摘要：事情闹出来那天，我还记得特别清楚，网上吵翻了天，可热闹了，零跑刚庆祝完第一百万辆车下线，那劲头，就跟要飞起来似的，结果第二天，董事长朱江明就被爆出来“限制消费令”了，这消息一出，大家都懵了，这是怎么一回事儿，本来喜气洋洋的，一下就跌到谷底了，你说这反转，谁能想

事情闹出来那天，我还记得特别清楚，网上吵翻了天，可热闹了，零跑刚庆祝完第一百万辆车下线，那劲头，就跟要飞起来似的，结果第二天，董事长朱江明就被爆出来“限制消费令”了，这消息一出，大家都懵了，这是怎么一回事儿，本来喜气洋洋的，一下就跌到谷底了，你说这反转，谁能想得到。

他们零跑的公关团队，也挺沉得住气，一开始没吭声，可能也是在商量对策吧，毕竟，董事长这事儿，可不是小事，不像其他公司，恨不得立刻跳出来反驳，解释，他们就慢慢来，先看看风向，等到第二天，才发了个声明，把事情的来龙去脉，解释了个清楚，也没推卸责任，就说是因为以前的担保纠纷，现在已经解决了，这种态度，说实话，还挺拉好感的，后来朱江明自己也在朋友圈说了，说限高已经解除了，以后会更加注意，言语间也带着反思的意思。

零跑这次的处理方式，跟很多新能源车企不太一样，你看有些品牌，出了事就喜欢硬刚，好像自己一点错没有，千方百计撇清关系，或者找各种理由掩盖，结果往往适得其反，零跑呢，就显得比较柔软，坦诚，人家没有遮遮掩掩，也没有甩锅，而是直接承认问题，积极解决，这种做法，可能一开始会让人觉得有点“怂”，但是仔细想想，反而更容易赢得大家的理解和信任，这年头，谁也不傻，你说真话假话，大家心里门儿清。

这个事儿的核心，我觉得就在于“共情”这两个字，零跑知道，光靠喊口号，吹牛皮，没用，得让消费者觉得，你跟他们是一条心的，所以，他们没有摆出一副高高在上的姿态，而是选择放下身段，跟大家平等对话，这种“以柔克刚”的方式，挺聪明的，也确实取得了一定的效果，你看现在，很多人都觉得零跑的处理方式还不错，也愿意继续支持这个品牌。

不过啊，这件事也给所有的新能源车企提了个醒，危机公关真的很重要，现在这个时代，信息传播速度太快了，一点点小事都可能被放大，所以，企业一定要重视自己的品牌形象，建立一套完善的危机公关机制，平时就要多跟消费者沟通，建立信任，等真出了事，才不至于手忙脚乱，而且啊，我觉得最重要的，就是要放下“架子”，实事求是，勇于承担责任，只有这样，才能在舆论的浪潮中站稳脚跟。

大家都在想，这次零跑这事儿也算是过去了，希望以后他们能越来越好，毕竟，新能源汽车这个赛道，竞争太激烈了，一步走错，可能就会被淘汰，但是，只要他们能一直保持这种坦诚，务实的态度，我相信，他们一定能走得更远，很多人看完这个故事，都会去想，零跑这次算是躲过一劫，以后是不是能更上一层楼，谁知道呢，走着瞧呗。

来源：汽车小展柜