摘要：“Why is China our biggest trade partner now? I mean, just twenty years ago, it was mostly the US.” “为什么中国现在成了我们最大的贸易伙伴？二十年前我们主要还是和

有个阿根廷网友在网上问：中国怎么就成了拉美最大的贸易伙伴？

看着问题我笑了一下，又突然有点想叹气。

这不是一夜之间的事，这是几十年一脚一脚走出来的路。

“Why is China our biggest trade partner now? I mean, just twenty years ago, it was mostly the US.” “为什么中国现在成了我们最大的贸易伙伴？二十年前我们主要还是和美国做生意。”

这话我在布宜诺斯艾利斯的咖啡馆里也听过，当地朋友聊起这个，总是带着一种复杂的语气——既有惊讶，也有一点难以置信。

但说到底，阿根廷的农牧业靠出口吃饭，中国就是那个庞大到让你不可能忽视的市场。

大豆、豆油、牛肉、皮革、钢材……每一样都是阿根廷的“老本行”，而中国接得住，还给得起钱。

我记得2010年的时候，有位阿根廷农场主告诉我，那一年他的收入一半以上来自中国的订单。

他说这话时眼神里有一种踏实感——不是喜悦，是那种知道自己货有人要，日子不会塌的安定。

智利网友：“They buy our copper, lithium, soybeans, and sell us electric cars and 5G equipment. It’s win-win.” “他们买我们的铜、锂、大豆，卖给我们电动车和5G设备，互惠互利。”

智利的朋友说这话时，脸上带着一种老江湖的淡定。

智利是第一个和中国建交的南美国家，也是最早支持中国加入世贸的。

别看地图上隔着太平洋，生意做起来，比邻居还亲。

铜矿、锂矿这些资源，对中国来说是新能源时代的“粮食”；而智利的市场，也在慢慢被中国的电动车、5G基站填满。

有一次我去圣地亚哥郊区，看到一个农庄主人用着中国造的电动皮卡，车斗里装着刚采的葡萄。

他说：“你们中国人真有意思，买我们的矿石，然后卖我们能跑的车。

”我笑了笑，其实这就是贸易的本质——我有你要的，你有我缺的，大家都不亏。

一位来自菲律宾的网友插话：“China just floods markets with cheap goods, that’s why.” “中国就是用廉价商品淹没市场，所以才行。”

看到这种评论，我心里那股火就上来了。

廉价？

你是站在港口看见集装箱就下结论吗？

中国出口到拉美的机电产品，不仅便宜，还耐用。

你知道在阿根廷的港口吊机，有多少是中国造的吗？

你知道在智利的矿山，多少台装载机是从山东、湖南运过去的吗？

真正做过生意的人都知道，便宜只是门票，质量才是留在市场的本事。

那些嘴上说“中国货廉价”的人，要么没用过，要么心里清楚但不想承认。

我还记得一次在布宜诺斯艾利斯港口采访，一位码头工人跟我说：“这些中国的起重机三年了没掉过一件货。”

说这话的时候，他手上正拎着一罐中国造的保温杯，里面的咖啡还热着。

其实不光是商品，中国在阿根廷、智利的投资早就深入生产加工、航运、资源开发。

你在那边走一圈，会发现修路的、架桥的、建港口的，不少是中国企业。

有人会嘲笑“资源换基建”，可你去问问那些以前要开五六个小时山路才能到城里的农民，路修好之后，他们会不会笑？

我不是说中国做的一切都完美，但至少在拉美，中国是用货真价实的买卖和工程，把关系做出来的。

不是开几个空头会议，不是喊几句口号，而是真金白银、货到付款。

有时候我会想，阿根廷、智利这些国家对中国的态度，其实比一些在网上敲键盘的欧美网友要更务实。

他们看的是货能不能卖出去、设备能不能用、路能不能修成，而不是天天在新闻里翻旧账。

我见过阿根廷农场主在丰收时站在仓库门口迎着风笑，见过智利矿工在新设备启用那天拍着机器的铁皮说“兄弟，以后靠你了”。

这些画面让我觉得，贸易不只是数字和合同，它是生活的一部分，是人和人之间的信任感。

所以当有人问“中国为什么能成为拉美最大的贸易伙伴”，我想说，其实答案很简单——因为我们买得起，也卖得出，而且我们说到做到。

在这个世界上，能做到这三点的国家，不多。

参考文献与资料来源： [1] Quora讨论帖子（阿根廷与中国贸易相关提问与多位网友回复），检索于2025年。

[2] 拉美贸易网讯，《中智自贸协定实施情况与双边贸易发展》，2025年。

[3] 阿根廷海关统计数据，2007-2025年。

[4] 国务院新闻办公室，《中国与拉美国家经贸合作》白皮书，2025年4月。

[5] 世界银行关于南美国家出口结构与贸易伙伴变化的公开数据，2024-2025年。

来源：小妮TK