摘要：法拉第未来（FF）创始人贾跃亭今日在“周报第23期”中宣布，FX Super One美国量产总装方案正式确定，供应链和桥梁合作伙伴已就位，全力冲刺年底首车下线目标。

【10月6日消息】法拉第未来（FF）创始人贾跃亭今日在“周报第23期”中宣布，FX Super One美国量产总装方案正式确定，供应链和桥梁合作伙伴已就位，全力冲刺年底首车下线目标。

小编解读：

这次FF的“桥梁合作伙伴”一词略显模糊，业内普遍猜测指代代工厂或关键零部件供应商。此前FF因资金问题多次推迟量产，此次若能在年底兑现承诺，或许能挽回部分市场信任。

值得注意的是，贾跃亭提到美国政府可能减免本土产汽车关税，这对FF或许是救命稻草——毕竟FF加州汉福德工厂是其唯一量产希望。但政策尚未落地，变数仍存。

中东市场成了FF的“优先战场”。10月28日Super One将在中东终极发布，11月启动交付。FF称已通过核心第三方应用验证，但具体性能参数仍未有实测数据披露。

关键挑战：

信任赤字：FF过去8年屡次“跳票”，消费者对量产时间表已麻木。

竞争压力：同价位MPV市场已被理想、小鹏等占据，FF的“AI屏幕前脸”和未经验证的AIHER动力系统能否突围？

码上1024观点：

贾跃亭的“造车梦”像一部漫长的连续剧，这次量产方案看似迈出实质性一步，但关键看执行。美国政策红利和中东订单或许是短期强心针，但FF急需用实车证明自己不是“PPT车企”。消费者和市场，这次还会买单吗？

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来源：码上1024