Honda 推出带 E-Clutch 电子离合的 2025 CL250 复古越野

摘要：九月中的时候，Honda 向日本本土市场推出了 2025 CL250 复古越野系列（8BK - MC57）。CL 是 Honda 的经典车型，最早可以追溯至 1962 年推出的 CL72 Scrambler 复古越野。到 2022 年十一月的时候，厂方首次推出

九月中的时候，Honda 向日本本土市场推出了 2025 CL250 复古越野系列（8BK - MC57）。CL 是 Honda 的经典车型，最早可以追溯至 1962 年推出的 CL72 Scrambler 复古越野。到 2022 年十一月的时候，厂方首次推出了面向本土市场的 CL250 以及面向中国和欧洲等地市场的、新世代版本的 CL300。

这次新发布的 2025 CL250 系列有两个版本：采用手动六档变速齿轮箱的基本型，以及标配了电子离合器六档变速齿轮箱的 CL250 E-Clutch 版。新的 CL250 E-Clutch 版成为了今年一月中发布的 Rebel 250 E-Clutch 之后，Honda 在轻量级车型上、第二个标配了电子离合器的产品。

新的 CL250 系列与此前的 Rebel 250 一样，都是由厂方在泰国的工厂负责生产、然后返销日本本土市场。

在机械规格和配置上，新的 CL250 系列沿用了现行 2023 款的、工厂编号为 MC57E 的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 76 mm x 55 mm（300 版本的缸径、行程为 76 mm x 63 mm），排气量 249 cc（300 版为 286 cc），最大动力输出 18 kw（约 24 匹）。该动力平台与 Rebal 250 有着相同的缸径、行程。

车体方面，采用一副钢管式的车架，一个与 CL500 相似风格的 Scrambler 复古越野外观造型；正立式的套筒前叉、后双减震，前后碟式的制动系统、标配了 ABS，790 mm 的鞍座高度，容量为 11 公升的油箱，前 19、后 17 英寸直径的车轮。

凭借着较低的使用成本（低油耗），以及 Honda 本土版车型一贯的可靠性、耐用性，自推出以来，CL250 一直稳居日本本土市场 125 cc - 250 cc 级别、新车销量的年度前五，而同平台的 Rebel 250 在过去几年更是稳居第一。在这两个车型上、率先配备了 E-Clutch 电子离合，预计将会进一步吸引更多当地的女性消费者，巩固其自身的市场地位。

下图：2025 CL250 基本型。