摘要：“自己开走”的小米汽车，其实是被一只口袋里的iPhone 15 PM偷偷按了遥控，车主却对着镜头说“我没动”，这一秒，后台日志把15 PM的蓝牙指令写得明明白白。

“自己开走”的小米汽车，其实是被一只口袋里的iPhone 15 PM偷偷按了遥控，车主却对着镜头说“我没动”，这一秒，后台日志把15 PM的蓝牙指令写得明明白白。

日志时间戳：6月3日19点42分18秒，指令代码0x0A，对应“远程启动+空调开启”。

同一秒，车身陀螺仪记录到档位从P滑到N，电机电流上升，车轮开始滚动。

车主口袋里的15 PM屏幕熄灭，但APP仍在前台保活，蓝牙RSSI值-37 dBm，说明手机离驾驶位不到半米。

这些数据小米敢放，就说明不怕查，也提前算准了有人会喊“幽灵开车”。

车主第二天把剪辑好的15秒视频发上社交平台，配文只有一句“车自己动了”，标签带满“小米”“失控”“刹车失灵”。

视频里没出现手机，也没出现第二台绑定机16 PM，镜头只给方向盘和空车位。

剪掉的部分比留下的部分长，流量却翻了三倍，当天冲上热搜，广告分成按播放时长结算，一条爆款足够抵他三个月试驾油费。

36氪扒出他的老底：账号后台认证“汽车类创作者”，过去一年发了38条“新能源车疑似失控”短片，其中12条事后被平台标注“存在争议”。

有人算过，这12条争议视频平均播放680万，比正常评测高4.7倍。

数字摆在这里，不需要形容词，也能看出拍“失控”比拍“正常”更赚钱。

小米法务进场，先封存云端日志，再向平台调取该账号近90天后台收入流水。

动作很快，因为一旦坐实“故意制造虚假险情”，民法典第1025条等着他，索赔金额可以按实际损失加惩罚性赔偿，上不封顶。

车主现在把原视频设为“仅自己可见”，但日志不会删，服务器时钟不会倒转，留给他的时间窗口只剩官方通告发出前的72小时。

技术层面，iPhone 15 PM的iOS 17.5后台策略被揪出来。

苹果为了省电，把蓝牙广播间隔从30毫秒拉长到200毫秒，导致车端三次握手超时重连，重连瞬间如果APP处于前台保活，会默认上一次操作指令有效。

说人话：你昨晚在家点过“远程开空调”，今天手机靠近车，蓝牙一握手，车以为你又想开空调，于是自动启动。

特斯拉2021年就被投诉过同款逻辑，后来把“重连不继承指令”写进固件，小米这次显然抄作业没抄全。

小米汽车APP 1.3.7版本在5月28日更新，更新日志只写了“优化蓝牙连接稳定性”，没提“禁止继承历史指令”。

产品经理的KPI是月活，不是投诉率，只要日活不掉，就敢把风险往后放。

直到事件爆出来，1.3.8灰度包才紧急加入“重连需二次确认”开关，时间差刚好7天，足够公关部把“用户误触”说成“行业通病”。

车主想要的，是流量折现；

小米想要的，是别把“智能”变“智障”；

苹果想要的，是别让用户发现后台策略背锅。

三方各取所需，只剩观众在屏幕前替他们担心“车会不会半夜自己跑”。

日志写得再细，也拦不住下一个口袋里的手机继续偷偷点火；你敢不敢把蓝牙钥匙关掉，老老实实拿塑料钥匙上车？

来源：聪明的晚风dG