自动挡汽车在高速上，刹车失灵，越来越快，无法控制，该如何处理才能保命？题主所说的这种情况只要油门没有卡住，那么只有可能是汽车高档位或者空档行驶在长下坡或者陡坡路段，尤其是重型汽车！如果经常开手动挡汽车的车主知道，在这种情况下可以强制逐级降档，最后降到一档，再配合手刹也就差不多可以把车控制住。自动档汽车有纯自动挡与手自一体两种车型，操作方式也会有所不同！摘要：自动挡汽车在高速上，刹车失灵，越来越快，无法控制，该如何处理才能保命？题主所说的这种情况只要油门没有卡住，那么只有可能是汽车高档位或者空档行驶在长下坡或者陡坡路段，尤其是重型汽车！如果经常开手动挡汽车的车主知道，在这种情况下可以强制逐级降档，最后降到一档，再配
当你高速行驶下长坡的时候发现刹车失灵，松开油门后，此时的车速也会越来越快，一定不能让汽车熄火。因为汽车熄火后不但车速降低的慢，而且会导致方向盘变重不易控制，甚至打不动。手动挡汽车由于发展时间久，很多工况都有比较成熟的应对措施，所以我们可以先看看手动挡汽车逐级降档操作的工作原理！
手动挡汽车强制逐步降档的目的简单来说就是利用发动机制动来达到减速的效果，具体原理就是：当车速较快的时候，松开油门踏板，发动机会停止传递动力给到变速箱。但是如果把档位由高档位降到低档位后，变速箱齿轮反过来会拖拽发动机运转，发动机相当于给车施加制动力，档位越低形成的制动力就越强！
对于发动机制动很多车主经常听到这个名词，但很少车主了解是怎么形成的制动力！
发动机制动力其实跟变速箱的传动比有关，传动比指的是变速箱瞬时的输入和输出转速比值。通俗点解释就是输入轴转了一圈，输出轴可以转几圈，就是变速箱的传动比。输入轴连接发动机得到动力，输出轴连接的是传动轴来驱动汽车。
变速箱里面是由不同规格大小的齿轮组合形成变速和变矩，变速箱的工作就是靠内部齿轮的啮合进行传递。当汽车挂一挡的时候，输入轴齿轮最小，输出轴齿轮最大，传动比最大，也就是变速箱的大齿轮与发动机的小齿轮啮合，发动机就只需要非常小的动力就可以带动变速箱工作。
这时如果你松开油门，发动机就停止传递动力给变速箱，但车轮转动速度比发动机转速更快，变速箱的大齿轮带发动机的小齿轮转动形成了反向阻力，这就是发动机给汽车施加的制动力，同时发动机内部零部件摩擦产生的阻力也同样形成了制动力。
根据这个原理，汽车档位降的越低，发动机制动力就会越强。所以手动挡汽车在高速行驶时刹车失灵就可以从高档位开始逐级降档，直至降到一档，速度降低后就拉上手刹即可！
之所以先介绍手动挡汽车刹车失灵时的操作方法，是因为自动挡汽车也同样可以利用发动机制动来降低车速！
自动挡汽车假如在高速行驶时遇到刹车失灵的情况，只要不是长下坡或者陡坡。那么你松开油门时行车电脑会自动判断此时应该进行减速操作，变速箱会根据工作逻辑自动降档然后以怠速行驶，汽车会在行车阻力的影响下速度变慢。
如果汽车在下长坡或者陡坡时刹车失灵，那么在下坡的过程中即使你不踩油门，由于惯性作用汽车速度也会变快。这时自动变速箱按照工作逻辑还会继续升档，汽车速度也就越来越快，如果还想通过行车阻力来降低汽车速度就不实际。
自动挡汽车分纯自动挡和手自一体自动挡，所以需要根据实际情况选择处理方式。
自动挡汽车挂入低速档时，就会被强制限定使用一挡行驶。这时就像手动挡汽车挂一档的原理一样，形成了强大的发动机制动力对汽车制动，发动机制动力并不能让汽车马上静止，所以汽车速度降低后再配合手刹就可以让汽车停下来。
手自一体自动挡车就更简单，只需要从D档换成手动模式，进入手动模式后向下拨动“-”进行强制降档。
原理与手动挡汽车逐级降档以及纯自动挡汽车挂低速档一样，都是利用发动机制动来让汽车速度降低。但手自一体汽车有着更大的优势，就是可以连续降档，也就是说可以连续拨动“-”进行降档，这样可以更加快速让汽车降低速度。
还有一种比较老的自动挡汽车，没有低速档也不是手自一体变速箱，那么如果有电子手刹，就可以通过电子手刹来进行制动。当然这种制动方式适用于所有自动挡车型！
只需要持续长按或者拉电子（P键），系统会自动识别驾驶人员需要紧急制动，根据电子手刹系统的工作逻辑就会启动紧急制动功能。紧急制动功能启动后，ABS/ESP系统开始工作。然后自动调节力量深浅来替代驾驶人员脚踩刹车的动作，避免瞬间产生最大制动力量，而是柔和的对汽车的四个轮子进行液压制动。等到车速降低到低速设置以内的时候，就产生最大制动力把车轮锁死。
如果你是既没有低速档，也不是手自一体变速箱，而且还只是配置机械手刹的自动挡汽车。那么就只能借助机械手刹，再配合外物产生协助制动。
机械手刹一般不建议刹车失灵的情况用来制动，因为很难把握力度，如果经验不足的驾驶人员，反而容易造成更大的危险！
机械手刹拉的力度太大就很容易造成一侧后轮抱死，导致汽车引起侧翻。机械手刹传递制动力是通过拉动钢丝拉线，如果拉的时候用力过猛，速度过快就很容易拉断钢丝。机械手刹还不能拉的太慢，如果拉的速度太慢就会导致刹车片的磨损加剧，严重影响制动效果。所以不到万不得已，都不要去使用机械手刹。如果只能借助机械手刹那么就需要轻轻的、连贯的拉上机械手刹，这时你就可以比较清晰的听到手刹发出的“扣、扣”的响声。但需要清楚这时的制动效果其实并不好，那么就可以借助路边的防护栏与车身摩擦协助制动。
最后总结：汽车高速行驶时遇到刹车失灵的时候，首先需要需要稳住方向盘，打开危险警报灯，尽量通过发动机制动让汽车速度降低。再设法驶向右侧应急车道。换道前不要忘了转向灯，驶入应急车道后，如果还是不能让汽车静止，那么就借助防护栏与车身进行摩擦来帮助制动。
来源：老张来侃车一点号
