口排队三圈，欧洲人不怕等，只怕没网络认证。

比亚迪悄悄把冬季续航包进研发表，2024年推给北欧，明显冲着特斯拉Model S去的。

国内老车主听完只剩苦笑：洋大人永远用最新鲜，我们负责清库存。

智能化也卷到飞起。

DiLink 5.0让车自己下地库，跨层找车位，激光雷达版选装价1万6。销售演示视频里，司机下车抽烟，车子自己绕柱、躲狗、倒进死角车位，弹幕刷屏“科目二救星”。

华为鸿蒙座舱明年上车，手机导航一点直接流转到仪表盘，语音还能背出微信未读。

小鹏P7i瞬间不香，毕竟谁也不想为了NGP多掏两万，结果还得自己升级地图。

合资反击看起来凶猛，帕萨特插混续航120公里，终端18.9万，销售电话打得像诈骗。

可去店里一看，后排地台依旧高得能搁脚，车机卡成PPT，语音助手只会“我没听清”。

年轻人坐进汉，冰箱一关“嘭”一声，心里那杆秤就歪了。

凯美瑞还在讲保值，比亚迪把五年百万销量榜甩墙上，一句“电比油低”直接KO。

说到底，比亚迪把25-30万区间做成了“技术盲盒”，每半年上一次新菜，老车主想骂，新车友真香。

合资像老式DVD，读碟嗡嗡响；新势力像Switch，游戏得另买；汉像订阅制，永远给你“下一次更新”。

至于背刺？

销售笑得坦然：早买早享受，晚买享折扣，不买立省百分百。

我听完只想回一句：下次OTA，能不能先给老车主免费刷个“雾凇金”？

来源：小易说车