摘要：2025年的摩托圈彻底迎来“价格战”，连曾经高高在上的大贸进口车都扛不住了。本田CM500这款经典Bobber巡航车，从当初超7万的售价直接跌至4.28万，直降2.9万的幅度创下上市以来新低，还叠加12期、24期免息政策，让无数持币观望的“等等党”直呼“终于等

#腾势N8L大六座安全豪华SUV#直降2.9万！本田CM500跌破4.3万，国产巡航逼出的“抄底价”，等等党赢麻了

2025年的摩托圈彻底迎来“价格战”，连曾经高高在上的大贸进口车都扛不住了。本田CM500这款经典Bobber巡航车，从当初超7万的售价直接跌至4.28万，直降2.9万的幅度创下上市以来新低，还叠加12期、24期免息政策，让无数持币观望的“等等党”直呼“终于等到了”。

先看车：690mm座高+本田品质，复古党刚需款

本田CM500的核心吸引力，从来都是经典设计与可靠品质的结合。整车延续纯粹的Bobber风格，融合日系复古美学，月桂绿、炫石黑、元宝银三种配色搭配暗黑涂装车架，既保留复古韵味又不失时尚质感，停在路边自带“吸睛属性”。

更让骑士们心动的是它的适配性——690mm的超低座高堪称“不挑人”的典范，无论160cm的女骑还是180cm的壮汉，都能轻松双脚着地，新手也能快速建立骑行信心。配置上更是兼顾实用与性能：LED灯组、双通道ABS、负显液晶仪表等基础配置一应俱全，新款还新增了加热手把、内置ETC等贴心配置，北方骑士冬天骑行再也不怕冻手。

操控与舒适感更是经得住考验。SHOWA 41mm正立式前减震搭配五段可调后减震，过减速带时能有效过滤颠簸，配合前后盘刹组合，无论是市区通勤钻缝还是郊区跑山，都能做到稳中有劲。有老车主直言：“这台车的减震调校太懂国人了，长途骑三小时腰都不酸”。

动力实测：471cc黄金排量，通勤摩旅通吃

作为本田“中排量巡航标杆”，CM500的动力表现向来以“平顺可靠”著称。其搭载的471cc双缸水冷发动机，能输出33.6kW更大功率和43.3Nm更大扭矩，匹配6挡变速箱和滑动离合器，换挡手感轻盈顺滑，新手也能避免换挡顿挫的尴尬。

实际骑行中，这台发动机的特性被展现得淋漓尽致：低转速时扭矩充沛，起步毫不费力，堵车时跟车轻松；中高速加速线性，转速攀升过程中震动极小，“发动机启动时的嗡鸣声，是国产车很难复刻的质感”。油耗表现更是惊喜，11.2L油箱配合约3L/100km的油耗，综合续航可达300公里，周末短途摩旅完全不用频繁找加油站。

价格拆解：直降2.9万+免息，入手门槛砍半

放在三年前，想拥有一台大贸进口的本田500cc巡航车，至少要准备7万预算，让不少复古车爱好者望而却步。而现在，国产巡航车的“堆料内卷”彻底改变了市场格局——奔达金吉拉500带TFT屏+TCS才卖2万多，庄威威飚500更是杀到1.68万，直接把本田逼到了降价的悬崖边。

对消费者来说，这场“内卷”却成了实打实的福利：CM500终端价跌至4.28万，相当于打了6折，直降的2.9万足够配齐三箱、护杠、射灯等全套改装件。更划算的是金融政策，12期免息意味着月供仅需3566元，24期免息月供更是低至1783元，月薪5000也能轻松拿下。

更关键的是本田的“保值率光环”。行业数据显示，CM500三年车龄残值率仍能保持在65%以上，比同级别部分国产车高出近20%，“买时便宜，卖时不亏”的属性让它成为性价比王。

后面提醒：库存有限，这两类人建议立刻冲

此次降价虽香，但经销商透露部分热门配色已出现库存紧张，尤其是月桂绿车型需要提前预定。综合来看，这两类骑士更适合入手：

新手入门：690mm低座高+平顺动力+滑动离合，能极大降低新手摔车风险，本田品质也省去频繁维修的麻烦；

复古车爱好者：预算有限但追求进口品质，不想为国产车的“冗余配置”买单，CM500的经典设计和可靠性能刚好契合需求。

从7万到4.28万，本田CM500的降价不仅是市场内卷的结果，更是骑士们的“捡漏机会”。毕竟能以国产中端车型的价格，拿下一台大贸进口的本田巡航车，这样的性价比窗口期可能转瞬即逝。等等党们，这次真的可以出手了。

来源：梦盼好物