摘要：作为一名设备维护人员，你是否经常为轴承发热而头疼？轻微的温升是正常的，但过度发热就是设备在“喊救命”了！那么，轴承为什么会发热？到底多少温度才算正常？看懂这篇文章，让你从小白变专家。
作为一名设备维护人员，你是否经常为轴承发热而头疼？轻微的温升是正常的，但过度发热就是设备在“喊救命”了！那么，轴承为什么会发热？到底多少温度才算正常？ 看懂这篇文章，让你从小白变专家。
一、轴承发热的六大“元凶”，你遇到过几种？
轴承发热，归根结底是摩擦生热。找准原因，才能对症下药。以下是导致轴承发热的六大常见“元凶”：
1. 润滑问题（头号杀手）
油多了也不行，少了更不行：润滑脂就像炒菜的油，放多了会“糊锅”（搅拌发热），放少了会“粘锅”（干摩擦），都会导致高温。
用错了“油”：不同轴承、不同转速要用不同型号的润滑脂。用错了，就像给法拉利加拖拉机机油，肯定出问题。
油“变质”了：润滑脂用久了会氧化、进水、混入杂质，性能下降，不换就会导致轴承“干磨”。
2. 安装不当（新手常犯）
装得太紧：轴承与轴或轴承座配合过紧，会把轴承内部的“间隙”（游隙）挤没，摩擦变大，温度飙升。
“敲敲打打”装坏了：安装时用力过猛或不均匀，直接砸伤轴承内部的滚动体和滚道，一运行就发热。
3. 负载过大或转速过高（小马拉大车）
让一个承重1吨的轴承去干5吨的活，或者让它超速运行，它肯定会“累得发高烧”。
4. 轴承本身“受伤”了
内部磨损：轴承用久了，内部出现剥落、裂纹。
进了“沙子”：设备密封不好，灰尘、铁屑等杂质钻进轴承，加剧磨损。
5. 选型错误（从一开始就错了）
在高温工况下，如果没选择专门设计的“大游隙轴承”，轴承一受热膨胀，内部就没空间了，直接卡死发热。
6. 密封件“帮倒忙”
密封件压得太紧，和轴承产生额外的摩擦，也会白白产生大量热量。
二、关键问题：轴承温度多少算正常？
这是大家最关心的问题。记住以下几个关键数字，帮你快速判断：
通用标准：对于大多数普通设备，轴承外圈的温度，通常比环境温度高 30℃ - 40℃ 是合理的。比如，车间温度30℃，轴承温度在60℃ - 70℃左右，手感是热的，但能短暂触摸，这基本正常。
绝对红线：
警惕线：轴承座表面温度超过 70℃ ，就需要密切关注。
危险线：温度持续超过 80℃ ，必须停机检查！
紧急线：一旦超过 95℃ ，属于严重过热，润滑脂可能失效，轴承钢材性能下降，必须立即停机，否则可能导致设备抱死，损失惨重！
小贴士：最可靠的判断方法是用手感：
90℃：手无法触碰，非常危险！
三、轴承发热怎么办？三步教你紧急处理
遇到轴承过热，别慌！按以下三步排查：
第一步：先看润滑。检查润滑脂型号对不对、量多还是量少、颜色状态是否正常。这是最常见的原因，也最容易解决。
第二步：再查负载和安装。设备是否超载运行？传动皮带是否过紧？回忆一下安装时是否规范。
第三步：最后拆检轴承。如果以上都没问题，那很可能轴承本身已经损坏，需要拆下来更换。
结语
轴承是设备的关节，它的温度是健康的“晴雨表”。掌握这些关于轴承发热原因和轴承正常温度的知识，就能做到提前预防，小病早治，避免因小失大，确保生产顺行！
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来源：小陈看科技
