摘要：十月九号，比亚迪悄无声息地推出了唐L六座版，没请明星，没办发布会，也没开直播，车还是那辆车，只是座位从七座改成了六座，加了黑色套件，纯电续航涨到六百七十公里，综合起来能跑一千四百三十公里，买的人不在乎它叫啥名，只想知道这车能不能坐得下全家，还能不能跑长途。

十月九号，比亚迪悄无声息地推出了唐L六座版，没请明星，没办发布会，也没开直播，车还是那辆车，只是座位从七座改成了六座，加了黑色套件，纯电续航涨到六百七十公里，综合起来能跑一千四百三十公里，买的人不在乎它叫啥名，只想知道这车能不能坐得下全家，还能不能跑长途。

第二天汉又出了个新版本，颜色改成了雾凇金，方向盘换成了电子怀挡，还塞了个小冰箱，续航从六百零五公里涨到六百三十五公里，没人觉得有啥稀奇，大家早都习惯了，比亚迪的车每年都会悄悄加点东西，价格却从来不涨，你去看看理想L7、小鹏G9，再看看ModelY，发现它们的配置和价格，在比亚迪面前一下子就不够看了。

十六号那天，宋LDM-i和宋ProDM-i一块儿上市，两款车子都更换了电子怀挡，纯电续航都超一百三十公里，用户不在乎这车是不是最新设计，只询问可不可以少充电、多省钱比亚迪没改动外观，也没搞大动作，仅仅在细节处缓缓打磨，隐藏式门把手、金属饰板、冷暖箱之类的，别人当作亮点的这些，比亚迪把它们当作标配。

二十二号，夏Pro亮相，其为王朝网首款搭载激光雷达的MPV，纯电续航达一百六十公里，座椅能放平，坐上去好似飞机头等舱一样，价钱没涨，就在二十万左右，更牛的是宋LGT也马上上市，双电机四点五秒就能破百，全系标配激光雷达，还有电动尾翼，以前三十多万的车才有的配置，现在二十万就能具备。

有人问比亚迪为啥不开发布会，其实很简单，用户不关心那些花哨的故事，他们只想知道这车比上一代多了啥，比别的车便宜多少，比亚迪不靠喊口号，也不靠明星撑场子，它就靠多给配置，少要钱多跑点电，你去看它新出的车，没一样是为好看弄的，全是为好用，电子怀挡省地方，冰箱能放饮料，激光雷达管安全，每一样都是人真正在意的。

网约车领域亦未缺席，新款e9已申报，起价十六万九千八百，专为滴滴、T3这类平台打造，续航五百零六公里，成本把控极严，并非为了销量，而是想要稳固运营车辆这一市场，比亚迪知晓，普通人购车看重外观，司机买车则只瞅能否节省诸多钱，能否经得住跑。

它现在不卖车，卖的是生活，唐L六座版，能拉客户，也能带娃出门，夏Pro盯的是那些想买豪华MPV但觉得太贵的人，宋LGT冲的是喜欢运动感的年轻人，每辆车都对应一种实实在在的需要，用户不用琢磨这车值不值，只要想想自己平时用它干啥，就知道该选哪一辆。

特斯拉说简单，比亚迪说好用，你不用懂什么智能座舱，你只用知道它比隔壁那辆车多一个冰箱，多跑三十公里，它就把那些高科技变成everyday的东西，让人买得起，用得顺别人还在比屏幕大不大，语音准不准，比亚迪已经把智驾、大电池、舒服的配置，全塞进十几万的车里。

市场不会骗人，销量涨得最快的，总是那些没怎么打广告但价格实在的车，比亚迪十月这波，不是靠新产品砸出来，是靠工厂的生产线，靠供应链上的硬碰硬，靠工程师一张张改出来的图纸，用户说不上来它是哪家的，但都知道，这车真值。

来源：烟火人间