深圳人抢小米SU7，佛山人却在买轩逸？

摘要：近来深圳人买汽车时大多喜欢小米SU7，这款车八个月卖了近一万辆，销量还超过了特斯拉ModelY，前三名车型都是智能电动车，消费者特别看重它的联网功能、语音控制能力和持续OTA升级的特点；年轻人觉得这车像智能手机一样有意思，不只是个代步工具

近来深圳人买汽车时大多喜欢小米SU7，这款车八个月卖了近一万辆，销量还超过了特斯拉ModelY，前三名车型都是智能电动车，消费者特别看重它的联网功能、语音控制能力和持续OTA升级的特点；年轻人觉得这车像智能手机一样有意思，不只是个代步工具

广州的情况有些不同，本土品牌广汽埃安销售格外火爆，小米和特斯拉也成功进入前五名，发展势头十分强劲，当地人既信任国产品牌，又乐意尝试新潮产品，新能源汽车在销量榜单中占据七个席位，这说明人们对电动车的接受度正在提高，不过还没有完全放弃燃油车

佛山和东莞更保守些，卖得最好的还是日产轩逸，燃油车一直稳在前三，东莞也是，凯美瑞和雅阁这些老款日系车牢牢占着第二第三，那边打工的人多，买车图的是省心，好修保值他们不是不接受电车，只是觉得没必要换。

同一省份内，为何各地情况差异如此之大？深圳那边年轻人众多，喜爱尝试新鲜事物，充电桩配套也较为完善，政策还不断予以支持；广州有本土品牌作为支撑，消费者在选择物品时更为随性；佛山和东莞则秉持实用主义，购买便宜又好用的东西；小米凭借粉丝群体来推动销量；埃安将销售网络拓展到乡镇层级了，日系车依靠老车主的口碑进行传播。