摘要：自然资源部组织的第15次科考堪称“史上最大规模”，“雪龙2”号等四船协同作业，9月26日返沪。其中“深海一号”搭载“蛟龙”号实现北极冰区首次载人深潜，攻克极区通信难题，标志我国载人深潜迈入全海域时代。

2025国庆前夕，我国两次北冰洋科考相继收官，硬核突破频传。

自然资源部组织的第15次科考堪称“史上最大规模”，“雪龙2”号等四船协同作业，9月26日返沪。其中“深海一号”搭载“蛟龙”号实现北极冰区首次载人深潜，攻克极区通信难题，标志我国载人深潜迈入全海域时代。

两天后，“中山大学极地”号返穗，完成第二次北冰洋科考。其在中央区实现“空-天-冰-海-潜”综合观测，还发现冰下活动与海冰减少可共同促进生态发展。

值得一提的是，两次航次培养14名实训博士生，更首开大学生科考直播课，既填观测空白，也育未来人才。

有人觉得太空探索指向未来，北冰洋科考似无紧迫价值，实则二者同为国家发展的“战略双翼”，前者拓“天”，后者固“地”，意义同样深远。

从资源维度看，北冰洋并非“冰封荒野”，其海底蕴藏着全球未开发油气资源的13%，还有稀土、可燃冰等关键矿产。随着全球变暖使北极航线逐渐具备通航可能，这条连接亚欧的“黄金水道”，若能掌握其水文、冰情数据，将为我国国际贸易开辟更高效的航线，降低对传统航道的依赖，这是太空探索难以直接替代的资源与航道战略布局。

从生态安全角度，北冰洋是全球气候的“调节器”，其海冰变化直接影响我国季风、降水与极端天气。此次科考捕捉的次表层叶绿素数据、冰下生态演变规律，能帮助我们更精准预测气候风险，比如极端寒潮、夏季洪涝等，为农业生产、防灾减灾提供科学依据——这关乎上亿人的生存环境安全，是“家门口”的生态防线。

更关键的是，极地科考是国家科技实力与国际话语权的“试金石”。我国突破极区载人深潜、“空-天-冰-海-潜”协同观测等技术，不仅填补了高纬海区观测空白，更在极地治理中争取到更多话语权，避免在未来极地资源开发、航道利用中陷入被动。相比太空探索的“星辰大海”，北冰洋科考是立足当下、守护未来的“现实必需”，二者缺一不可。

四船破冰，蛟龙深潜！中国砸重金探北极，原来在布一盘大棋！北极科考的竞争力早已跳出“资源争抢”的旧框架，进入“规则定义权与合作范式”的高阶博弈。

北极八国通过北极理事会构建“圈子壁垒”，俄罗斯凭核动力破冰船掌控东北航道，美加以“主权巡逻圈”强化军事存在，本质是想垄断航道管理与资源分配规则。

我国的竞争力则体现在“破圈”与“立新”：通过中俄联合科考突破地理限制，用“空-天-冰-海-潜”观测体系提供新数据维度，更以人才培养、公开直播课塑造开放形象。这种“技术突破+国际合作+公众参与”的模式，正冲击北极八国的垄断话语权，为非北极国家争取到规则制定的参与权，成为新的竞争核心。

来源：雪人一点号