摘要：2025年的汽车市场，价格战火愈演愈烈，曾经高不可攀的合资品牌也不得不低头。在这场没有硝烟的战争中，别克和大众这两个老对手，正用完全不同的策略争夺着消费者的青睐。

2025年的汽车市场，价格战火愈演愈烈，曾经高不可攀的合资品牌也不得不低头。在这场没有硝烟的战争中，别克和大众这两个老对手，正用完全不同的策略争夺着消费者的青睐。

国庆黄金周，走进别克的4S店，你会被一个惊人的价格所震撼——别克纯电E5的入门价已经降至13.59万元起。这个曾经主打中高端市场的品牌，如今正以极具侵略性的价格打破着消费者的心理预期。

作为对比，大众品牌旗下热门SUV探岳3000万辆纪念款，起售价仍保持在19.89万元，而有着“最美大众车”之称的CC，起售价更是高达22.49万元。

美系品牌的降价攻势

别克的降价并非孤例。纵观当前市场，美系品牌似乎更加放得下身段。

以别克E5为例，这款纯电SUV不仅享受1000元定金抵15000元的优惠，还新增了“好运银”和“桃喜粉”两款限量炫色车衣，在提升产品吸引力的同时，保持了价格的竞争力。

而在燃油车领域，别克昂科威Plus经销商优惠后起步价也已降至约17.69万元，相比官方指导价有大幅下调。

德系大众的坚守与变通

面对美系品牌的降价攻势，大众似乎仍在努力维持着自己的价格体系。

探岳作为大众旗下的主力SUV车型，新推出的3000万辆纪念款虽然增加了540度全景影像及蓝牙数字钥匙等配置，但起售价依然维持在19.89万元，这与别克同级车型形成了鲜明对比。

不过，大众也并非铁板一块。在部分车型上，大众已经开始提供更多配置以提升性价比。例如探岳L就以“一口价”17.69万-21.69万销售，并叠加置换补贴、5年免费保养等权益，实际购车成本有所降低。

价格战背后的行业真相

这场价格战背后，是整个汽车行业的深度调整。根据懂车帝发布的10月降价榜，70款主流燃油车最高降幅超过30%，合资品牌成为降价主力。

就连奔驰A级、GLA等豪华车型终端价也已腰斩，跌入10万级主流区间。

市场格局正在重塑。数据显示，2023年国内燃油车销量1429.49万辆，同比降5.19%；2024年再降至1260.2万辆，占比跌破52%；2025年上半年仅售出871.6万辆。

与此同时，新能源车渗透率节节攀升，7月更是突破54.6%，燃油车的“半壁江山”已岌岌可危。

消费者该如何选择？

面对美系品牌的大幅降价和德系品牌的相对坚挺，消费者该如何抉择？

如果你追求的是极致性价比，那么别克的低价策略无疑更具吸引力。13.59万的纯电SUV，无论是空间还是配置，都足以满足日常家用需求。

但如果你更看重品牌溢价和 resale value，大众相对稳定的价格体系或许能让你在转售时损失更小。

未来5年，燃油车市场将持续收缩，预计到2030年，新能源车渗透率将突破70%。在这一大趋势下，无论是别克的大幅降价还是大众的适度调整，都只是车企应对市场变化的不同策略。

对于消费者而言，在2025年这个时间点，确实是一个“抄底”燃油车或拥抱电动车的好时机。

那么，回到我们最初的问题：现在别克的价格，真的不比大众香吗？答案取决于你的需求。如果你愿意以更低的价格获得更多的配置，别克无疑是当前更具吸引力的选择；但如果你仍然看重德系的品牌形象和相对稳定的价值，大众依然有其独特的魅力。

无论如何，这场由别克点燃的价格战，最终的受益者都是消费者。在汽车产业变革的前夜，我们可以用更少的钱，买到更好的产品，这何尝不是一种幸运。

来源：完美风声FA