摘要：在卡塔尔访问期间，5月15日，美国总统特朗普在多哈宣布，将对单引擎的F-35进行改造，让其升级成有双引擎的“F-55”；此外，将对F-22进行升级，让其成为“F-22Super”，意即超级F-22。

在卡塔尔访问期间，5月15日，美国总统特朗普在多哈宣布，将对单引擎的F-35进行改造，让其升级成有双引擎的“F-55”；此外，将对F-22进行升级，让其成为“F-22Super”，意即超级F-22。

3月21日，特朗普总统和五角大楼高官在白宫宣布，将价值200亿美元的研制项目——“下一代空中优势战斗机”授予波音公司，并对外放出的一幅第六代战斗机F-47的CG效果图。

现在，美国是否有必要再砸大把的美元，动用稀缺的国防预算，对单引擎的F-35和装备年代久远的双发F-22进行技术上的修修补补。

防务观察人士开始质疑特朗普的说法，在这两款现役第五代隐形战斗机继续折腾是否明智，尤其是东方大国在2024年12月26日已经成功首飞三发动机的歼-36和双发的歼-50这两款第六代战斗机的背景下，美国其实应该集中人力、物力和财力，将F-47这款第六代战斗机，从PPT阶段尽快落实到实体机上才是正道。

F-35“闪电 II”联合攻击/战斗机，特朗普似乎并不喜欢，在其执政的1.0时代，就曾公开表示F-35只有一个引擎，他不喜欢单引擎，引擎多的好处是，如果一个引擎坏了，还有另外一个引擎。

特朗普对波音公司有好感，在多哈时就明确表示，“三个或四个引擎，那都是件好事，这就是为什么我喜欢波音-747，因为它有四个引擎”。

在防务观察人士看来，这就是为什么研发了F-22“猛禽”战斗机和F-35联合攻击/战斗机的著名军火承包商洛克希德·马丁公司在NGAD项目竞争中惜败，让以研制民航机出名的波音公司捡了个大便宜，看来特朗普个人喜好起到了极其关键的作用。

将原本单引擎的F-35，硬要搞成双引擎的版本，绝对不是一蹴而就的，它的研发过程或许就将推倒重来。这样极有可能让F-55步入波音公司正在研制的F-47差不多大小的机体和研发成本，而F-47将是美国空军打算从2030年起陆续开始服役的第六代战斗机。

据美国航天咨询顾问公司蒂尔集团高级分析师葛特勒指出，当你为F-35添加第二个引擎时，它就不再是F-35。现有F-35的机身中，已经没有冗余的空间，能够塞进去第二个引擎。

在改造过程中，F-35可以保留作战系统，甚至是驾驶舱，但真的必须以它为中心，打造这款联合攻击/战斗机的其余部分，它的机体就必须更大，以容纳第二个引擎；而且机体必须加固，以适应双倍的推力。

此外，双引擎提供持续的动力，航程和飞行速度会提高，就得重新考虑进气口、机翼和尾翼等设计，这将是极其复杂的系统工程，其难度可能不亚于重新研发一款新的战斗机。

将单引擎的F-35改造成双引擎的F-55，或许不是运用金钱和时间最好的方式，项目倘若展开将极具挑战性，就是在增加第二个引擎的同时，是否还能确保维持F-35的隐形性能，这非常考验洛克希德·马丁公司的工程师们的智慧。

来源：国平视野