摘要：有一天我刷视频看到汽车网站的评测，主播激情地讲解着，反复强调，“这底盘质感，越级了！”

有一天我刷视频看到汽车网站的评测，主播激情地讲解着，反复强调，“这底盘质感，越级了！”

“转向精准，指哪打哪！”

“零百加速五秒级，推背感十足！”

我刚好试驾过他介绍的这个车型，“他们说的那种人车合一的感觉，我怎么一点都体会不到？”

后面我仔细想了想，这不是我的问题。

这是专业评测的语境与普通人的生活场景发生严重错位，那些被他们吹捧的参数，其实和我的日常驾驶没太多关系。

我描述一下我平时的用车场景，工作日，在城市拥堵路段缓慢蠕动，平均时速不超过30公里。

红灯变绿时，轻踩油门，与前车保持安全距离。

这个时候的零百加速是4秒还是8秒，除了增加你控制脚法的难度外，体验差异微乎其微。

周末的时候，载着家人去商场或郊野公园，孩子在安全座椅上酣睡，妻子在旁边刷着手机。

大家最关心的是空调是否给力，座椅是否舒适，底盘过滤颠簸是否柔和。

节假日，跑高速回老家，开启自适应巡航，听着音乐，最让我感受到的是车辆的隔音，座椅的通风按摩功能，以及一套靠谱的主动刹车系统。

日常的驾驶需求，我完全不需要，也绝不应该在高速上体验“赛道级的操控”。

我们99%的用车场景，其实都很简单，还很重复。

在这些真实场景里，那些被捧上神坛的性能参数，其重要性远不如安全来得重要。

从另一个角度看，汽车媒体人开过上百台车，他们的感官经过长期专业训练，对车辆细微差别的感知能力，远超普通人。

他们能分辨出初段偏软、后段富有韧性的悬挂，与全程硬朗、路感清晰的悬挂之间的微妙区别。

但对于绝大多数普通人来说，我们的感知是模糊的，基本上分不出差距。

这时我发现一个残酷的真相，你可能花了更多的钱，为了一套更高级的悬挂和更精密的转向系统，但你的实际感知可能仅限于这车开着挺顺手，这车坐着挺舒服。

媒体吹爆的底盘高级感，在我看来，或许只是这车过坑时，声音比较闷，不那么散而已。

而在更多的驾驶场景中，一套双层夹胶隔音玻璃，一个迅速制冷空调，一套久坐不累的座椅，这些体验是直观的，也是，你经常需要的。

这些都是汽车营销的套路，他们知道，一排排的参数最容易制造对比，最方便制造碾压局，更能体现优越性，也最能激发消费者的购买冲动。

比如：用“零百加速”点燃你的激情，让你忽略它高昂的电耗和保险费用；

用“百万豪车同款底盘”给你越级的幻觉，让你不去计较它糟糕的车机系统和遍布硬塑料的内饰。

在这样一场精心设计的数据里，慢慢的你就忘记一辆车 的本质属性。

车它只是一个代步工具，能从a点开到b点就可以了。

首先关注的肯定是能耗，这也就是现在新能源车和油车的一个争论。

一年3万公里，我油费可能要1万5，但电费一两千就够了，这就是最本质的区别。

另外一个就是保值率，现在的车越来越没有前几年保值了，尤其是新能源车落地打八折，这不是说了玩的，是真实存在的。

车是一个消耗品，当你卖的时候肯定希望能回一点是一点。

最最重要的肯定是安全性能。现在的自动刹车，主动避让被吹上天，其实大家就是关注的是人身安全本身。

你再看一下，很多新能源车去吹嘘的自动驾驶，等真出了事，出了车祸，出了人命，他们第一反应是公关，但很少来直面安全问题。

空间与舒适更是硬需求。中国人骨子里总喜欢买大车，空间大，出行方便，能带的东西多，乘坐舒适。

再看一些实用的配置，比如空调系统，有的空调制冷很慢，有的空调用时间长了有异味，这些都是让车主很难受的事情。

最后看一个维护保养成本和便利性。最直观的，为什么现在很多人吐槽电车修车难，保养费钱，保险高。

有的新能源品牌给你的终身质保限制了一大堆条件，随便换个零件比油车贵了很多，这些都是便利性。

同时买车不要买冷门汽车，买销量高的，这样的车遍地都是维修店，修车很方便，出事情也好解决。

来源：常州焦点